橋梁工程施工組織設(shè)計 橋梁工程施工組織設(shè)計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設(shè)計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料,。建筑施工組織設(shè)計...
簡介: 1、大型施工設(shè)施多 棧橋,、碼頭,、掛籃、支架,、施工平臺,、移動模架、高大模板系統(tǒng)等,; 2,、大型施工設(shè)備多 架橋機(jī)(提運架設(shè)備)、鉆機(jī),、吊機(jī)(龍門吊機(jī),、汽車吊、浮吊,、纜索吊機(jī)等),、船舶等; 水上,、高處作業(yè),、深基坑開挖、起重作業(yè),、跨線作業(yè),、
現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)充分閱讀并了解設(shè)計提供的工程地質(zhì)資料,在明挖基礎(chǔ)鉆孔過程中,,核對地質(zhì)情 況,,如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎(chǔ)地基下有涌泉、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時,,宜告 訴承包人或考慮準(zhǔn)備有關(guān)措施,。當(dāng)基底地質(zhì)與設(shè)計文件不符或測定基底承載力不能滿足
本工程為GN大道的D標(biāo)段,主線全線采用高架橋,。工程主要包括主線高架橋及匝道,、排水、人行天橋等工程,。橋梁工程的施工高度最高達(dá)22.8m,,分上下兩層共四條線, 其中下層b線主線長496.449m,,B匝道全長316.213m,;上層的a線全長513
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),,索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒,,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,同時上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大
一般的傷害大多都發(fā)生于施工過程中,,施工中的預(yù)防是重中之重,,施工中可能出現(xiàn)的塌方、觸電,、高處墜落,、物體打擊、機(jī)械故障造成的人身傷害,,交通事故,、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水,、停電,、火災(zāi)、爆炸事故,。
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,,除海晏路1號橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,,其余均為簡支梁橋,,下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),部分為群樁基礎(chǔ),,重力式橋臺,,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。
詳細(xì)指導(dǎo)《橋梁工程施工日志》如何填寫,,填寫內(nèi)容,,填寫規(guī)范。 一,、工程進(jìn)度 二,、勞動力、施工機(jī)械配置 三,、施工情況及自檢情況 四,、現(xiàn)場技術(shù)問題及設(shè)計變更情況 五、領(lǐng)導(dǎo)檢查意見及落實情況 2、施工安全情況 1,、施工質(zhì)量情況 六,、施工質(zhì)量控制及施
鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,高度為3m,,在護(hù)筒上,、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,,護(hù)筒頂設(shè)出漿口,,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確,,不傾斜,。埋設(shè)時,護(hù)筒中心軸線對正測量標(biāo)定的樁中心,,偏差不大于5.0厘米,,傾斜度的
外觀質(zhì)量應(yīng)符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm,;電極與鋼筋接頭處,,無明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°,;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm,。
l、全面熟悉設(shè)計圖紙,核查工程數(shù)量和圖紙中的錯漏,并全面核對結(jié)構(gòu)高程和關(guān)鍵構(gòu)造尺寸,。熟悉各分項工程的工藝流程和監(jiān)理程序,。 2、掌握施工區(qū)域的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點(控制性工程),了解施工現(xiàn)場環(huán)境,并提出合理化建議,。掌握隱蔽工程的驗收程序和部位,。
xxxxx旅游渡假區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施(道路工程),位于臺州xxx旅游風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)域,,為了滿足日益增長旅游需求,,完善本區(qū)域交通的網(wǎng)絡(luò)而建設(shè),對促進(jìn)本地旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的意義,。本公司將以質(zhì)量上乘,、恪守合同、控制造價,、樹立形
xx為1孔*10m預(yù)制空心板橋,,基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,橋面板為1*10m預(yù)制空心板,,兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄,。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,主要設(shè)計規(guī)范,主要設(shè)計內(nèi)容
本工程為XXX,,由于日久沖刷影響,,致使兩側(cè)橋底護(hù)岸被掏空,檢修樓梯的承臺和樁基裸露,,嚴(yán)重影響橋梁基礎(chǔ)的安全,。為保證樓梯扶手的安全,需要對兩側(cè)橋底護(hù)岸進(jìn)行加固維修,,并對檢修樓梯承臺進(jìn)行加固,。 其主要工程量有:挖淤泥,填方,,鋼管成孔灌注樁,,漿砌
橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,,橋面寬22m,。
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標(biāo)段。工程地點在哈爾濱市何家溝沿線,??缍?6米,城南1號橋橋長22.74m,,橋?qū)?0m,新建橋梁面積227.4㎡,。
本公路橋梁工組織設(shè)計:本施工組織設(shè)計是根據(jù)目前業(yè)主提供的《S243省道(鈐塘——郭莊段)先導(dǎo)段改造工程招標(biāo)文件》,,S243省道(鈐塘——郭莊段)先導(dǎo)段改造工程S243JRQL3標(biāo)施工圖紙,招標(biāo)答疑補(bǔ)充文件,,以及結(jié)合實地現(xiàn)場踏勘后進(jìn)行組織編寫
第一節(jié)基本情況 某市xx大道xx橋為xx大道擴(kuò)建工程中的一座中橋,,與xx大道中心線夾角為60度,橋梁起訖點為K2+361.5~K2+374.5,,跨徑13m,,其橋面凈空:單幅為凈2.0m(人行道)+9.0m(橋面凈寬)+0.455m(隔離帶)
馬安區(qū)域1號橋梁工程;馬安區(qū)域3號橋梁工程位于中山火炬開發(fā)區(qū)馬安島,,由中山火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園開發(fā)有限公司投資興建,。包括1號橋?qū)?2m,長45m,單跨最大22m,;3號橋?qū)?0m,,長70m,單跨最大25m,。
根據(jù)本標(biāo)段橋梁在沿線的分布情況,,各橋工程特點所在地的施工條件,按招標(biāo)文件確定的工期要求,,經(jīng)全面權(quán)衡,,通盤考慮,本標(biāo)段所有橋梁施工安排三公司,、四公司,、七公司三個橋梁施工隊伍,橋涵現(xiàn)場施工,。先從各橋的加寬部分基礎(chǔ)開始,,然后兩側(cè)同時施工。設(shè)1個砼
橋梁工程施工工藝規(guī)程橋梁工程施工工藝規(guī)程橋梁工程施工工藝規(guī)程
橋梁工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件
浙江省某橋梁工程施工招標(biāo)文件,,于2008年11月編制,。本項目工程造價約250萬元左右,,資金來源為自籌資金,;本項目采用包工包料承包方式,,工程報價采用綜合單價報價方式,,資格審查采用資格后審方式,;本文件由投標(biāo)須知,、合同條款及投標(biāo)文件格式等章節(jié)構(gòu)成
橋墩鋼筋安裝,、綁扎順序是:先綁扎橋墩下端,立好豎筋,,再綁好環(huán)筋,,最后形成橋墩骨架。
橋梁工程鉆孔灌注樁施工,可作為獨立下部工程單獨遞交開工申請報告,,也可包括在全橋開工報告中,,開工報告應(yīng)詳列施工橋名,、橋位,、樁號,,擬采用施工工藝及具體準(zhǔn)備情況,按合同規(guī)定期限要求向總監(jiān)(駐點監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)人)遞交書面報告,。
橋梁為(2×30)+40+(2×30)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,,下部結(jié)構(gòu)采用雙,、三柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,橋梁全長167米,。橋墩蓋梁寬1.95米,高1.5米,墩柱直徑采用1.5米,樁基直徑采用1.8米,樁頂系梁高1.5米,寬1.9米;
XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地區(qū)西部,,是XX省“五縱,、六橫,、七條線”高速公路網(wǎng)絡(luò)中“五縱”的一部分,是溝通XX地區(qū)和XX地區(qū)之間的一條交通主干線,。全線共設(shè)特大橋2218米/2座,,大橋4002.2米/20座(雙幅計),,中橋725.4
路線全長0.395KM,其中包含(29+43+29)m橋梁一座,。鳳浦中路改造起終點接順現(xiàn)狀道路,,改造長度約276米,。單跨跨度最大43米,。
內(nèi)容簡介 一,、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質(zhì)情況較差,,淤泥層工程地質(zhì)條件極差,具有流塑狀,,高含水量,,高壓縮性,高靈敏度等特征,,易造成樁縮頸現(xiàn)象,,施工時要予以重視。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,,少數(shù)鉆孔樁落在河里,,計劃投入沖擊鉆機(jī)4臺,鉆孔樁施
本標(biāo)題為橋梁工程施工組織設(shè)計方案,,其包含的內(nèi)容僅供參考,,謝謝
本資料為:某地區(qū)橋梁工程施工詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:橋梁工程施工等多種文檔,,設(shè)計詳細(xì),,可供參考。
章內(nèi)容那個包括:樁基施工,、基坑施工,、墩柱,、支架現(xiàn)澆施工,、移動模架施工、掛籃懸臂施工,、跨線橋通道安全防護(hù),。
論文摘要:簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養(yǎng)護(hù)方法,并對橋梁工程的養(yǎng)護(hù)提出了粗淺的分析和具體的養(yǎng)護(hù)措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養(yǎng)護(hù)都起著重
隧道橋梁工程施工合同
隧道橋梁工程施工合同專題,,為您提供隧道橋梁工程施工合同相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載隧道橋梁工程施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多隧道橋梁工程施工合同相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題