根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,,采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
美國(guó)CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī),主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、液壓動(dòng)力,、主機(jī)架、驅(qū)動(dòng)履帶,、螺旋布料器,、虛方控制板、液壓振搗器,、搗石板,、成型模板、邊模,、路拱系統(tǒng),、浮動(dòng)抹光板、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成,。
選擇拌和場(chǎng)地→→備料和混合料配比調(diào)整→→測(cè)量放樣→→基層檢驗(yàn)和整修→→支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿) →→拌和混凝土→→運(yùn)輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補(bǔ)料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養(yǎng)生→→硬刻槽→
本站為地下二層島式車站,,車站總長(zhǎng)203.6m,寬20.9m,。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺(tái)中心里程:右DK8+107.000,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
(一)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求,立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu),,全面組織,, 實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)后,。 (二)施工區(qū)段劃分及人員配備 1,、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求,,我公司安排為兩個(gè)施工段
道路施工前,必須進(jìn)行道路軸線以及高程的復(fù)核,,復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行測(cè)量放樣,。 復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè),平面坐標(biāo)控制符合二等導(dǎo)線精度要求,,高程控制誤差符合三等水準(zhǔn)精度要求,,作為施工測(cè)量控制點(diǎn)。 采用水準(zhǔn)儀將現(xiàn)
市政工程混凝土路面施工方案,,內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考。,。.
采用挖掘機(jī)挖除,,人工配合整平的方法。挖路槽時(shí),,必須采取臨時(shí)排水設(shè)施,,以免路槽積水,泡軟路基,。
本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn),,一個(gè)是工期緊;二是雨季施工,。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,,是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),特制定本專項(xiàng)施工方案,。
施工速度快,、社會(huì)效益好,,機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn),。
接到施工招標(biāo)文件后,,我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查核對(duì),對(duì)沿線工程及現(xiàn)場(chǎng)情況,、原材料價(jià)格等進(jìn)行了細(xì)致研究,,對(duì)施工環(huán)境和地理位置有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí),確定了施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備,,并對(duì)施工場(chǎng)地,、臨時(shí)道路,、臨時(shí)工程及生活用水、用電及臨時(shí)
XX縣XX村路基全長(zhǎng)2.62千米,,為三級(jí)公路,,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米,。路面橫坡1.5%,,土路肩橫坡3%;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面,。全線水泥混凝土路面共
本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,,工程地點(diǎn)位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長(zhǎng)8.3KM,,設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路,,路基寬5.5M,路面寬4.5M,,水泥砼路面,。
[安徽]廠區(qū)道路工程混凝土路面施工方案(中建)_內(nèi)容詳實(shí),可供參考
堅(jiān)持實(shí)事求是的原則,,在制定施工方案中,,充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械 化的施工優(yōu)勢(shì),,借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn),,堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工,, 確保高速度,、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè),。
XX縣XX村路基全長(zhǎng)2.62千米,,為三級(jí)公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,,其余路基寬3.2米,。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%,;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面,。全線水泥混凝土路面共
1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1),、按照現(xiàn)場(chǎng)分段施工的順序,,對(duì)施工道路兩邊采用警戒帶進(jìn)行臨時(shí)圍蔽。 2),、軸線及高程復(fù)核工作已完成,。 2,、技術(shù)準(zhǔn)備 1)圖紙會(huì)審已完成。 2)編制施工方案要兼顧全面,,突出重點(diǎn),。以施工圖、施工規(guī)范,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、操作規(guī)程作為組織施
全線共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長(zhǎng)12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(zhǎng)9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長(zhǎng)11.67km;K46+800-K5
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),,屬城市交通次干道Ⅱ級(jí),設(shè)計(jì)行車速度30km/h,。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,,蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計(jì)總長(zhǎng)0.658km,。路幅寬20米,一幅式車行道,,車行道寬10米,,現(xiàn)為水泥混凝土路面,二
混凝土板面施工完成后12小時(shí)內(nèi)即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù),,采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方法,,上面澆水,一晝夜?jié)菜?~3 次,,保持濕潤(rùn)時(shí)間不小于7 天,。在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間,設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),,禁止通行,;當(dāng)混凝土達(dá)到40%強(qiáng)度時(shí)(約4~7 天)允許人行,;在混凝土澆灌12 天
1,、(國(guó)道112線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護(hù)改造工程)施工圖設(shè)計(jì)文件 2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004) 3,、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2002) 4,、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052
桃花山風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省華容縣東北部,風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)區(qū)離華容縣城約20km,,離石首市35km,,離岳陽(yáng)市59km,,風(fēng)電場(chǎng)東西寬約4.1km,南北長(zhǎng)約5.1km,,總面積約為20.9km2,,海拔高度在120m~365m之間。華容縣位于湖南省北陲,,岳陽(yáng)市西
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,,共24頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),屬城市交通次干道Ⅱ級(jí),設(shè)計(jì)行車速度30km/h,。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,,止于黃石大道,蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計(jì)總長(zhǎng)0.658km,。路幅寬20米,,一幅式車行道,車行道寬10米,,現(xiàn)為水泥混凝土路面,,二
采用該工藝時(shí),混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%,,可易于攤鋪,、 振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,,加快施工進(jìn)度,,并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時(shí)間,降低成型混凝土的最終水灰比,,從而增加了密實(shí)性,,提高了 強(qiáng)度,改善了抗縮性,、抗?jié)B性和抗凍性
本指導(dǎo)書所指原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,、《XX高
齊齊哈爾鶴城馨苑景觀工程道路寬為6m,,原設(shè)計(jì)道路兩側(cè)為人行步道磚,后變更取消,。
瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸,,車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié),車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
錦屏一級(jí)水電站位于四川省鹽源縣,、木里縣交界的雅礱江干流,,是雅礱江水能資源最富集的中、下游河段五級(jí)水電開(kāi)發(fā)中的第一級(jí),。其下游梯級(jí)為錦屏二級(jí),、官地、二灘和桐子林水電站,,是實(shí)現(xiàn)雅礱江“流域,、梯級(jí)、滾動(dòng),、綜合”開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ),。 錦屏一級(jí)水電站為壩式
本方案適用于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)第三污水處理廠(一期)工程三標(biāo)段廠區(qū)內(nèi)砼道路冬季施工。 本施工方案是根據(jù)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)第三污水處理廠(一期)工程三標(biāo)段廠區(qū)內(nèi)砼道路工程施工設(shè)計(jì)圖紙,、現(xiàn)場(chǎng)勘察,、施工規(guī)范及規(guī)程,有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,,平整度,,高程,橫坡度,,平面尺寸等,,對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)
某工程位于某市,,為框剪結(jié)構(gòu),,地下一層,地上十七層,,地下室設(shè)后澆膨脹帶,,底板以上混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)主要有:地下室內(nèi)外墻為C50P6, +16.75m以下柱,、剪力墻為C50,,16.75~34.75m柱、剪力墻為 C40,,34.75m以上柱,、剪力墻為
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計(jì)有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,、預(yù)制裝配式吊裝施工、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻,、電梯井),、梁,、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)按施工圖澆筑。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)
(一)拌合站 1,、原材料:各種材料已進(jìn)場(chǎng),并檢驗(yàn)合格,。 2,、配合比: 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,我部試驗(yàn)對(duì)(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設(shè)計(jì),。在冷料的供給上,,嚴(yán)格按目標(biāo)配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,,0~5mm石屑,,河砂:礦粉=44
路面工程混凝土施工方案
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