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現(xiàn)澆空心樓板施工方案
本項目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項目主體工程,，項目總建筑面積194130.83㎡,，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡。其中，商業(yè)部分地上8層，地下3層,；地上8層商業(yè)裙房，9-33層為辦公,、公寓和住宅樓,。本工
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先張法預(yù)制空心板梁施工方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁，共52片,，制梁場選在XX國道路z線右側(cè)預(yù)制場內(nèi)預(yù)制,，距工地現(xiàn)場有100km，是租用該梁場進行制梁,。
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現(xiàn)澆混凝土空心樓板施工方案
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層,。
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鋼筋混凝土預(yù)制空心樁施工方案
工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ)，其上設(shè)獨立承臺及拉梁,，拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板,，拉梁均為上反梁,。基礎(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形,。
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預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案
本資料為預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔,，文檔包括：預(yù)制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢,。
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現(xiàn)澆混凝土空心樓板詳細施工方案
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層,。采用輕質(zhì)薄壁箱體，箱體容重不大于4.0KN/m?,，內(nèi)膜箱體的物理力學(xué)性能必須滿足CECS 175：2004的要求,，薄壁箱體的材料必須使用非燃燒
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預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板安裝施工方案
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目《施工招標(biāo)文件》,。 3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計,。 4本工程施工招標(biāo)補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況,。 6公路工程國內(nèi)
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某大橋預(yù)制空心板梁架設(shè)專項施工方案
xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近,，上跨既有贛龍鐵路，中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處,，橋長62.08m,，共三跨。本橋平面位于直線段,，縱斷面位于i=-4.0%,。上部結(jié)構(gòu)3跨預(yù)制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁,，第二跨為
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預(yù)制梁場拆除施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
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梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km,。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
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某工程預(yù)制樁施工方案
某工程預(yù)制樁施工方案,，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361）,，樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45,，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙設(shè)計長度為11-16.5米，數(shù)量約1000根,，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制,、運輸、試
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靜壓預(yù)制方樁施工方案
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,，壓入強風(fēng)化層不少于1米,。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數(shù)： 主壓樁
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扭王字塊預(yù)制施工方案
內(nèi)容簡介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求,。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站，以保證原材料的計量準(zhǔn)確,。 ②對于抗凍混凝土,，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻,，在
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計111跨，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長,，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,，
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匝道鋼梁預(yù)制施工方案
京臺高速是首都途徑河北,、天津、山東,、江蘇,、安徽、浙江,、福建,、連接臺北，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道,。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處（設(shè)計起點樁號K0+533.8
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混凝土空心砌塊施工方案
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,，內(nèi)容包括：施工準(zhǔn)備,，施工基本要求，砌體的灰縫,，施工中臨時施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容,。
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樓板裂縫施工方案的淺談
模板支撐未經(jīng)計算，或水平,、豎向連系桿設(shè)置不合理,，造成支撐鋼變不夠,，當(dāng)混凝土強度尚未達到一定值時，由于樓面荷載的影響,，模板支撐變形加大,，使混凝土樓板中間下沉，樓板產(chǎn)生超值撓曲,，引起裂縫,。
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預(yù)制梁場專項施工方案
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
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樓板裂縫加固施工方案
1、碳纖維布規(guī)格：結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,。 2,、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素。 3,、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì),，1小時內(nèi)將配置好的膠用完。 4,、基層面處理
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化工橋板預(yù)制施工方案
1,、模板的使用時間與進度計劃相一致 回復(fù)：已將時間修改一致，具體見13頁,。 2,、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù)：邊板需要兩套，一套外邊板,，一套內(nèi)邊板,。具體見第6頁。 3,、排氣孔設(shè)置問題,，預(yù)埋件設(shè)置。 回復(fù)：排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個,，預(yù)埋件設(shè)置具體
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高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案
本資料為高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案,，內(nèi)容詳細，可供參考,。
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北京某工程預(yù)應(yīng)力空心樓板施工方案
天文臺工程中一,、三、四,、五,、六、七層局部板采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土空 心樓板,。在現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土空心樓板采用預(yù)應(yīng)力技術(shù),，以滿足承載力和抗裂要求。 一層頂板的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土空心樓板板厚 550 毫米，管徑 400 毫米,。其它層的現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力混凝
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預(yù)制樓板內(nèi)管路敷設(shè)工程裝修施工方案
本工程畫出的位置線,在預(yù)制圓孔板上剔洞,注意剔洞時絕不允許剔鑿板肋或傷及鋼筋,只能剔鑿板洞,，考慮到施工的需要,一般在圓孔板的上面畫位置、開始剔洞,但上面的洞不超過φ20mm,燈頭盒只能從板下面安裝,板下面的洞日在寬度上應(yīng)比所用燈頭盒盒口略小
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預(yù)制樓板內(nèi)管路敷設(shè)工程施工方案
本工程畫出的位置線,在預(yù)制圓孔板上剔洞,注意剔洞時絕不允許剔鑿板肋或傷及鋼筋,只能剔鑿板洞,，考慮到施工的需要,一般在圓孔板的上面畫位置,、開始剔洞,但上面的洞不超過φ20mm,燈頭盒只能從板下面安裝,板下面的洞日在寬度上應(yīng)比所用燈頭盒盒口略小
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預(yù)制樓板安裝工程組織施工方案
本工程要求抹水泥砂漿找平層，厚度一般為15～20mm,，配比為1:3,，在現(xiàn)澆混凝土墻體上安裝圓孔板，墻體混凝土強度應(yīng)達到4MPa以上方準(zhǔn)安裝,，對超厚的部位應(yīng)墊以高一強度等級的豆石混凝土,，并振搗密實，待強度達到要求后方準(zhǔn)吊裝,。
專題： 預(yù)制安裝工程施工方案 -
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案
本工程施工方案,，主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件,、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制,。
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某工程現(xiàn)澆空心板施工方案
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層。
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預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案
本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,，資料有價值,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片,，采用架橋機架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計預(yù)
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空心板梁吊裝施工方案
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,，柱高達約19m,重約5.6T,，屋面為工廠預(yù)制H型鋼，有行車梁，柱間距大部份為8m.
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預(yù)制梁梁場及預(yù)制專項施工方案
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,，其中,，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋,、上帽山北3橋、
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預(yù)制箱涵安裝首件施工方案
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴建方案,，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,，否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼
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預(yù)制塊預(yù)制安裝施工方案
xx大橋A3+A5標(biāo)防護工程主線填方邊坡高度＜2.0m時,，采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護；邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預(yù)制塊框架（框架內(nèi)植草綠化）護坡,，互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護,。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
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梁預(yù)制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村,，全長xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計行車速度100km/小時,，路基設(shè)計寬度26米,，雙
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30mT梁預(yù)制及安裝施工方案
本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。
預(yù)制空心樓板施工方案
預(yù)制空心樓板施工方案專題,，為您提供預(yù)制空心樓板施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載預(yù)制空心樓板施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多預(yù)制空心樓板施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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