針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,混凝土設(shè)計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程,、注意事項及施工規(guī)范進行說明
本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復工程,路線起點為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園,終點柏林鎮(zhèn)自來水水廠,,全線長度約9606米,。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段。設(shè)計文件中需在S212供水主管K2+520段,、S212供水主管K8+580段
本合同為土建,、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長度為7.8km,。 我標段根據(jù)設(shè)計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,,安全保證體系及保證措施
本合同為土建、安裝第四標段,,樁號為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長度為7.8km。 我標段根據(jù)設(shè)計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H八條道路,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,,部分路口長、寬未統(tǒng)計,,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年,。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線全長為10.68公里,。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,,計算行車速度30Km/h,,
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本工程水泥混凝土路面路線按二級公路技術(shù)標準,設(shè)計速度為40公里/小時,,路基寬度8.5米,,設(shè)計荷載為公路—Ⅱ級,大中橋設(shè)計洪水頻率為1/100,,小橋涵及路基設(shè)計洪水頻率為1/50,,路面結(jié)構(gòu)全線采用26cm厚水泥混凝土的結(jié)構(gòu)型式。起點樁號為K9
1,、路面修復根據(jù)原路面類型采用水泥混凝土修復,。 2、路面結(jié)構(gòu)形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層,;砼頂層寬度為原道路板塊寬度,。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
本項目為海南省東山-永發(fā)-大拉公路,,分兩段組成,其中A線起點位于??谑袞|山鎮(zhèn),,終點位于海榆中線K35+400處全長3.9921公里;主線起點位于永發(fā)鎮(zhèn)(海榆中線K35+400處),,終點位于澄邁縣大拉鄉(xiāng)與海榆西線相接處,,全長20.2197公里
一份不錯的施工舊路面拆除方案,僅供參考,。本項目路線起于炎陵縣城,,止于G106線桂東槽里,路段是利用G106線進行改造,。路面拆除方量為953.8m3,。
本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機,主要由發(fā)動機,、液壓動力,、主機架、驅(qū)動履帶,、螺旋布料器,、虛方控制板、液壓振搗器,、搗石板,、成型模板、邊模,、路拱系統(tǒng),、浮動抹光板,、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成。
本工程我公司將嚴格按照設(shè)計要求施工,,力爭把本工程建成合格工程,,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,確保每個分部分項工程合格率為100%,。我公司在施工過程中,,將嚴格按照質(zhì)量體系標準,并根據(jù)現(xiàn)場實際情況,,制訂切實可行的質(zhì)量保證措施,,加強施工
全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km;K46+800-K5
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水攤鋪混凝土振實混凝土表面整平飾面壓紋養(yǎng)生路板
1,、全長2700米,路面坡度1.5%,,路肩寬為2*0.7米,,路面寬度3米,。150厚6%灰土路基,。15公分厚C30混凝土路面,、路肩兩側(cè)各做600寬、100厚東凌電幫碳渣并壓實,。
選擇拌和場地→→備料和混合料配比調(diào)整→→測量放樣→→基層檢驗和整修→→支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿) →→拌和混凝土→→運輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養(yǎng)生→→硬刻槽→
水泥混凝土路面施工組織設(shè)計方案 包含 本工程水泥路面施工計劃50天完成,,工程總量為3618立方,。 施工工序為:(1)選擇拌和場地,;(2)備料和混合料配比調(diào)整;(3)測量放樣,;(4)基層檢驗和整修;(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿),;(
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
某路道路工程位于西自鎮(zhèn)廣公路、向東北方向跨金園緯向路,、丹金公路,、丹陽門北路,道路設(shè)計總長1940.78m,,前期因創(chuàng)建需要,鎮(zhèn)廣公路到金園緯向路段270m已施工完畢,,道路總寬32m, 9m寬綠化帶+14m寬主車道+9m寬綠化帶,。道路結(jié)構(gòu)為:2
水泥混凝土路面基層的材料要求,、施工工藝應符合現(xiàn)行路面設(shè)計規(guī)范和路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,。水泥混凝土路面施工前應按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查,,當基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層,。
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,,寬20.9m,。設(shè)計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設(shè)計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
本項目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè),、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組,,道路3米寬、道路總長2700米,。
xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772處,,隧道為雙向聯(lián)拱隧道,,起訖里程為K42+772~K42+870,,全長為98米,該隧道路線縱坡為1.220%,,隧道路面橫坡為2.0%,;隧道內(nèi)行車道寬為12.75m。
路面混凝土施工方案
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