-
墩柱及蓋梁冬季施工方案
黃延高速LJ-6標截止2014年10月底,，橋梁下部結構剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁,、梁家塬4,、5號大橋墩柱及蓋梁部分未施工,，為完成業(yè)主下達的2015年1月31日箱梁架設全部完成，項目部決定對未完成的橋梁下部結構
-
邢汾高速橋梁墩柱、路基,、隧道冬季施工方案
K62+270-K62+308 段主要以填方為主,，最大挖方深度為 9.13m，地形起伏較 大,；K62+628-K62+780,，屬于半填半挖路段，最大挖方深度為 7.28m,，最大填方 高度為 11.13m,，挖方量為 20233 方，填方 16
-
-
鉚焊車間冬季施工方案
冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時,，比15℃延長3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后,，反應停止,，-10℃時，水化反應完全停止,，混凝土強度不在增長,，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞,，及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季
-
-
-
橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
-
-
冬季土方回填施工方案
1.1本工程施工圖紙； 1.2 本工程施工組織設計； 1.3《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》,。
-
牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
-
-
-
某工業(yè)廠房冬季施工方案
冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時,，比15℃延長3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后,，反應停止,，-10℃時，水化反應完全停止,，混凝土強度不在增長,，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞,，及發(fā)生凍壞。
-
河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設牢固,，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉,。保證棚內溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
-
-
混凝土和砌體冬季施工方案
目前,，工程施工已進入冬季施工,，隨著溫度的下降，使混凝土和砌體的施了質量受到一定的影響,，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質量
-
隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
-
冬季施工方案砼的養(yǎng)護
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹,，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護,。并不向砼及覆蓋物上灑水
-
某住宅樓冬季施工方案
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時，混凝土結構工程應采取冬季施工措施,，加蓋草珊和麻袋,，并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施。
-
橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
-
建筑冬季施工方案模板
建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板
-
-
港口項目冬季施工方案
本施工段為斜坡式結構東防波堤工程第二標段,由正在開工建設的斜坡 式結構東防波堤工程第一標段的端部向外海延伸， 與直立式結構東防波堤工程 相接,。本工程合同工期**個月,，開工日期：2014 年 4 月**日，本工程工期較緊,， 進入冬季施工后,，結
-
[山東]冬季專項施工方案
根據現場施工進度及施工安排，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,，根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,，冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程,。
-
[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量,、進度、安全,。根據工期要求,，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。
-
住宅修繕冬季施工方案
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,，包括：概況： 工程名稱：2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址：共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄,。因房屋時代久遠,，房屋老化損壞，為了改善居民生活與居住質量,，將對該房屋屋面,、外立
-
廠房工程冬季施工方案
本文檔為廠房工程冬季施工方案，包括：工程概況： 工程建筑層數地上一層,、局部三層,，鋼結構建筑高度為7.40m、框架結構建筑高度為11.80m,。結構類型為單層鋼結構+三層框架結構,。本工程抗震設防烈度為7度（0.1g），建筑耐火等級為二級,，工程設
-
某樓工程冬季施工方案
本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數為地下一層為車庫，地上六層,，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,，車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,，住宅層高為2.8米,，設防烈度為七度，安全等級為二級,，防火等級為二級,，結構設計使用年限為50
專題： 工程冬季施工方案 為什么要冬季施工方案 -
2019年度冬季施工方案
本工程設計混凝土結構、屋面施工,、樓地施工,、涂料施工等 1、獨立沿街商業(yè)施工,； 2、室內,、外墻面粉刷施工,； 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面),； 4,、外墻保溫施工； 5,、室內,、外墻涂料施工； 6,、室外土方回填施工,； 7,、屋面施工 8、外腳
-
地系梁墩柱專項施工方案
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根,；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根,，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模
-
建筑項目冬季施工方案
根據“建筑工程冬期施工規(guī)程”（jgj104-97）的規(guī)定,，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,；當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,，一般為11月14日至第二年4月1日,。起止日期可經實測
-
橋梁下構冬季施工方案
我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48,，全長3186.40m,。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,，橋墩不高,，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺,、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下,，橋臺采用
-
東豐詳細冬季施工方案
本工程基礎A-C/1-12軸為筏板基礎,，D-E/13-16軸、A-C/13-16軸為獨立基礎,，基底標高為-6.6米,。冬季施工是指根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時混凝土,、鋼筋混凝土,、預應力混凝土及砌體工程的施工。
-
橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項目北起壩基河,，東至林屋路，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港,，全長0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路,，東至林
-
箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量,。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬,，0.4米高,，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度,，上鋪5
-
墩柱組織設計施工方案
本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,，主線采用雙面搭接焊時焊縫長度5d，焊接前進行試焊,，試驗合格后正式施焊,，箍筋按設計要求采用點焊成型。
-
橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
-
京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內,，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里,，雙向八車道,，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù),。
-
工程冬季施工方案計劃
本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數為地下一層為車庫，地上六層,，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,，車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,，住宅層高為2.8米,，設防烈度為七度，安全等級為二級,，防火等級為二級,，結構設計使用年限為50
-
二次結構冬季施工方案
項目名稱：新朝陽廣場二期C區(qū)工程；建設單位：廊坊市雙力房地產有限公司,；設計單位：海南元正建筑設計咨詢有限責任公司,；項目地點 愛民道南，和平路西,。