本工程照明光源采用高光效高壓鈉燈,,節(jié)能控制采用高效節(jié)能的可變功率電子鎮(zhèn)流器(時間可設置),當半夜車流小,,人稀時自動降低每盞燈的功率,,整體功率下降40%~50%從而達到節(jié)能。3.1,、本工程負荷等級為城市三級用電負荷,,用電設備總容量:445.9
2.3.1 照明設計 全線總長約3.1公里,設360W+120W雙臂路燈186套(11米桿),,400W單臂路燈安裝3套(14米桿),,4*400W投光燈6套(14米桿),5*400W投光燈2套(14米桿)。照明采用雙列照明對稱形式布置,,雙臂路
本資料為市政道路之路燈照明工程施工方案,,共15頁。 工程概況: 本施工方案的編制力求做到詳細,,具有可操作性和實施性,,盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點,,從施工組織,、技術方案、質量保證措施,、工期控制,、成本控制、安全,、環(huán)保和文明施
本工程起點樁號為 K-96.963 至終點 K2+660, 全線路分布在機動車道兩側綠化帶,,兩側平 均每 50 米設置一根路燈,。每個路燈配電點的設置為: 8 路出線回路,其中 4 路為道路照明,, 4 路預留,。上述道路照明配電回路采用 VV
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,止于xx立交,,道路全長約6032m,。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路、xx線,、xx鐵路,、xx東路、xx大道等相交,。xx~xx快速通道,,與xx線在xx山相交
某市政道路施工方案,深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),,起始樁號0+500~1+020,,本標段全長520米.
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,,道路寬度62 m,,全長5020m,一幅路形式,,設計行車速度50Km/小時,,道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型,。
市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關,。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發(fā)展,工程質量有了很大提高,監(jiān)理單位在保證工程質量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
路床底至清表壓實標高層間路基以素土或5%石灰土填筑,,路基頂面土基設計回彈模量≥35MPa
以本標段工程為對象,,結合本工程安全重點與要求,為確保安全目標實現(xiàn),,成立以項目經(jīng)理為組長,、有關業(yè)務部門領導為組員的安全領導小組,以及施工隊安全員,、班組安全員的安全管理組織體系,。
XX市XX線快速化-北XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路,。北XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,,全長1705.98m,;道路沿線分別與規(guī)劃路,、
本工程絕大多數(shù)路段均需進行地基處理,,同時還需對道路通過的局部池塘及河道進行換填壓實,工作量較大,,對工程地基質量的影響大,。
本工程位于成都市雙流縣境內,系XX新區(qū)“三縱一橫”重大基礎設施建設項目之一,,即元華路南延線市政道路工程,。其中,元華路雙流一期A,、B段全長18.8km(A段12 km,,B段6.8 km),按城市快速路進行設計。其中改建段為:K6+989.99
本次工程為新建市政道路,,南起XX東路,,北至XX大道,全長365米,,道路紅線寬度34米,,其中兩側各11米機動車道、3米人行道,、3米道路中央分隔帶,。同時完成雨水、污水,、電力地下管線,。
根據(jù)規(guī)劃排洪渠位置,,XX路南段XX5+717處設現(xiàn)澆鋼筋砼箱涵一座,采用1-4.5×2.5m設計結構形式,,暗涵,、斜交,交角79.58度,,箱涵涵身順水流方向全長63.62m,,箱涵的頂板厚度為40cm、底板厚度為50cm,、側墻厚度為50cm,。進
根據(jù)本工程的具體情況,編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案,,重點闡明重要項目的施工方法,、施工工藝、工程進度安排,、勞動力組織,、質量及安全保證措施,以利于有效地指導現(xiàn)場施工,。
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,,墩頂寬13.7m,墩頂以下1.0m為直線段,,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,,在墩頂以下10m處設置系梁,,系梁高1.5m,,寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
施工范圍:本工程全長3.568公里,。本標段工程具體實施范圍為K2+560-K3+620,;全長1060米,道路紅線寬16米(3.5米人行道+ 4.5米機非混合道+4.5米機非混合道+3.5米人行道),。
2 號路位于K0+100 位置,,標準路幅寬度18m,橋長30 米,,道路設計 等級為城市主干道,,設計車速40km/h。該橋跨水庫防洪堤壩蹲坐,。
本工程為舊路改造工程,,道路規(guī)劃紅線45米,斷面布置形式為45米(紅線寬)-7米(人行道)-31米(車行道)-7米(人行道),。路面橫坡為1.5%,,工程內容主要有道路工程、雨水工程,、照明工程,、通信管道工程、電力管道工程等,。
頂板,、梁、地下部分墻體,、主柱模板材料選用覆膜多層板,,模板周轉次數(shù)為6次,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,,支撐采用碗扣架,,脫模劑選用油性脫膜劑。根據(jù)所需材料提前考察,、選用相關材料廠家,。
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規(guī)劃為東西向的城市快速路,。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,,東至街坊路,,全長1705.98m;道路沿線分別與規(guī)劃路,、文化
本工程按城市I級主干路設計,,設計車速60Km/h;路面設計采用BZZ-100,,按重型交通考慮,;橋涵設計荷載標準:城-A級。
1,、現(xiàn)場所需混凝土(檢查井,、雨水口井墊層及人行道下無砂混凝土)一律采取予拌(商品)混凝土,并要求加早強劑,、防凍劑及熱水熱砂熱拌?,F(xiàn)場只攪拌零量用砂漿,如砌雨水口井,、檢查井井筒,、路牙安裝、鋪人行道磚所用干硬性砂漿,,均采用熱水,、熱砂摻加氯化鈉,
市政道路工程施工方案_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料,。市政道路工程施工方案目第一章 工程概況 一,、 概況 二、工程結構 第二章 編制依據(jù)及質量目標 一,、 編制...
1,、本方案編制的范圍包括:樁基礎施工、墩柱及蓋梁施工,、預應力空心板梁施工,,橋面系施工,以及各分部分項工程的質量,、環(huán)境,、安全、文明施工,、應急管理等保證措施,。
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,墩頂寬13.7m,,墩頂以下1.0m為直線段,,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,,在墩頂以下10m處設置系梁,,系梁高1.5m,寬1.4m,。橋墩基礎采用鋼
本工程各類配合比,,鋼筋焊接及其它新材料、新技術,、新工藝的使用,,須事前報送試配、試焊結果及有關技術資料,,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員核查,,并經(jīng)現(xiàn)場見證取樣試驗合格后,方可使用,,材料,、試塊等按國家、省,、市建設主管部門的相關規(guī)定見證取樣,。
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置,、范圍及現(xiàn)場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二,、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,,東至濱河西路,,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,,兩幅路形式,,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路,、規(guī)劃一路,、規(guī)劃二路、濱河西路相交,,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路,。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
包含以下六個表 1,、砼澆注項目填報旁站記錄表 2、其中樁基砼澆注項目填報旁站記錄表 3、預應力筋張拉項目填報旁站記錄表 4,、土方填筑,、管線回填,、結構物回填及道路基層施工項目填報旁站記錄表 5,、瀝青混合料施工項目填報旁站記錄表 6、其他旁站項
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,,共包含了龍峰街,、民生路、富民路,,總長2005.419米,,其中龍峰街長561.347米,民生路469.144米,,富民路481.102米,,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米,。該工程包含了道路及兩側給排水,、路燈、
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),,道路包括華欣路,、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,施工內容包括道路及排水,。
市政道路工程照明施工方案
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