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大橋承臺及擴大基礎施工方案
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,，終點ZK39+510,，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,，上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,，先簡支后連續(xù)；右線橋中心樁號YK38+182,，上部構造采用9×
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市政道路工程大橋擴大基礎施工方案
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,，墩頂寬13.7m,，墩頂以下1.0m為直線段,，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m,。方墩間距3m,，在墩頂以下10m處設置系梁，系梁高1.5m,，寬1.4m,。橋墩基礎采用鋼
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馬家山大橋承臺及擴大基礎施工方案（24頁）
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630，終點ZK39+510,，全長8.88km,。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,，先簡支后連續(xù),；右線橋中心樁號YK38+182，上部構造采用9×
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南圣河大橋明挖嵌巖擴大基礎施工方案（21頁）
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,，墩頂寬13.7m,，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,，圓弧段高度4.5m,。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設置系梁,，系梁高1.5m,，寬1.4m,。橋墩基礎采用鋼
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【福建】公鐵兩用大橋CX05、CX10擴大基礎施工專項方案
CX05#墩位于長嶼島北側,，里程為DK66+575.95,，原地面經平整后標高為+17.801m，擴大基礎設計底標高為+13.0m,，開挖高差為4.801m,。擴大基礎分上下兩層施工，底層尺寸長×寬×高為29.8m×13.6m×2m,，頂層尺寸長×
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市政道路工程大橋擴大基礎 施工方案
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段,，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,，在墩頂以下10m處設置系梁,，系梁高1.5m，寬1.4m,。橋墩基礎采用鋼
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南圣河大橋明挖嵌巖擴大基礎施工方案（21頁）Word
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段,，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,，在墩頂以下10m處設置系梁,，系梁高1.5m，寬1.4m,。
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馬家山大橋承臺及擴大基礎施工方案 （24頁）
1,、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段土建工程施工招標文件。 2,、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段公路工程兩階段施工圖設計,。 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ 041-2000),，《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTG F80/
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【福建】公鐵兩用大橋CX05,、CX10擴大基礎 施工專項方案
CX05#墩位于長嶼島北側,，里程為DK66+575.95，原地面經平整后標高為+17.801m,，擴大基礎設計底標高為+13.0m,，開挖高差為4.801m。擴大基礎分上下兩層施工,，底層尺寸長×寬×高為29.8m×13.6m×2m,，頂層尺寸長×
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擴大基礎專項施工方案
本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上，X090鐵三線道路等級為三級公路,，原橋為1－10米,，總長30米的石拱橋，擬修建一座2－10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋,，橋梁中心樁號K0+026.5,，路水交角90度，橋兩端引線為三級公路,，橋梁全長32
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大橋鉆孔基礎安全專項施工方案
省道318霍山段全長約104公里,，路線橫穿霍山縣內7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內三條國省道干線公路（G105,、S318,、S209）之一，是霍山縣交通運輸的主動脈,，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道,；同時,，省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要
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阿蓬江大橋水中墩基礎施工方案優(yōu)化
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎施工方案設計的選擇,從工程概況、問題提出,、方案解決等方面進行分析,并提出優(yōu)化方案,。
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某大橋索塔基礎施工方案
本橋北岸索塔基礎為樁基承臺基礎，采用分離式雙承臺,，兩承臺之間用橫系梁連接,。每個承臺下設φ260的基樁6根，共12根樁,，長度分別為14m和16m,，總砼方量956方。承臺尺寸為15.2m×10.2m×5m，承臺及系梁總砼方量2081方,。
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塔吊基礎及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,，塔身高50米，臂長50米,，塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
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塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊,，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,，一臺塔吊基礎座在建筑物外,，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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大型設備基礎施工方案
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業(yè)指導書,在編制本方案時,，力求做到內容詳盡，技術先進可行,，作業(yè)程序科學合理,，力爭起到促進該工程快速優(yōu)質建成的要求。
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塔吊基礎專項施工方案
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,，因工程體量較大,，在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013，臂長50m,，高度135m的塔吊,，安裝在主樓西南角。
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筏板基礎專項施工方案
本方案為筏板基礎專項施工方案,，在筏板墊層施工完畢后,，按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作，彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,，并用紅色油漆進行標注，以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內，全長170.32米，位于R=3500曲線上,，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）,。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺,，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道,，其中1#為非預應力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線,，采用兩端對稱張拉,。
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設備基礎(土建)施工方案
一期工程（發(fā)電A廠）安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組，1990年立項,，1993年開工,，2000年雙機投產，填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白,。
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某連續(xù)剛構大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設,。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎,；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩臺,，鉆孔樁基礎。
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300,，其集中荷載為22.08KL/m,，超出需組織專家論證規(guī)定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經驗算合格達到施工要求,，主要的加固措施如下：
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梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺,，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁,，橋梁橫坡1.5%設在臺和墩帽頂面,，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石,，1：2沙漿勾凸縫,。
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基礎底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學東校區(qū)南院學生公寓（A座）,，建設地點位于東崗路116號醫(yī)科大學東校區(qū)院內。建設單位為河北醫(yī)科大學,，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司,。該工程為全現澆剪力墻結構，筏板基礎,，地下一層,，主體地上18層，±0.00相當于絕對高
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基礎土方開挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,，三單體地下室基礎面積均約為,，1100m2，共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為
專題： 土方基礎開挖施工方案 -
某機組鍋爐基礎施工方案
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,，設計為兩臺鍋爐,。基礎為鋼筋混凝土結構,，上部設計為鋼結構,。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米?；A形式為獨立基礎,。基礎上部設有予埋螺栓,，抗剪支撐埋件,。基礎下為混凝土攪拌
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基礎開挖專項施工方案
本工程為單棟建筑,，最高5F,，局部2F,4F,整體設1F地下室,，框架結構，荷載主要為柱荷載,，采用獨立基礎,。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層,?；A墊層為C15，基礎C30,，基礎梁C35,，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,，保護層厚度大于40mm,，無墊層時為
專題： 基礎開挖專項施工方案 -
工程塔吊基礎施工方案
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點，為了材料運輸正常的運送到施工部位,，從而保證工程施工進度的順利進行,，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機,最大半徑R=50m,。
大橋擴大基礎施工方案
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