橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

橋梁墩柱,、系梁,、蓋梁及橋臺施工方案

本工程橋墩均設計為圓形柱式墩，最高墩柱7.653m,，部分墩樁基間設系梁,，墩 間均不設系梁，除楊柳路分離立交墩頂無蓋梁，其他橋梁墩頂均設計有蓋梁,；本工 程橋臺有U型臺和肋板式橋臺兩種結構形式,，U型臺基礎為擴大基礎，肋板橋臺基礎 為承臺+樁基礎

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝,，針對橋臺基礎,、臺身、臺帽背墻等結構進行說明,，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復合木模板,，板厚12㎜,，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

某橋梁指導性施工方案

一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,，這是設計文件中必不可少的內容,，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細,、具體，但必須切合實際,，有一定的科學合理性,，這樣才能對實

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#,、12#,、16#、17#,、18#設一道系梁,，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m。具體布置形式如圖1-1所示,。 圖1

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林

地系梁墩柱專項施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根，地系梁40根,；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內,，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個,。

橋梁下構冬季施工方案

我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48,，全長3186.40m,。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,，橋墩不高,，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺,、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下,，橋臺采用

橋梁樁基-施工方案.doc

墩柱組織設計施工方案

本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,，主線采用雙面搭接焊時焊縫長度5d，焊接前進行試焊,，試驗合格后正式施焊,，箍筋按設計要求采用點焊成型。

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850）,，設計起點K6+400，位于主線收費站以南,，新鳳河以北,，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北,，全長2.45km,。

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長1320米,，其中大橋6座,，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m,，共44跨,，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,，其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋,、劉

XXXXX橋梁施工方案.doc

邢汾高速橋梁墩柱,、路基、隧道冬季施工方案

K62+270-K62+308 段主要以填方為主,，最大挖方深度為 9.13m,，地形起伏較 大；K62+628-K62+780,，屬于半填半挖路段,，最大挖方深度為 7.28m，最大填方 高度為 11.13m,，挖方量為 20233 方,，填方 16

橋梁工程墩柱蓋梁技術施工方案

目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二,、肋板,、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四,、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五,、模板的設計與

橋梁墩柱,、系梁、蓋梁及橋臺施工方案..

本工程范圍內設計有楊柳路分離立交橋、深圳大道互通主線橋,、總干渠大橋、 關公大道分離立交橋,、荊門西互通主線橋1座,、荊門西互通匝道橋2座共7座橋， 橋梁墩柱設計參數(shù)具體見下表

現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,，描述內容詳實,可供參考與下載,。

橋梁鉆孔灌注樁施工方案

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處,，橋梁設計為四跨簡支梁橋,，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

橋梁雙柱式圓墩施工方案

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往XX國道,，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 6#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑2m

橋梁下部結構施工方案

橋梁下部結構施工方案,，工程概況,，施工進度計劃，系梁施工方案,，墩柱施工方案,，蓋梁施工（抱箍法），臺帽及耳背墻施工,，常見質量通病及采取的有效措施

橋梁懸空腳手架施工方案

橋梁懸空腳手架施工方案,，橋梁懸挑腳手架工程專項方案 一、工程概況 橋外側安裝鐵制防護欄桿,。木制結構為預制件,，現(xiàn)場組裝安裝。 根據本工程設計形狀和結構特點,，選擇鋼挑架支撐的施工外腳手架,，因其安全、經濟,、實用且適用于本工程,，從而達到使用方便、縮

某市高架二期橋梁施工方案

本工程為某市市政工程之一的內環(huán)線高架二期工程的一個標段,。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,，全長1692.82m,，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構,。在脊骨梁范圍內,，按高架橋的總體設計布局，在乙馬路交叉口的南側設置了

橋梁,、管道基坑專項施工方案

橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案

【宜昌】橋梁場冬季施工方案

宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場，承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,，年產T梁800孔左右,，是宜萬線上第一大橋梁預制場，對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。

橋梁預應力箱梁施工方案

本資料為橋梁預應力箱梁施工方案,，資料內清晰，可供參考,，歡迎下載,。

宜昌橋梁場冬季施工方案

本文檔為宜昌橋梁場冬季施工方案，文檔內容詳細,，資料可供參考,。

橋梁圍堰專項安全施工方案

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構,，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部

橋梁兩側土圍堰施工方案

本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路（長陽街-縱四河）工程上的一座新建橋梁，橋梁橫跨縱四河,，河寬為20m,，橋梁跨徑設計為6m+8m+6m。橋位處地質情況極差,，橋臺,、橋墩均采用灌注樁基礎，樁徑為1m。

橋梁分項工程專項施工方案

某河大橋左線4,、5,、6、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中，設計采用圓端型等截面獨體墩,，百年一遇的設計水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。XX河大

某高速橋梁冬季施工方案

某高速橋梁冬季施工方案

橋梁轉體施工方案、工藝及技術

地基處理→搭設支架→預壓→分節(jié)段支架現(xiàn)澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設拱上支架→澆注拱上簡支梁→張拉臨時系桿及其它預應力索→拆除拱肋,、拱上支架→現(xiàn)澆連續(xù)梁濕接縫（簡支變連續(xù)）→轉體準備→正式轉體→平轉到位→封鉸→支 架現(xiàn)澆邊跨并合攏→中跨合攏→張

橋梁總體施工方案(含目錄)

德江至務川高速公路是《貴州省高速公路網規(guī)劃》的“一橫”德江至習水的首段,，項目起點與“二縱”沿河至德江高速公路相接，終點與“一橫”務川至正安高速公路相接,。本項目的建設,，可以打通斷頭路，使之成為四川南部,、云南東北部和我省北部地區(qū)通往長株潭城市群

橋面系及橋梁附屬施工方案

我標段為陜西省210國道川口至耀州公路改擴建工程LJ-7標,，位于陜西省銅川市耀州區(qū)城郊，原設計管段總長2.7km（變更后全長2.95Km）,。投標總造價約2.03億元,，總工期26個月，標段分2段,。 第一段K18+890～K20+500,，長1.