臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和分路段施工總承包第一合同段T梁預(yù)制首件施工方案

本標段共有橋梁15座/1899.72m,，其中：大橋2座/861m，中橋6座/309.24m,，小橋3座/73.12m,，匝道橋4座/643.36m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁,，本標段預(yù)制T梁共計1087片,，其中13m預(yù)制T梁146片，16m

混凝土預(yù)制梁施工組織設(shè)計

一個大型工程的施工組織設(shè)計

后張空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （一）準備工作 1,、澆筑基礎(chǔ)混凝土 場地平整后用壓路機進行碾壓,，碾壓完成后進行硬化處理,，臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ)，臺座間的混凝土厚度為10m,?；A(chǔ)采用5‰的縱、橫坡度,，以保證施工期間的養(yǎng)護廢水,、雨水等及時排出，混凝

預(yù)制梁施工組織設(shè)計方案

本合同項目共有50米T梁 462 片,，35箱梁160片箱梁,，為方便管理，集中在一個預(yù)制場進行預(yù)制施工,。

后張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （1） 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座,，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,，使底模與砼底座密貼,，臺座地基必須嚴格處理夯實，必要時可換填砂礫石,，并做好排水設(shè)施,。 （2） 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼

大橋工程25mt梁預(yù)制施工文案

1．簡述 預(yù)制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側(cè),，其尺寸為：120×24米,，主要負責(zé)XX大橋、XX分離式立交橋,，需預(yù)制25米T梁48片,。 2．場地布置 第三預(yù)制場布置25米T梁臺座12個，25米T梁模板2套,，并需要在外側(cè)澆筑存梁臺座,。具體見

大橋工程預(yù)制梁專項施工文案

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544,，全橋長668m,，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁,，先簡支后連續(xù)施工工藝,。共計22孔標準梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片,，共計88片,。箱梁高

預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁施工

內(nèi)容簡介 二、主要施工方法 一）施工準備 1．材料 根據(jù)施工進度計劃分批組織水泥、砂,、石,、鋼筋、鋼絞線,、波紋管,、橡膠管進場，并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢,，合格后方可使用,，各種材料分別堆放，并做好防水措施,。 根據(jù)梁和場地的具體情況進行設(shè)計和制作

預(yù)制T梁專項安全施工文案

一,、工程簡介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點樁

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長16米，梁高0.9m,，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m,，頂板厚度在16～22cm,，設(shè)計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺

化工橋板梁預(yù)制施工 方案

本工程位于唐山市豐潤區(qū)林蔭路化工橋,，光華道與G102之間、為林蔭路上跨京哈鐵路橋。北起現(xiàn)狀光華道,，向南延伸350 米,，設(shè)計總里程350 米，為改建工程,。全橋長48m,，橋型為3×16m，舊梁為鋼筋混凝土簡支T梁,，橋?qū)?9.1m,，新建上部結(jié)構(gòu)采

梁預(yù)制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村,，全長xxxkm,。線路在本標段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計行車速度100km/小時,，路基設(shè)計寬度26米,，雙

T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準,，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制專項施工 方案

2#梁場設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m,，梁場共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制（含互通）,，其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋,，木樹朗村2號橋,、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋,、東川南互通C匝道1號橋,、東川南互通C匝道2號橋、東

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210,，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制施工安全專項方案

D3工區(qū)起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km,，位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi),，途經(jīng)曹家梁子、甘溝村,、楊家院子,、雞窩院子，跨昭威公路,、甘河村,、馬桂閘村等。設(shè)計時速為100公里/小時,，路基寬度為33.5米,，采用6車

T梁預(yù)制工程詳細施工工法

本工程T梁設(shè)計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm,、φ16mm,、φ12mm四種規(guī)格，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋,，波紋管采用了φ外87mm,、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管,。鋼筋均在后場下料彎曲,，按鋼筋

某路預(yù)制梁吊裝施工方案

**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m,、高度1.6m,，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m,。橋梁全寬20m,，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨,，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁,，其中邊梁4片，中梁8片,。預(yù)制梁于2014年

梁預(yù)制混凝土構(gòu)件施工安全技術(shù)交底.

采用平臥重疊法預(yù)制構(gòu)件時,，下層構(gòu)件混凝土強度達到設(shè)計強度的30％以上后，方可進行上層構(gòu)件混凝土澆筑，上下層混凝土之間應(yīng)有可靠的隔離措施,。

梁預(yù)制混凝土構(gòu)件施工安全技術(shù)交底

采用振動底模的方法振實混凝土?xí)r,，底模應(yīng)設(shè)在彈性支承上。

預(yù)制T梁專項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點樁號K95+02

大橋工程預(yù)制梁專項施工方案

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,，終點樁號為XX7+544，全橋長668m,，橋面凈寬：1×凈9m,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝,。共計22孔標準梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,，每孔4片，共計88片,。箱梁高

大橋工程25mt梁預(yù)制施工方案

預(yù)制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側(cè),，其尺寸為：120×24米，主要負責(zé)XX大橋,、XX分離式立交橋,，需預(yù)制25米T梁48片。

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業(yè),，人工配合修整成型,。基坑根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡,，基坑平面尺寸比設(shè)計寬出50cm工作空間,。基底挖至設(shè)計高程后,，立即對基坑平面位置,、尺寸、標高,、承載力進行檢測,。 當(dāng)承載力達不到設(shè)計要求時,，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

先張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設(shè)牛腿支撐,，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進行設(shè)計檢算，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3,?？箖A覆穩(wěn)定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁,，用型鋼制成,。即作為張拉端活動橫梁，又作為錨固

部分長線法預(yù)制梁施工工法

內(nèi)容簡介 一,、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場預(yù)制后進行組拼，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制,。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀,。

預(yù)制梁(板)現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表

檢驗項目 混凝土強度(MPa) 梁板長度(mm) 寬度(mm) 干接縫梁板 濕接縫梁板 箱板頂寬 腹板或梁板 高度(mm) 梁、板 箱梁

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx,，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片,、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),，全長48

化水車間預(yù)制梁施工組織方案

建筑物施工場地±0.000m 相當(dāng)于絕對標高 3.200m,。場地 土類別為四類，抗震設(shè)防烈度為 6 度

40m預(yù)制T梁首件施工方案

后張法預(yù)制T梁,，模板采用定型鋼模板,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強制式攪拌機2臺，安裝400KVA變壓器一臺,，解決施工用電問題,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機一臺，以備外網(wǎng)停電時使用,。龍門吊兩臺,，每臺150T,，用于預(yù)制T梁完畢后移梁。

趙氏河特大預(yù)制梁施工方案

趙氏河特大橋,，橋梁全長1.8575千米,，上部結(jié)構(gòu)為2×(3×50)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制連續(xù)T梁＋(90＋4×160＋90)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)＋2×(4×50)＋(3×50)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制連續(xù)T梁＋2×(3×30)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁

預(yù)制梁工程詳細冬季施工方案

為防止冬季供水管道凍脹破壞，保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護用水的需求,，拌和站及箱梁場供水管道需進行改造,。管道采用軟塑料泡沫進行包裹，外纏塑料布,，并將管道埋入土中,，埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管,、φ63鋼管,、棚布搭設(shè)，棚內(nèi)設(shè)火爐26個,，間距

大跨度預(yù)制梁施工關(guān)鍵技術(shù)

大跨度預(yù)制梁具有重量大,、預(yù)制難度大、吊裝危險性大的特點,。以廣東梅子壩大橋50mT型梁施工為例,，詳細介紹大跨度預(yù)制梁預(yù)制、運輸,、安裝等施工關(guān)鍵技術(shù),。實踐證明，這些施工技術(shù)與方法是可行的,，可供同類工程借鑒,。

T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩,，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁,。 引橋從1#墩至6#墩，樁號從K0+090.4至K0+295.2,，橋橫向采用6片主梁,， T梁主要工程量：砼標號為C50，共1467.3m3,，I級鋼筋：

橋涵施工技術(shù)預(yù)制梁安裝施工

T梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書

橄欖壩水電站左岸過壩公路起點K0+000位于橄欖壩農(nóng)場三分場六隊附近,，接景洪至勐寬二級公路樁號K12+840處，終點樁號K6+431.448止于橄欖壩農(nóng)場三分場質(zhì)檢隊附近,，接景洪至勐寬二級公路樁號K19+300處,，本項目路線全長6.431K