1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線SG6-66標(biāo)段江北風(fēng)井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工,。 2工程概況 2.1工程簡介 杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標(biāo)段包括之江海洋公園站~振浦路站區(qū)間、江南風(fēng)井,、江北風(fēng)井,、振浦路站、振浦路站~中醫(yī)藥大學(xué)
江北風(fēng)井主體基坑采用1200mm地下連續(xù)墻,,地下連續(xù)墻長度49.574m,,成槽深度為51.085m,采用型鋼接頭形式,,附屬基坑采用600mm地下連續(xù)墻,,地下連續(xù)墻長度23.521m,成槽深度為24.831m,,采用鎖扣管接頭形式,,其中主體結(jié)構(gòu)
XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護(hù),。其中鉆孔樁共206根,,樁長9.607~20.455,鋼筋籠單個重量0.61t~2.73t,,鋼筋籠采用整節(jié)吊裝
XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式,,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護(hù)。其中鉆孔樁共206根,,樁長9.607~20.455,,鋼筋籠單個重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節(jié)吊裝,。XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)
靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區(qū),,沿靖宇街東西向布置,位于南四道街及南五道街之間,。車站兩側(cè)均為密集的居住及商業(yè)建筑,,同時還有大量的具有歷史價值的保護(hù)建筑,。車站所在的靖宇街路幅較窄,交通流量很大,。車站南側(cè)為同記商場,,北側(cè)為溫州國際商貿(mào)城,西南側(cè)
本工程為xxxx項(xiàng)目,,主體結(jié)構(gòu)為一幢19層塔樓和3層裙樓,,大底盤單塔樓且含轉(zhuǎn)換層的復(fù)雜高層結(jié)構(gòu),設(shè)地下室2層,,不設(shè)縫,。本工程±0.000m相當(dāng)于絕對標(biāo)高3.30m,樁基采用鉆孔灌注樁,,支護(hù)采用地下連續(xù)墻,。 本工程場地位于xx市工業(yè)園區(qū)東環(huán)路
本工程為深圳地鐵x號線9104標(biāo)H站。其中H車站位于H路與xxx路,、xxx路十字路口處,,為7、9 號線同期建設(shè)換乘站,,其中 7 號線車站沿xxx路,、xxx路呈東西向布置于路中,9 號線車站沿H路呈南北向布置于東側(cè)綠化帶下,;H路東側(cè)為xxxx
廣州市城市軌道交通21號線工程鎮(zhèn)龍站至中新站區(qū)間存在一段礦山法+盾構(gòu)空推法施工,,根據(jù)工期籌劃要求,區(qū)間需設(shè)置一個施工豎井,。
根據(jù)起重吊裝常用計算手冊及吊機(jī)性能參數(shù)表及我單位機(jī)械的配置,,決定選用120噸吊機(jī)做為主機(jī),一次性整體起吊入槽,。
鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
本基坑?xùn)|西寬約70~110m,,南北長約200m,,基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)周長560m左右,基坑面積約16500m2,。本基坑開挖深度10.45m,、10.75m,電梯井,、集水坑等挖深為大基坑底面以下1.0m~2.0m,。
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層,;地上18層、其中含1層躍層),;一層層高為3.5m,,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,,KLn03(2)-250×400,,KLn15(3)3
本文檔為鋼筋工程專項(xiàng)安全施工方案,世紀(jì)朝陽工程位于成都市宏濟(jì)新路東北面,,原四川電纜廠廠址內(nèi),,建筑施工圖由成都基準(zhǔn)方中建筑設(shè)計事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計。 本工程地下室總建筑面積20796.34m2,,地下一層(設(shè)有部分夾層),,±0.00相對于絕對標(biāo)高49
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),,橋位處地勢為平原地形,,起伏較小,;既有道路為一條瀝青路,,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,,道路中心與線路夾角為
鋼混結(jié)構(gòu)(鋼結(jié)構(gòu)屋面,、鋼結(jié)構(gòu)平臺、四連跨),,建筑高度:1~10軸高度為14.149米,,11~22軸高度為19.518米,跨度1~10軸為22米,、11-22軸為27米,。鋼梁構(gòu)造:鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁,梁與梁連接采用大六角高強(qiáng)度
***站沿長陽路東西向布置,,東臨***,,西近***路。車站起訖里程為*****,,站臺中心里程為CK27+726.935,;車站凈長186.9m,,外包189.7m,標(biāo)準(zhǔn)段外包寬約22.0m,。車站地下建筑總面積13436.1m2,,其中車站主體建筑
本工程為xx4留5改造工程,改造范圍向北延伸長度約9m,,寬約26m,。原車站已施工完畢,設(shè)計分界里程為右DK12+589.550,,改造部分地面以下盾構(gòu)孔洞上下各3米區(qū)域(包括盾構(gòu)區(qū)域)為原端頭井加固區(qū)域,。本工程先施工連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)和冠梁,待盾
按照規(guī)范施工,、安全施工和文明施工的要求,,我項(xiàng)目部擬建造鋼筋加工場鋼制頂棚、料倉鋼制頂棚及拌和站鋼制頂棚,。由于鋼制頂棚的安裝涉及起重吊裝作業(yè),、高處作業(yè)、金屬焊接作業(yè),、電工作業(yè)等高危,、特種作業(yè)。為了保障鋼制頂棚安裝過程中施工安全,,特編制本方案,。
三、吊裝作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單,、上崗證編號(吊車司機(jī),、指揮、司索,、電工,、焊工等)。 四,、吊裝前準(zhǔn)備工作·
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。該工程沿線長度比較大,,工地?zé)o法實(shí)現(xiàn)封閉施工,但我們對施工臨時設(shè)施區(qū)域,,辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉,,規(guī)范化管理。
重叉裝物件時,,被裝物件重量應(yīng)在該機(jī)允許載荷范圍內(nèi),。當(dāng)物件重量不明時應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性,確認(rèn)無超載現(xiàn)象后,,方可運(yùn)送。
根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件,,采用不同的吊裝設(shè)備和方法,以及改善吊裝過程安全問題等,。
此資料為:塔吊安全專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
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悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設(shè)計有限公司設(shè)計,位于龍崗中心城北側(cè),,龍平西路以北,,長興路以西,有多層住宅13棟,,幼兒園1棟,。總建筑面積為44460.09㎡,,總用地面積37034.
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鋼筋籠吊裝安全施工方案
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