臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和分路段施工總承包第一合同段T梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段共有橋梁15座/1899.72m,，其中：大橋2座/861m,，中橋6座/309.24m，小橋3座/73.12m,，匝道橋4座/643.36m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁,，本標(biāo)段預(yù)制T梁共計(jì)1087片，其中13m預(yù)制T梁146片,，16m

T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210,，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制專項(xiàng)施工 方案

2#梁場設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上,，長210m，梁場共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制（含互通）,，其中桃樹溝大橋,、木樹朗村1號(hào)橋，木樹朗村2號(hào)橋,、木樹朗村3號(hào)橋,、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號(hào)橋,、東川南互通C匝道2號(hào)橋,、東

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米,，梁高0.9m，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m,，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm,，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制施工安全專項(xiàng)方案

D3工區(qū)起止樁號(hào)為K84+000～K92+500，全線長8.41813km,，位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi),，途經(jīng)曹家梁子、甘溝村,、楊家院子,、雞窩院子,，跨昭威公路、甘河村,、馬桂閘村等,。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，路基寬度為33.5米,，采用6車

T梁預(yù)制工程詳細(xì)施工工法

本工程T梁設(shè)計(jì)圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm,、φ25mm、φ16mm,、φ12mm四種規(guī)格,，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm,、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管,。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋

預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工文案

一,、工程簡介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx,、xx,、xx、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點(diǎn)樁

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，共78片（中梁66片,、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),，全長48

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè)，人工配合修整成型,?；痈鶕?jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設(shè)計(jì)寬出50cm工作空間,?；淄谥猎O(shè)計(jì)高程后，立即對基坑平面位置,、尺寸,、標(biāo)高、承載力進(jìn)行檢測,。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點(diǎn)樁號(hào)K95+02

40m預(yù)制T梁首件施工方案

后張法預(yù)制T梁,，模板采用定型鋼模板,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)，安裝400KVA變壓器一臺(tái),，解決施工用電問題,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備外網(wǎng)停電時(shí)使用,。龍門吊兩臺(tái),，每臺(tái)150T，用于預(yù)制T梁完畢后移梁,。

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀。

T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),，柱式橋墩,，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩,，樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2,，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標(biāo)號(hào)為C50,，共1467.3m3,，I級(jí)鋼筋：

A2標(biāo)段T梁預(yù)制施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）首件T梁預(yù)制，若經(jīng)過有關(guān)方面批準(zhǔn)則適用于本合同段所有T梁預(yù)制施工,。

T梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書

橄欖壩水電站左岸過壩公路起點(diǎn)K0+000位于橄欖壩農(nóng)場三分場六隊(duì)附近,，接景洪至勐寬二級(jí)公路樁號(hào)K12+840處，終點(diǎn)樁號(hào)K6+431.448止于橄欖壩農(nóng)場三分場質(zhì)檢隊(duì)附近,，接景洪至勐寬二級(jí)公路樁號(hào)K19+300處,，本項(xiàng)目路線全長6.431K

T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

S340楊樓孜至阜陽段改建工程?hào)|起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路,，是阜陽連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路,。改建項(xiàng)目路線起止樁號(hào)為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km,，扣除上海鐵路局實(shí)施路段后,，實(shí)際設(shè)

40m預(yù)制T梁裂縫成因及施工處理

本文討論了40m預(yù)制T梁裂縫的布局緣由，剖析了布局澆注后張拉前這段時(shí)刻的受力狀況,。通過分析布局的時(shí)變溫度效應(yīng)及其對布局承載才能的影響,，經(jīng)過剖析參數(shù)體系探討了布局發(fā)生裂縫的緣由及裂縫的特征。對處理Ｔ梁的裂縫方面提出了提出了具有實(shí)踐意義的辦法,，

后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工方案

xx高速A6合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K47+540,，終點(diǎn)樁號(hào)為K59+800,，起點(diǎn)位于xx村，跨縣道773,，后沿地形展線至xx村,，爾后上跨省道306至xx灣，設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪,，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點(diǎn),，

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀。 項(xiàng)目 梁位 C50號(hào)砼 （m3） 榀數(shù) 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

55m大跨度斜交t梁預(yù)制施工工法

內(nèi)容簡介 1. 前言 大跨度T梁設(shè)計(jì)時(shí),，一般腹板部較薄,，梁較高，橫向剛度差,，砼澆注,、張拉控制難度較大，因其重量較大,，張拉后臺(tái)座兩端壓力大,，臺(tái)座設(shè)計(jì)需要嚴(yán)格控制。斜交T梁因橫隔板不在同一位置,，側(cè)模需用量大,。且因每片側(cè)模都不一樣，模板需反復(fù)倒運(yùn)

T梁預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)材料

本資料為中國交建培訓(xùn)班T梁預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)材料,，從場地建設(shè)到施工準(zhǔn)備,、過程控制幾個(gè)方面詳細(xì)說明標(biāo)準(zhǔn)化T梁場的具體做法。圖文并茂,，不可多得,。

30米預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號(hào),，止于昭通市新機(jī)場（花鹿坪）航站樓,，起訖樁號(hào)為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,，

[河南]大橋工程預(yù)制t梁施工方案_

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，共78片（中梁66片、邊梁12片）,；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),，全長48

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工文案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上,，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上,；墩臺(tái)徑向布置,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度

30米及35米t梁預(yù)制施工文案

A12合同段起點(diǎn)（樁號(hào)YK84+129,，ZK84+119.793）,，位于XX鎮(zhèn)XX村，線路延古溪布設(shè),，建XX1號(hào),、2號(hào)橋、XX大橋,，穿古寨,、XX隧道至本合同段終點(diǎn)XX村（樁號(hào)YK89+687.66，ZK89+691.192）,，并設(shè)XX樞紐互

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁).doc

50m預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工與質(zhì)量控制

本文主要介紹在洛三路特殊地理情況和特殊施工條件下50m預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制過程中每一環(huán)節(jié)的施工與質(zhì)量控制過程，尤其對預(yù)制施工中的場地布置,，梁體澆筑,，張拉等對質(zhì)量有較大影響的關(guān)鍵工序進(jìn)行了詳細(xì)闡述?？偨Y(jié)了一套較詳細(xì)的施工工藝及操作方法,，在實(shí)際生產(chǎn)

達(dá)陜高速公路t梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)

達(dá)陜高速公路t梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。達(dá)陜路XXX合同段三工區(qū)路線起點(diǎn)樁號(hào)LK71+118，終點(diǎn)樁號(hào)K72+939,，路線全長1.815km,。全段包括：大橋4座，即新華1號(hào)大橋,、新華2號(hào)大橋,、趙家河壩中河大

30米及35米t梁預(yù)制施工方案

A12合同段起點(diǎn)（樁號(hào)YK84+129，ZK84+119.793）,，位于XX鎮(zhèn)XX村,，線路延古溪布設(shè)，建XX1號(hào),、2號(hào)橋,、XX大橋，穿古寨,、XX隧道至本合同段終點(diǎn)XX村（樁號(hào)YK89+687.66,，ZK89+691.192）,，并設(shè)XX樞紐互

鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1施工方法： 1）按施工需要規(guī)劃預(yù)制場地，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實(shí),，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善,，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水,。 2）根據(jù)預(yù)制梁的尺寸,、數(shù)量、工期,，確定預(yù)制臺(tái)座數(shù)量,、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的砼筑成,，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷,，確保底模

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%,，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上,；墩臺(tái)徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片,。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度

T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)解析

本資料為：T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)解析,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

達(dá)陜高速公路t梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)/

達(dá)陜路XXX合同段三工區(qū)路線起點(diǎn)樁號(hào)LK71+118,，終點(diǎn)樁號(hào)K72+939，路線全長1.815km,。全段包括：大橋4座,，即新華1號(hào)大橋、新華2號(hào)大橋,、趙家河壩中河大橋,、俞家壩中河大橋。橋梁布置情況見表11-3-01,。

50米T梁預(yù)制起吊及移位施工方案

連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程土建工程TJ-03標(biāo)段,，起點(diǎn)樁號(hào)RK25+500，終點(diǎn)樁號(hào)RK31+700,，全長6.2公里,，主要包括大橋4座、分離式立交1座,、互通立交1處,、天橋6座，上部結(jié)構(gòu)為20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板和35米

先簡支后連續(xù)T梁大橋預(yù)制施工方案

某大橋是秭歸縣城出口一級(jí)公路建設(shè)的控制性工程,，橋型采用40m PC砼先簡支后連續(xù)T梁,。橋梁左幅全長417.245m,，橋梁右幅420.739m，橋?qū)?4m,。 全橋共三聯(lián),，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)

黃田綏江大橋30m預(yù)制T梁施工方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54，橋梁全長867.18米,。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上,，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上，右線位于左偏R=4099m

新龍?zhí)卮髽?font color='#f73131'>預(yù)制T梁施工組織設(shè)計(jì)

新龍?zhí)卮髽驏|,、西引橋均采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。其中：西引橋?yàn)?6跨30mT梁計(jì)312片，4跨50mT梁計(jì)48片,，共計(jì)360片T梁,；東引橋?yàn)?6跨30mT梁，計(jì)312片,，6跨50mT梁計(jì)72片,，共計(jì)384片T梁。全橋共預(yù)制T梁744片,。本橋

搶險(xiǎn)處治工程T梁預(yù)制安裝施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁,，主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩,。0#橋臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái)，23#橋臺(tái)為片石砼重力式橋臺(tái),。