本工程為都江堰市一條城市主干道,,民豐路市政工程,,道路寬度62 m,,全長5020m,,一幅路形式,,設計行車速度50Km/小時,道路為橡膠瀝青砼路面,,交通等級:重型,。
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,,道路寬度62 m,,全長5020m,一幅路形式,,設計行車速度50Km/小時,,道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型,。位于都江堰市蒲陽鎮(zhèn)雙槐村,、胥家鎮(zhèn)高橋村,北起太白堰,,南至柏條河,,屬成都平原西方北
在井位探明沒有障礙后且不影響施工和交通的位置(井邊50cm左右),采用磚砌寬3m長6m高100cm的泥漿池
本標題為都江堰市民豐路市政道路工程降水施工專項方案,,其包含的內容僅供參考,。
經(jīng)鉆探揭示,并取土樣進行土工試驗,,場地地基土自上而下主要由耕土,、雜填土、粉質中液限粘質土,、中砂,、含卵石土及含土卵石組成,。
位于都江堰市蒲陽鎮(zhèn)雙槐村、胥家鎮(zhèn)高橋村,,北起太白堰,,南至柏條河,屬成都平原西方北地帶,,以新耕地為主,。地貌單元屬岷江沖洪積扇扇頂一級階地。屬亞熱帶季風氣候,,多年平均降雨量約1200mm,,每年4—10月為雨季
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,,道路寬度62 m,,全長5020m,一幅路形式,,設計行車速度50Km/小時,道路為橡膠瀝青砼路面,,交通等級:重型,。位于都江堰市蒲陽鎮(zhèn)雙槐村、胥家鎮(zhèn)高橋村,,北起太白堰,,南至柏條河,屬成都平原西方北
本工程為都江堰市一條城市主干道,,民豐路市政工程,,道路寬度62 m,全長5020m,,一幅路形式,,設計行車速度50Km/小時,道路為橡膠瀝青砼路面,,交通等級:重型,。
本工程擬采用大口井方法進行基坑降水,降水井擬布置在道路西側(距道路中線26米位置,,個別需要降水的地段和部位,,見降水井平面布置圖),并且保證不影響溝槽開挖和管道施工,,井深17.5m,,井間距約30米,井數(shù)約130口,。
本工程位于廣州市蘿崗區(qū)云埔工業(yè)園觀達路 22 號,,屬 GSK系列數(shù)控產業(yè)化基地建設工程 ( 三期 )-電子車間 新產品車間,。 2、工程規(guī)模: (1),、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水,、污水兩種,其室內生活污水由管道收集后排入化糞池后排
市政道路專項施工方案參考范本 土石方工程開工前,,應根據(jù)市規(guī)劃部門批準的用地圖,,實測收購邊線樁、核實圖內房屋,、各種供電和通訊線路,、地下管線、墳墓,、樹木,、農田等。 開工前必須作好以下各項拆遷準備工作: 一,、 對于各種地上,、地下障礙物的拆遷,應在
目 錄 一,、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置,、范圍及現(xiàn)場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,,工程西起雁鳴路,,東至濱河西路,道路全長698.31米,,道路規(guī)劃紅線寬度40米,,兩幅路形式,雙向六車道,。沿線分別與雁鳴路,、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路,、濱河西路相交,,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,,共包含了龍峰街,、民生路、富民路,,總長2005.419米,,其中龍峰街長561.347米,民生路469.144米,,富民路481.102米,,寬度民龍峰街為30米,,其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水,、路燈,、
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),道路包括華欣路,、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,,施工內容包括道路及排水。
本工程項目工程名稱為祁東縣**路,、**路道路提質改造工程,,是祁東縣城區(qū)的Ⅰ級城市主干道,是市委,、市政府為緩解交通“行路難,、停車難”,改善人居環(huán)境,,提升城市綜合競爭力的一項重大舉措,。它的建成對提高城市品位,改善交通環(huán)境,,將會產生深遠影響,。 *
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
市政道路綜合管廊施工方案 青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),全長1607.847m,,斷面分配型式為:4.5米(非機動車道及人行道)+11米(機動車道)+3米(綠化帶)+11米(機動車道)+4.5米(非機動車道及人行道
某路工程范圍西起XX橋,東至XX大道,, 道路設計全長350m,,施工長度344.106m,標準紅線寬度為28m,。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置:2m人行道+3m非機動車道+1.5m側分帶+15行車道+1.5m側分帶+3m非機動車道+2m人
本工程為深圳市XX區(qū)北通道市政工程,,道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,,局部區(qū)域松散填土下有深達4m的淤泥層,。由于素填土未完成自重固結,力學性質較差,,不能直接作為路基持力層,。同時為保證其上的路基分層回填碾
社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路,社區(qū)道路(紅線寬10m),,瀝青面層為7m,,入戶道路(單層4m,低層2.5m),,路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層,、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層,。
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
本工程位于成都市雙流縣境內,系XX新區(qū)“三縱一橫”重大基礎設施建設項目之一,,即元華路南延線市政道路工程,。其中,元華路雙流一期A,、B段全長18.8km(A段12 km,,B段6.8 km),按城市快速路進行設計,。其中改建段為:K6+989.99
本次市政3號路工程標段,,即:起點接在建的市政3號路K0+800樁號,終點順接既有xx公路,,路線全長1.1公里,。 根據(jù)市政3號路工程工程圖紙的要求,制訂了本工程的施工方案,。
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖,。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),,現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺,,二臺200公升砂漿攪拌機,。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
本工程按城市I級主干路設計,,設計車速60Km/h;路面設計采用BZZ-100,,按重型交通考慮,;橋涵設計荷載標準:城-A級。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,,具有含水量高,,孔隙比大、強度低,,在動力作用下易產
本橋位于X XX X路X X段上,,為跨越X X大道西段,、規(guī)劃道路、規(guī)劃河道而修建的,,主線道路全長3060 m,。 X X市域西北,是X X區(qū)南北向城市主干道,,X X路X X段全長3.06公里,,規(guī)劃紅線寬度60米,設計車速為60公里/小時,。X
工程概況 橫四路西為城市主干路,,雙向六車道,標準路幅寬度36米,,設計行車速度50km/h,,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,,全長412.148米,,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩(wěn)底基層12543m2
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,,止于xx立交,,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路,、xx線,、xx鐵路、xx東路,、xx大道等相交,。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
市政道路降水專項施工方案
市政道路降水專項施工方案專題,為您提供市政道路降水專項施工方案相關的文檔資料分享,,您可以下載市政道路降水專項施工方案相關文檔進行學習參考,,更多市政道路降水專項施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題