XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接,。在XX側設有匝道與老線路相接,。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口,,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,終止樁號:XX+401.227,,參數(shù)A
xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近,,上跨既有贛龍鐵路,中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處,,橋長62.08m,,共三跨。本橋平面位于直線段,,縱斷面位于i=-4.0%,。上部結構3跨預制空心板梁,第一跨和第三跨均為16m空心板梁,,第二跨為
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側設有匝道與老線路相接,。橋梁全長31.04公里,。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,,終止樁號:XX+401.227,參數(shù)A
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接,。在XX側設有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里,。橋梁跨越XX溝溝口,,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,終止樁號:XX+401.227,,參數(shù)A
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側設有匝道與老線路相接,。橋梁全長31.04公里,。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,,終止樁號:XX+401.227,參數(shù)A
XXX橋上部結構為先張法預制空心板梁,,共52片,,制梁場選在XX國道路z線右側預制場內預制,距工地現(xiàn)場有100km,,是租用該梁場進行制梁,。
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書,。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計,。 4本工程施工招標補遺書,。 5現(xiàn)場踏勘及調查情況。 6公路工程國內
本工程位于鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,,建筑面積約32000㎡,,框剪結構,地下一層地上十六層,。
2.1.2本標段新建橋梁24座,,其中,頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋,、帽山溝門橋、下帽山橋,、上帽山南1橋,、上帽山沖溝橋、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋、上帽山北3橋,、
本工程共為部分鋼柱有格構式,,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預制H型鋼,,有行車梁,,柱間距大部份為8m.
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,,終點樁號Kxxx,途經xxx等自然村,,全長xxxkm,。線路在本標段內呈南北走向,設計行車速度100km/小時,,路基設計寬度26米,,雙
使用標準化,系列化和通用化的組合式鋼模,,模板及其配件按設計圖紙加工,,成品經檢驗合格后使用。在澆筑砼之前,,在模板上涂刷脫模劑,。模板與鋼筋安裝工作配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設,。以T梁模板為例,,先立好半邊梁的模板,然后進行鋼
工程基礎形式為鋼筋混凝土預制空心樁基礎,其上設獨立承臺及拉梁,,拉梁上設500 厚鋼筋混凝土底板,,拉梁均為上反梁?;A底板形狀約為80m×90m 的矩形,。
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,接xx高速公路xx段,,經xx,、xx,、xx、xx,、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,上跨xx高速公路xx段,,與擬建的xx長江公路大橋對接,。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),起點樁號K95+02
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,,終點樁號為XX7+544,,全橋長668m,橋面凈寬:1×凈9m,。上部結構采用預應力砼(后張法)小箱梁,,先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續(xù)小箱梁,,每孔4片,,共計88片。箱梁高
本資料為預制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔,,文檔包括:預制薄壁管空心樓蓋技術獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢,。
項目所在地區(qū)處于河北平原東部,該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風氣候,。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多風,,夏季炎熱多雨,,秋季天氣晴朗少陰雨,四季分明,,冬夏長,,春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),,雨季集中在六,、七、八月,,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn),。最高
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵,、路面,、排水、防護的所有工程。其中有大橋三座,,分別為XXX大橋(5*40m),、XXX大橋(9*40m),XXX大橋(12*40m),,天橋四座,,通道橋五座,互通A匝道一座,。XXX大橋3、4
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,,Ⅱ級鋼筋357.110T,,φj15.24鋼絞線126.377T。
山東省xx至xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段,,主線長40.396公里,主線按高速公路標準建設,,設計時速100公里/小時,,路基寬度26米雙向四車道,橋涵設計荷載:公路-Ⅰ級,,本合同段為第一合同段,,起訖樁號為K0+000—K12+2
K4+106XX小橋為主線及A,、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設,,全橋平、縱面均位于直線段內,。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現(xiàn)澆簡支空心板?,F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,,板厚為0.75m?,F(xiàn)
××橋位于××,上游匯水面積不大,,河灘寬淺,。本橋為斜交120°8孔13米大橋,上部結構采用普通混凝土先簡支后連續(xù)結構空心板,采用4孔一聯(lián),,全橋共兩聯(lián);下部采用樁柱式墩臺,,鉆孔灌注樁基礎。本橋位于半徑R=300米的左偏圓曲線及坡度為-0.74
本文檔為廣三高速公路某大橋后張法預制空心板梁施工方案,,內容詳實,,可供參考。
廣三高速公路擴建工程起于廣三高速雅瑤立交,,西至三水布心接G321國道,。本項目是在既有廣三高速公路基礎上左右兩側整體式加寬,由原來雙向四車道擴建為雙向八車道,。項目全長14.00km,,起點樁號K3+000,終點樁號K17+000,。擴建道路采用整
本工程位于沈陽市XX區(qū)XX路北1號地塊,,東側緊臨XX大街,南側緊臨XX路,。該工程地下三層,,地上由一棟43層主樓和六層裙房組成??偨ㄖ娣e85980m2,,裙房為框架結構,主樓為筒中筒結構,,建筑物總高度為187.4m,。 二、預應力空心樓板簡介
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里,。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
橋中心樁號k10+160,橋梁全長65.54米,,平面線形為圓曲線,,與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行,,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板,。主要分項工程量:樁基40根1240
K4+190.654中橋總長度為54.06米,,為16m預制空心板梁,,共78片,中梁66片,,邊梁12片,。
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,,止于昭通市新機場(花鹿坪)航站樓,,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,,
預制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側,占地面積約31000平方米,,處于丘陵地帶,。高邊坡位于場地右側(東側),施工期間分三級進行放坡開挖,,邊坡最大高度25m,。其中,,一級平臺標高約20m,,二級平臺標高約26m,三級平臺標高約34m,,坡
本工程位于合肥市經開區(qū),,占地面積約3萬平方米,地塊狹長,,東為肥光路,,南為擬建紫石路,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,,其中地上面積為110885.18平方米,,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,,包括高層
一,、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
預制空心板專項施工方案
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