一,、橋梁基礎(chǔ): 1、明挖基礎(chǔ) (1)、 開挖基坑時(shí),,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí),應(yīng)采取安全防護(hù)措施,。
XX市XX大橋一期工程XX段主橋(135+316+135)m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,,起止里程為XX3+867~XX4+453,橋長586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),,總高度134m。 主墩編號(hào)為46#,、47#,,采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺(tái)
采用桅桿吊斗或皮帶運(yùn)輸機(jī)出土?xí)r,,應(yīng)檢查吊斗繩索,、掛鉤、機(jī)具等是否完好牢固,。吊斗升降時(shí),,坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動(dòng)范圍以外。吊斗不使用時(shí),,應(yīng)及時(shí)摘下,,不得懸掛
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距,。橋梁以新建河堤為設(shè)計(jì)起止點(diǎn),,左幅橋梁中心樁號(hào)Q1K0+240.468,與現(xiàn)況軍氹河斜交,,斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°,,右幅橋梁中心樁號(hào)Q2K0+252.55,與現(xiàn)況軍
本合同段橋梁眾多,,除XX樞紐互通E匝道3號(hào),、4號(hào)橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,其他橋梁均采用30m,、25m,、20m后張法預(yù)制T梁,,上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù);K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板,。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用
本施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)道路必須平整且要設(shè)置路標(biāo),,在施工沿線的施工車輛集中出入口處應(yīng)有醒目標(biāo)牌。涉及水,、火,、電、機(jī)械等可能危及人身安全的作業(yè)區(qū),、作業(yè)點(diǎn),,必須設(shè)置醒目的警戒線和防護(hù)標(biāo)志。
本項(xiàng)目為邳州市撤渡建橋工程—灘上運(yùn)河大橋建設(shè)項(xiàng)目PZTSDQ-SG標(biāo)段,,包括京杭運(yùn)河特大橋一座1752.2m,,邳蒼分洪道交通橋一座106.12m,灘上運(yùn)河特大橋全橋橋跨布置為:39×30m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁+(75+125+75
黃陵至延安高速公路擴(kuò)能工程(K47+000~K153+909.826)起于富縣羊泉峁村北側(cè)(K47+000),,止于安塞縣沿河灣南側(cè)(K153+909.826),,按全封閉、全立交,、全部控制出入的六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,全長106.909公里設(shè)計(jì)時(shí)
碗扣式鋼管腳手架的主要特點(diǎn)是功能多,接頭拼拆速度快,,拼,、拆所需勞動(dòng)強(qiáng)度小,因?yàn)橥肟凼戒摴苣_手架完全取消了螺栓作業(yè),,而只需用一把鐵錘即可操作,;接頭強(qiáng)度高、安全可靠,,具有很好的抗剪,、抗彎、抗扭的能力,,故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里,。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),,跨越國道,沿線大部分橋梁跨越溝渠,,主體工程為路基,。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程,、XX互通立交,、
本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里,。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),,跨越國道,沿線大部分橋梁跨越溝渠,,主體工程為路基,。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程,、XX互通立交,、
xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,,設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m,,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,,承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁
XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,,起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,,終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km,。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),;設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m,。
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,,跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m,,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,,承臺(tái)為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,,橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁橋,,
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,,終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500(除XX河大橋),,路線全長47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),;設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h,;整體式路基寬度28m。 本標(biāo)段預(yù)制
三亞市迎賓路拓寬改造工程,,三亞市迎賓路拓寬改造工程,,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁、排水工程,、電氣工程,、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園,、村莊,,河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布,,本工程共計(jì)2座橋梁,。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計(jì)劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)。我合同段計(jì)劃在冬季進(jìn)行墩柱,、蓋梁混凝土,、漿片附屬工程、路基石方的施工,,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,,特制定冬期施工方案。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標(biāo)段,,起點(diǎn)為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號(hào)為K7+238.42),,終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(樁號(hào)為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,,貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線橋全線高架,起止樁號(hào)為K7+23
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,,包括了施工方法、施工工藝,、施工要點(diǎn)等等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,,高度為3m,,在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,,護(hù)筒頂設(shè)出漿口,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,,鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確,,不傾斜。埋設(shè)時(shí),護(hù)筒中心軸線對正測量標(biāo)定的樁中心,,偏差不大于5.0厘米,,傾斜度的
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項(xiàng)規(guī)模、施工難度較大的項(xiàng)目,。我單位將精心組織施工,,實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員,,配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備,,確保工程的順利完成。
目錄 一,、工程簡介 - 1 - 二,、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2,、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3,、凝土運(yùn)輸和澆筑 - 5 - 3.
本工程設(shè)中心試驗(yàn)室一個(gè),負(fù)責(zé)施工過程中的各項(xiàng)檢測,、試驗(yàn)工作,,中心試驗(yàn)室有獨(dú)立的資料室、混凝土室,、力學(xué)室,、土工室和化工室等。施工隊(duì)配備試驗(yàn)員,,協(xié)助中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場取樣等工作。
目錄 第一章,、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章,、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章,、施工特點(diǎn)…………………………………………
跨橋河河溝橋共長130米,。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00,,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00,橋面寬22m,。
xxxx西段快速路xx有三座老橋,,分別跨越xx、xx和xx,,由于老橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低,,難以滿足快速路重載,、大交通流量的要求。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁,。 (一)xx橋 1,、結(jié)構(gòu)形式 跨越xx老橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷梁喼Я海瑯驅(qū)捈s26m,。上部構(gòu)造為
連續(xù)箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設(shè)置支架的高墩,、跨河、跨路,、橋位地質(zhì)不良等梁的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,,及大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工。
橋梁起點(diǎn)樁號(hào)XXX米,,終點(diǎn)樁號(hào)XXX米,,全橋長562米,橋?qū)?0.5米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,跨徑布置為:全橋共五聯(lián):(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段,、
橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)
該斜拉橋總高度為66m,,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈度為8度,。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,,該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場安裝一臺(tái)SCD200/200電梯,電梯總高69米,,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ),。
橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二,、肋板,、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺(tái)帽施工………………………………………… 6 四,、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五,、模板的設(shè)計(jì)與
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工,。這種體系的優(yōu)點(diǎn)是,,支架、模板及整個(gè)蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,,由墩柱承受,,傳力途徑簡單明確,不存在支架下沉的問題,。其具體方法如下: 墩柱內(nèi)埋設(shè)預(yù)留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設(shè)蓋梁底模模板
本資料為橋梁工程下部構(gòu)造專項(xiàng)施工方案,,word格式,共35頁 施工技術(shù)準(zhǔn)備: 1,、認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)勘察報(bào)告,,進(jìn)行施工圖會(huì)審,有問題預(yù)先解決,。 2,、項(xiàng)目部分發(fā)與本分項(xiàng)工程施工相關(guān)的施工圖、技術(shù)規(guī)范,、操作規(guī)程并組織學(xué)習(xí),,掌握施工工藝。
橋梁工程安全施工方案
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