xxx大橋主橋為(25m+86m+25m)中承式鋼管混凝土系桿拱橋,兩側(cè)主,、邊拱肋的軸線呈拋物線形,，主,、邊拱肋向橋軸中心線傾斜10°,而成”提籃式”拱。 拱肋截面均為蠶繭型,拱肋高1.6-2.6米(拱頂1.6m漸變至拱腳2.6m),壁厚δ=

內(nèi)容簡介 一,、工程概況 某大橋橋跨布置為（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m,，其中，主橋為（177+428+177）m三跨連續(xù)剛架飛雁式鋼桁系桿拱橋（兩個邊墩墩頂為順橋向活動支座,，兩個三角剛架相當(dāng)于與上部系桿拱固結(jié)的

資料目錄 1,、前言 2、工法特點 3,、適用范圍 4,、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應(yīng)用在我國僅十多年的歷史,，但發(fā)展很快,，已遍及全國廣大地區(qū)，目前已建成和在建的該類拱橋已超

本資料為鋼管拱肋公路跨鐵路橋雙向轉(zhuǎn)體施工工法,，共15頁,。 拱橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)作為橋梁施工方法之一,，在特殊的橋位上與其他施工方法相比，具有明顯的優(yōu)越性和競爭力,。我國自1977年在四川首次應(yīng)用轉(zhuǎn)體法施工凈跨70m箱型拱橋以來,，轉(zhuǎn)體技術(shù)不斷完善和發(fā)

資料目錄 一、前言 二,、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 三,、主要的技術(shù)指標(biāo) 四、主要材料和設(shè)備 （一）,、混凝土 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 高速公路上的景觀上跨天橋,，在設(shè)計上采用了新穎美觀的橋型（蝶形拱），施工時要求做到構(gòu)件外形整潔,、焊接

內(nèi)容簡介 一,、工程概況 某大橋主橋為三孔自錨式鋼管混凝土中承式系桿拱橋，主橋全長255m（40m+175m+40m）,，橋?qū)?5.6m,。 該橋主拱為跨度175m的系杯鋼管拱，矢高43.75m,，矢跨比為1：4,，拱軸采用懸鏈線。拱肋采用4根φ75

嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》,、《驗標(biāo)》和《施工技術(shù)手冊》,，優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法,，確保單位工程均達(dá)到現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,。 嚴(yán)格按照項目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系,，強化安全措施,，使各項工作落

本文為作者親自做的某鋼管拱橋主拱肋砼壓注施工方案，為C50微膨脹混凝土,，對相同橋型有借鑒意義,。

資料目錄 一、前言 二,、工程概況 三,、工法特點 四、適用范圍 五,、施工監(jiān)控過程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言： 梁體為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，采用滿堂支架施工。橋結(jié)構(gòu)的形成要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程,，施工工序和施工階段較多,，各階段相

內(nèi)容簡介 一,、前言 隨著我國城市地鐵和交通快速軌道的發(fā)展，修建地鐵的大城市也越來越多,。實踐證明,，軌道交通(地鐵)具有高效、節(jié)能,、環(huán)保,、運量大、速度快,、安全性好,、占用城市道路面積少、防空好等優(yōu)點,。軌道交通所到之處交通壓力緩解,、樓宇興旺、土地增

中邊跨各布置兩臺同一型號橋面吊機,，橋面吊機前移就位后,，下放吊具與運梁船上的鋼箱梁掛鉤，4臺橋面吊機同步提升,，將鋼箱梁提升至橋面高度后與已拼裝梁段進(jìn)行匹配,、焊接，完成一個鋼箱梁節(jié)段吊裝作業(yè),。 ······ 前言,； 工法特點； 適用范圍,； 工藝

近年來,，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一種結(jié)構(gòu)形式,，由于其平面線型順暢,、占地面積小,、便于運營管理等優(yōu)點,，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長≤500m）中，具有較大優(yōu)勢而常被采用,，但由于受結(jié)構(gòu)形式所限,，連拱隧道施工工序較復(fù)

內(nèi)容簡介 工法特點： 工廠化加工，碼頭拼裝,，質(zhì)量可控,。整體吊裝上船操作簡單易行，船運穩(wěn)定性高,。 施工高效,、迅速,，船運及吊裝過程中對航道影響小，減少了因施工期對航道管制產(chǎn)生的經(jīng)濟投入,。 ...... 使用范圍： 適用于橋梁水中大型承臺鋼吊箱圍

內(nèi)容簡介 新建武廣鐵路客運專線XXTJV標(biāo)DK1907+180～DK1907+480段巖溶路基工程,，長度300米，屬松軟土路基,。區(qū)間DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁加土工格柵樁網(wǎng)復(fù)合式