彩板圍護結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),,必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果,。
本文檔為圍墻工程專項施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,,長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點、
全線共設(shè)計衡重式路肩墻2處共計118.6米,,現(xiàn)澆C20片石砼2743m3,。 擋土墻應(yīng)根據(jù)地形和地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫,間距一般為10~15米,,縫寬2cm,;擋土墻基礎(chǔ)底部應(yīng)埋置在地面線以下不小于50cm,地基承載力不小于設(shè)計要求,。
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2,。建筑物地上24 層,地下3 層,,設(shè)計±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.950m,。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式;基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,,部分墻段進入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層,。主體結(jié)構(gòu)開挖時,,設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于
本工程位于奉化市,。由寧波某有限公司投資,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,寧波某集團某分公司承建??偣て冢?00日歷天,。開工日期:2005年09月06日,計劃竣工日期:2006年07月06日,。
xxxx新航站樓位于xx市xx鎮(zhèn)高岸村原機場航站樓西南側(cè),東鄰機場跑道,,為湖南省,、xx市重點工程。 本工程占地面積約15.7萬m2,,地下室局部不覆土區(qū)域為永久性護坡,。 A、B區(qū)基坑在平面上呈長方形,,基坑周長約為1000m,。護坡面積約為670
某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案
本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔,,共21頁,。 簡介: 在地下連續(xù)墻成槽前,應(yīng)砌筑導(dǎo)墻,。導(dǎo)墻制作做到精心施工,,導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標(biāo)高,是成槽設(shè)備進行導(dǎo)向,,是存儲泥漿穩(wěn)定液位,,維護上部土體穩(wěn)定,防止土體坍落的重要措施,。 導(dǎo)墻
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙,,在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上,,結(jié)合廣州市城市環(huán)境,、特點,圍繞著確保安全,、保證質(zhì)量,、縮短工期、降低造價的目標(biāo)而編制
本資料為(以磚砌圍墻為主的)鐵藝圍墻施工方案,,共18頁。 工程概況: 本工程有毛石基礎(chǔ),、砼條形基礎(chǔ),、機制磚基礎(chǔ)?;A(chǔ)部分采用C15基礎(chǔ)墊層和土0.00米以下采用M7.5水泥砂漿砌筑,。土0.00以上采用M5水泥砂漿砌筑水泥砂制磚。 目錄: 一
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國際城擬建建筑物包括11棟住宅樓,其中1#、2#樓31層,;3#,、5#、6#,、7#,、8#、9#樓34層,;10#,、11#樓20層;12#樓33層,,另外包括地下二層人防車庫及附屬結(jié)構(gòu),。總占地面積92976㎡,,總建筑面積373859.47㎡,,其中地
本項目建設(shè)單位為:為翡翠城西南區(qū)塊翠湖苑圍墻欄桿工程,,建設(shè)地點:碧桂園一期二標(biāo)小區(qū)四周。圍墻設(shè)計長度約為850米,。
本工程施工的難點在于淤泥質(zhì)粘土層,、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制,嵌入中,、微風(fēng)化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾
開挖采用小型挖掘機開挖,,人工配合清底,?;缀粚嵑螅佋O(shè)7厘米厚1:3水泥沙漿,,砼澆筑采用鋼模板及木支撐,,插入式振搗器振搗。導(dǎo)墻頂高出地面不小于10厘米,,以防止地面水流入槽內(nèi),,污染泥漿。導(dǎo)墻頂面做成水平,,考慮地面坡度影響,,在適當(dāng)位置做成10~
用全站儀放出地墻軸線,并放出導(dǎo)墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側(cè)外放70mm),,導(dǎo)墻開挖采用小型挖掘機開挖,,人工配合清底?;缀粚嵑?,鋪設(shè)7厘米厚1:3水泥沙漿,砼澆筑采用鋼模板及木支撐,,插入式振搗器振搗,。導(dǎo)墻頂高出地面不小于10厘米,以防止地面
墻是控制地下連續(xù)墻各項指標(biāo)的基準(zhǔn),,它起著支護槽口土體,,承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用。對于地質(zhì)情況比較好的地方,,可以直接施作導(dǎo)墻,,對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。
區(qū)軟件大廈工程是**控股集團有限公司投資興建的,,集商務(wù),、辦公、會議,、多媒體展示等與一體的高檔寫字樓,。工程地點位于..產(chǎn)業(yè)區(qū)..路,。工程建筑面積40000 平方米。工程地下二層,,地上部分二十五層,,總高度100.5 米,為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框筒結(jié)構(gòu)
某工程 地下連續(xù)墻施工方案,,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),與線路夾角90°,。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,,全長:57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,,橋面全寬10m,,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,墩梗根部梁高2.05m,,
某工程板、墻砼結(jié)構(gòu)施工方案,,本工程為天鋼東移廠區(qū)中厚板工程中1#電氣室及電機室的○C-○D列1米以南,,○6線至○17線-3.5米,即1號電氣室部分,,根據(jù)到圖情況,,本次方案為地下室鋼筋混凝土底板及墻體部份
外環(huán)路(北江濱路~利橋至融寬環(huán)路段)道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,向東穿甲飛蘭客運站后,,斜跨過龍江,,而后沿玉塘湖布設(shè),東止于融寬環(huán)路,,全長1.8Km,,道路紅線寬度40m,設(shè)計雙向六車道,,時速40Km/h,。其中玉塘湖內(nèi)K0+628.2
本工程占地面積約15.7萬m2,地下室局部不覆土區(qū)域為永久性護坡,。 A,、B區(qū)基坑在平面上呈長方形,基坑周長約為1000m,。護坡面積約為6700 m2,,建筑結(jié)構(gòu)±0.000為62.350m,。永久性護坡坡頂標(biāo)高為-0.030m,坡底標(biāo)高為-9.
本工程砌磚宜采用一鏟灰,、一塊磚,、一擠揉的“三一”砌磚法,即滿鋪滿擠操作法,,砌磚時磚要放平,,里手高,墻面就要張,;里手低,,墻面就要背。砌磚一定要跟線,,“上跟線,、下跟棱,,左右相鄰要對平”,,水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,但不應(yīng)小于8mm
地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,,主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,厚度為80cm,,深度為20.9-23.9m,,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,,部分墻段進入中風(fēng)化,、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時,,設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于
水泥:采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥及少量白水泥。應(yīng)采用同一廠家,、同一批號生產(chǎn)的水泥,。有出廠合格證、復(fù)驗合格檢驗報告,。
實心磚墻圍墻施工方案
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