地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,，主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m,，基底以下入土深度為9.0m,。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風(fēng)化,、微風(fēng)化花崗巖層,。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于

某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案

本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔,，共21頁,。 簡介： 在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)砌筑導(dǎo)墻,。導(dǎo)墻制作做到精心施工,，導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標高，是成槽設(shè)備進行導(dǎo)向,，是存儲泥漿穩(wěn)定液位,，維護上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施,。 導(dǎo)墻

地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙,，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上,，結(jié)合廣州市城市環(huán)境,、特點，圍繞著確保安全,、保證質(zhì)量、縮短工期,、降低造價的目標而編制

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。

6#密煉車間項目,，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米,，其中8,、9軸間夾層，層高3.9米,，二層層高6.8米,，三層層高4.5米，四層層高5.1米,，排架部分屬現(xiàn)澆杯口,，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車,，南跨為10t天車,，北跨為20t天車

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓妗,；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時,，底板混凝土初凝時間為8小時,，終凝時間

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪

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深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案