擬建場地位于江陰市徐霞客鎮(zhèn),，方圓路東側(cè),外環(huán)北路北側(cè)。原場地標(biāo)高約3.7-5.5米,，±0標(biāo)高6.25米,，筏板底相對于±0約為-5.2～-6.35米，基坑開挖深度約4.2～6.5米,，電梯井部位開挖較深,，約7米，基坑支護(hù)安全等級為二級,。

廣西某小區(qū)工程監(jiān)測合同,，WORD格式，共5頁。 工程施工期間進(jìn)行基坑支護(hù)位移監(jiān)測,、基坑?xùn)|北面高邊坡監(jiān)測,、基坑周邊建筑物變形監(jiān)測、基坑周邊地表開裂狀態(tài)監(jiān)測,、基坑周邊設(shè)施監(jiān)測,、新建主體沉降觀測。為明確雙方職責(zé),，盡快完成檢測工作,，根據(jù)《中華人民共

基坑監(jiān)測合同范本(完整),WORD格式，17頁,，合同包括工程概況,、工程承包范圍和方式、監(jiān)測依據(jù)及規(guī)范,、合同工期,、基坑監(jiān)測施工技術(shù)方案、雙方權(quán)利與義務(wù),、工程停建或緩建,、合同價款、支付與結(jié)算,、違約責(zé)任,、爭議及解決方式、通知,、合同生效及附件,，附基

圍護(hù)體系崩潰，基坑大面積滑坡,；支護(hù)結(jié)構(gòu)過分傾斜,，水平位移過大；支護(hù)結(jié)構(gòu)和被圍護(hù)土體達(dá)到破壞狀態(tài),；基坑周邊道路,、地下管網(wǎng)設(shè)施變位、開裂和塌陷,；基坑周邊土體變形過大,，鄰近建(構(gòu))筑物傾斜、開裂,，甚至倒塌,。

一、圍護(hù)墻（邊坡）頂部水平位移和垂直位移監(jiān)測點(diǎn)布置 1 圍護(hù)墻（邊坡）頂部垂直位移和水平位移監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)為公共點(diǎn),，并布置在冠梁（壓頂）上,， 監(jiān)測點(diǎn)間距不大于20m,，關(guān)鍵部位一適當(dāng)加密，且每側(cè)邊監(jiān)測點(diǎn)不少于3 個,； 2 點(diǎn)宜布置在兩根支撐的中間部

本資料為深基坑監(jiān)測合同范本（7頁）,，比較完善、實用的一份合同,，工作內(nèi)容1,、深層土體位移監(jiān)測，2,、沉降監(jiān)測,，3、地下水的監(jiān)測,，4,、具體內(nèi)容和監(jiān)測頻率根據(jù)合同附件《基坑施工監(jiān)測方案》執(zhí)行，本合同并對工作內(nèi)容,、雙方職責(zé),、合同價款與支付方法、違約責(zé)

基坑在開挖過程中,，開挖區(qū)的自然狀態(tài)發(fā)生了變 化,，基坑內(nèi)外的土體也由原來靜止的土壓力狀態(tài) 向被動和主動的土壓力狀態(tài)轉(zhuǎn)變，應(yīng)力狀態(tài)的改 變首先引起基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)承受荷載而內(nèi)力發(fā)生改 變,，其次引起坑內(nèi)土體隆起,、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及其 周圍土體的側(cè)向位移和

智慧快速路工程范圍為沿二環(huán)南路，西起規(guī)劃常禧路以 東,，東至二環(huán)東路,，路線全長約 6.24 公里。主線西起規(guī)劃常禧路以東,，以高架形式跨越規(guī)劃坡塘路,、解放路、中興大道,，以地道形式下 穿會稽路,、陽明路節(jié)點(diǎn)，以地面快速路形式向東止于二環(huán)東路,。

本方案編排合理，章節(jié)齊全,，內(nèi)容豐富,，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀,，語句通順,，全文表達(dá)流暢,，可直接使用

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著名大型單位編制的基坑監(jiān)測方案

地下室基坑監(jiān)測技術(shù)服務(wù)合同.doc

xx車站位于xx南側(cè),，其南側(cè)為xx市民廣場，北側(cè)為xx中醫(yī)藥大學(xué),，車站西端離xx高架橋最近的橋墩約30m,。車站總長度為：161．50米，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度：20．90米,。頂板埋深約2．8～3．6米,，基坑開挖深度約20．93～23．1米。車站西端