本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段,設(shè)計(jì)里程為XX+875.04~XX+18.29,長(zhǎng)143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁,,設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu),一段為高度小于基床厚度的低路堤,,一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床
1、武漢市軌道交通一號(hào)線二期工程區(qū)間橋梁及車站土建第六標(biāo)段,,即從五環(huán)大道站至金山大道站區(qū)間高架橋(不含五環(huán)大道車站),,里程范圍YK0-015~YK1+310和WK0+131.9~WK1+783.9,線路長(zhǎng)2.977km,;車站2座,,分別為東吳
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段,設(shè)計(jì)里程為XX+875.04~XX+18.29,長(zhǎng)143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁,,設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu),一段為高度小于基床厚度的低路堤,,一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段,設(shè)計(jì)里程為XX+875.04~XX+18.29,長(zhǎng)143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁,,設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu),一段為高度小于基床厚度的低路堤,,一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床
廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程施工四標(biāo)土建施工項(xiàng)目包括:科學(xué)城東站、暹崗站,、香山路站~科學(xué)城東站,、科學(xué)城東站~暹崗站盾構(gòu)區(qū)間,,河沙站派出所土建工程。明挖車站科學(xué)城東站長(zhǎng)200m,,標(biāo)準(zhǔn)段寬為18.8m,,底板埋深15m,為地下兩層島式站臺(tái)車站,,附
深圳市軌道交通4 號(hào)線三期工程為既有4 號(hào)線的延伸線,,工程位于龍華新區(qū)范圍內(nèi),線路總體呈南北向,,自南向北依次沿和平路,、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè),,終點(diǎn)于牛湖站,。正線全長(zhǎng)10.785km,全線設(shè)8 站8 區(qū)間及1 個(gè)停車場(chǎng),。 本標(biāo)段為4 號(hào)線三
廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程(魚珠至象頸嶺段〉【施工三標(biāo)】土建工程由我項(xiàng)目部承建,, 施工內(nèi)容為文園站~廟頭站區(qū)間〈盾構(gòu)隧道、聯(lián)絡(luò)通道,、14#盾構(gòu)井及中間風(fēng)機(jī)房〉,, 區(qū)間左線長(zhǎng)2152.975rn, 區(qū)間右線長(zhǎng)2151.891m,。 本資料為
深圳市軌道交通 4 號(hào)線三期工程為既有 4 號(hào)線的延伸線,,工程位于龍華新區(qū)范圍內(nèi),線路總體呈南北向,,自南向北依次沿和平路,、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè),,終點(diǎn)于牛湖站,。正線全長(zhǎng) 10.785km,全線設(shè) 8 站 8 區(qū)間及 1 個(gè)停車場(chǎng)本標(biāo)段為
廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程(魚珠至象頸嶺段〉【施工三標(biāo)】土建工程由我項(xiàng)目部承建,, 施工內(nèi)容為文園站~廟頭站區(qū)間〈盾構(gòu)隧道,、聯(lián)絡(luò)通道、14#盾構(gòu)井及中間風(fēng)機(jī)房〉,, 區(qū)間左線長(zhǎng)2152.975 rn,, 區(qū)間右線長(zhǎng)2151.891 m。 本資
XX新區(qū)XX路道路工程在XX橋大橋處與XX省道相交,XX橋大橋中心里程樁號(hào)為:XX+465.900,,起訖里程為:XX+399.900-XX+531.900,,橋長(zhǎng)132米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用4-30m預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù)組合箱梁,;下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,、
1)京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標(biāo)段施工承包合同及投標(biāo)書。 2)京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標(biāo)段及北京至上海工程施工圖紙,、技術(shù)交底文件等,。 3)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì),、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料,。 4)所擁
目 錄 一,、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案
屋面工程專項(xiàng)施工方案,,施工部位的工程概況,,施工準(zhǔn)備,,施工安排,主要施工方法及工藝,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),成品保護(hù),,成本節(jié)約措施
工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案,,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器,它集測(cè)角,、測(cè)距,、坐標(biāo)測(cè)量、放樣、后方交會(huì)等功能于一身,,并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,測(cè)角誤差為±20”,,測(cè)距,、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì)誤差為±5 mm
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,上部9.6m,。
某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及施工場(chǎng)地仔細(xì)研究分析,,并反復(fù)比較幾種安裝方案后,從安全性,、經(jīng)濟(jì)性,、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件,,我公司有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了三種施工方案,。
砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,,實(shí)行“預(yù)防為主,,消防結(jié)合”的方針,根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制,,加強(qiáng)防火安全管理,確保國(guó)家,、集體的財(cái)產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),,箱涵總長(zhǎng)600米,,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,頂,、底板主筋均為C 22,,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆;每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié),,兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,,縫寬2厘米,,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼,。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長(zhǎng)度共計(jì)約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長(zhǎng)度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長(zhǎng)度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,,長(zhǎng)度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,現(xiàn)場(chǎng)用電采用三相五線制,,現(xiàn)場(chǎng)電纜線采用埋地方式,,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一總配電箱,四只分配電箱,,二只活動(dòng)箱,,二只照明箱,各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開關(guān)箱,。線路分布要求合理,。電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱。
本工程中空部分(16米×24米)層高為21.8m屬高支模,擬采用鋼管支撐系統(tǒng),,最大梁截面為500×1450㎜,。模板底楞木和頂撐間距為300mm,側(cè)模板立檔間距為300mm
資料目錄 目錄 1.綜合說明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測(cè)量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
1.1磚:本工程砌體均作承重用,,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板,。砌體采用MU10,,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種,。其外觀質(zhì)量和允許
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上,。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),,設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司,。
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南,、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),,設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
本工程基礎(chǔ)采用沖抓錐成孔灌注樁,,建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料,。
本工程砌體均作承重用,,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。
新亞·香榭水岸工程位于嘉興市秀洲新區(qū),,中山西路以北,橫一路以南,,聚賢路東臨北郊河,,南面緊臨一期工程,。本工程為高尚住宅小區(qū),交通便利,,可達(dá)性好,。
軌道工程專項(xiàng)施工方案
軌道工程專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供軌道工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載軌道工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多軌道工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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