XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路,。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,,全長1705.98m,;道路沿線分別與規(guī)劃路、文化
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,,東至街坊路,,全長1705.98m;道路沿線分別與規(guī)劃路,、文化
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路,。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,,全長1705.98m,;道路沿線分別與規(guī)劃路、文化
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,,止于xx立交,,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路,、xx線,、xx鐵路、xx東路,、xx大道等相交,。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
某市政道路施工方案,,深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米.
本工程為都江堰市一條城市主干道,,民豐路市政工程,,道路寬度62 m,全長5020m,,一幅路形式,,設計行車速度50Km/小時,道路為橡膠瀝青砼路面,,交通等級:重型,。
市政道路工程質(zhì)量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發(fā)展,工程質(zhì)量有了很大提高,監(jiān)理單位在保證工程質(zhì)量,、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
以本標段工程為對象,,結(jié)合本工程安全重點與要求,為確保安全目標實現(xiàn),,成立以項目經(jīng)理為組長,、有關業(yè)務部門領導為組員的安全領導小組,以及施工隊安全員,、班組安全員的安全管理組織體系,。
XX市XX線快速化-北XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路,。北XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,,全長1705.98m,;道路沿線分別與規(guī)劃路、
根據(jù)規(guī)劃排洪渠位置,,XX路南段XX5+717處設現(xiàn)澆鋼筋砼箱涵一座,,采用1-4.5×2.5m設計結(jié)構(gòu)形式,暗涵,、斜交,,交角79.58度,箱涵涵身順水流方向全長63.62m,,箱涵的頂板厚度為40cm,、底板厚度為50cm、側(cè)墻厚度為50cm,。進
路床底至清表壓實標高層間路基以素土或5%石灰土填筑,,路基頂面土基設計回彈模量≥35MPa
根據(jù)本工程的具體情況,,編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案,,重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝,、工程進度安排,、勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施,,以利于有效地指導現(xiàn)場施工,。
本工程絕大多數(shù)路段均需進行地基處理,同時還需對道路通過的局部池塘及河道進行換填壓實,,工作量較大,,對工程地基質(zhì)量的影響大。
本工程位于成都市雙流縣境內(nèi),,系XX新區(qū)“三縱一橫”重大基礎設施建設項目之一,,即元華路南延線市政道路工程。其中,,元華路雙流一期A,、B段全長18.8km(A段12 km,B段6.8 km),,按城市快速路進行設計,。其中改建段為:K6+989.99
本次工程為新建市政道路,南起XX東路,,北至XX大道,,全長365米,道路紅線寬度34米,,其中兩側(cè)各11米機動車道,、3米人行道、3米道路中央分隔帶,。同時完成雨水、污水,、電力地下管線,。
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,墩頂寬13.7m,,墩頂以下1.0m為直線段,,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,圓弧段高度4.5m,。方墩間距3m,,在墩頂以下10m處設置系梁,系梁高1.5m,,寬1.4m,。橋墩基礎采用鋼
施工范圍:本工程全長3.568公里,。本標段工程具體實施范圍為K2+560-K3+620;全長1060米,,道路紅線寬16米(3.5米人行道+ 4.5米機非混合道+4.5米機非混合道+3.5米人行道),。
2 號路位于K0+100 位置,標準路幅寬度18m,,橋長30 米,,道路設計 等級為城市主干道,設計車速40km/h,。該橋跨水庫防洪堤壩蹲坐,。
頂板、梁,、地下部分墻體,、主柱模板材料選用覆膜多層板,模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為6次,,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,,支撐采用碗扣架,脫模劑選用油性脫膜劑,。根據(jù)所需材料提前考察,、選用相關材料廠家。
本工程為舊路改造工程,,道路規(guī)劃紅線45米,斷面布置形式為45米(紅線寬)-7米(人行道)-31米(車行道)-7米(人行道),。路面橫坡為1.5%,,工程內(nèi)容主要有道路工程、雨水工程,、照明工程,、通信管道工程、電力管道工程等,。
市政道路工程施工方案_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。市政道路工程施工方案目第一章 工程概況 一,、 概況 二,、工程結(jié)構(gòu) 第二章 編制依據(jù)及質(zhì)量目標 一,、 編制...
1、現(xiàn)場所需混凝土(檢查井,、雨水口井墊層及人行道下無砂混凝土)一律采取予拌(商品)混凝土,,并要求加早強劑、防凍劑及熱水熱砂熱拌?,F(xiàn)場只攪拌零量用砂漿,,如砌雨水口井、檢查井井筒,、路牙安裝,、鋪人行道磚所用干硬性砂漿,均采用熱水,、熱砂摻加氯化鈉,,
1、本方案編制的范圍包括:樁基礎施工,、墩柱及蓋梁施工,、預應力空心板梁施工,橋面系施工,,以及各分部分項工程的質(zhì)量,、環(huán)境、安全,、文明施工,、應急管理等保證措施。
本工程按城市I級主干路設計,,設計車速60Km/h,;路面設計采用BZZ-100,按重型交通考慮,;橋涵設計荷載標準:城-A級,。
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,墩頂寬13.7m,,墩頂以下1.0m為直線段,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,,圓弧段高度4.5m,。方墩間距3m,在墩頂以下10m處設置系梁,,系梁高1.5m,,寬1.4m,。橋墩基礎采用鋼
本工程各類配合比,鋼筋焊接及其它新材料,、新技術,、新工藝的使用,須事前報送試配,、試焊結(jié)果及有關技術資料,,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員核查,并經(jīng)現(xiàn)場見證取樣試驗合格后,,方可使用,,材料、試塊等按國家,、省,、市建設主管部門的相關規(guī)定見證取樣。
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置,、范圍及現(xiàn)場調(diào)查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二,、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,,東至濱河西路,,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,,兩幅路形式,,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路,、規(guī)劃一路,、規(guī)劃二路、濱河西路相交,,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路,。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,共包含了龍峰街,、民生路,、富民路,總長2005.419米,,其中龍峰街長561.347米,,民生路469.144米,富民路481.102米,,寬度民龍峰街為30米,,其余均為18米,。該工程包含了道路及兩側(cè)給排水、路燈,、
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),,道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,,施工內(nèi)容包括道路及排水,。
包含以下六個表 1、砼澆注項目填報旁站記錄表 2,、其中樁基砼澆注項目填報旁站記錄表 3,、預應力筋張拉項目填報旁站記錄表 4、土方填筑,、管線回填,、結(jié)構(gòu)物回填及道路基層施工項目填報旁站記錄表 5、瀝青混合料施工項目填報旁站記錄表 6,、其他旁站項
(一) 工程項目名稱:寶城段改造工程 (二) 工程地點:寶安區(qū)寶城段 (三) 工程的業(yè)主,、監(jiān)理、設計,、質(zhì)量安全監(jiān)督單位: 工程建設業(yè)主:寶城段改造工程指揮部 工程監(jiān)理單位:北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司 工程設計單位: 深圳市市政工程設計院
市政道路工程土方施工方案
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