黃土隧道施工組織方案

資料為黃土隧道施工組織方案,，內(nèi)容完整，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載,。

瓦斯隧道施工組織方案

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巖溶隧道施工組織方案

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某市隧道施工組織方案

開挖時要根據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,本著“早進(jìn),、晚出”的原則進(jìn)行開挖。開挖后及時進(jìn)行明洞鋼筋砼施工,，以保證進(jìn)洞施工安全,。

武隆某隧道施工組織方案

根據(jù)施工進(jìn)度安排，該工作面要擔(dān)負(fù)1900 余米正洞施工任務(wù),，加上橫洞長390m,，單口掘進(jìn)長度達(dá)2300 余米，無軌運(yùn)輸困難,。橫洞向出口方向?yàn)橛熊夁\(yùn)輸,。同一個橫洞采用有軌、無軌兩種運(yùn)輸方式,，施工干擾大,。為減少施工干擾，充分發(fā)揮有軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備

某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝

隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為隧道施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝參與

某某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類,。

隧道超前錨桿施工組織方案

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流砂地質(zhì)隧道施工組織方案

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嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工組織方案

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某市隧道組織施工方案

石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖,。對軟巖,、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán),，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開挖原則。

隧道施工組織設(shè)計(jì) 方案

小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米,，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級,。

某隧道仰拱施工組織方案

施工人員按設(shè)計(jì)圖紙及測量人員測設(shè)標(biāo)記進(jìn)行開挖,，開挖過程中不允許欠挖，并清理表面虛渣,、雜物,、排除積水，并按設(shè)計(jì)噴厚噴射素混凝土,，以做好初期支護(hù)工作,。

某礦山法隧道施工組織方案

本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門、試驗(yàn)部門,、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定,，評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工,。

某隧道出口施工組織方案

本工程防火遵循“預(yù)防為主,，消防結(jié)合”的方針,，采取以下防火措施：工程開工前，對全部人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演習(xí),，制定消防專項(xiàng)措施,，納入統(tǒng)一的安全生產(chǎn)管理體系。

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為青山隧道施工組織設(shè)計(jì)方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考,。

隧道開挖施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為隧道開挖施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考,。

烏鞘嶺隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

蘭新鐵路蘭州～武威南段增建第二線線路起于蘭州西站,，沿黃河二級階地西行經(jīng)河口南站跨黃河后溯莊浪河而上，在既有蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間以特長隧道穿越烏鞘嶺后沿龍溝河,、莊浪河而下,，進(jìn)入河西走廊與既有線并行引入武威南站。

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)方案.

本標(biāo)段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn),，全長1.76Km,，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵,。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約500米的山體中,，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米,。左線隧道起訖樁號為ZK146+525~ZK1

明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)方案.

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m,、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工,，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),。

某地隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某地隧道施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某黃土隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

資料為黃土隧道施工組織方案，內(nèi)容完整,，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載。

某隧道雙側(cè)壁施工組織方案

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瓦斯隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

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四川成都電力隧道施工組織方案

本次設(shè)計(jì)為山東路一期電力隧道,，新建電力隧道主要沿山東路敷設(shè)，位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),，項(xiàng)目接寧波路新建電力隧道,，北至規(guī)劃220KV變電站，期間預(yù)留連接規(guī)劃110KV變電站,、綜合管廊之間的連接通道,。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m（寬×

韓婆埡隧道組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程投資完成計(jì)劃、資金流動及工程款控制是工程成本的主要控制途徑,，必須嚴(yán)格執(zhí)行總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于本項(xiàng)的各項(xiàng)條款,。

某市某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類。

明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。

武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

隧道施工組織設(shè) 計(jì)方案

小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H,，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米,，明洞10米（進(jìn)

某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

隧道施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某礦山法隧道組織施工方案

根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,，如不需降水，則停止降水,，如水壓,、水量較大，必須降水,，則應(yīng)增加回灌孔,，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降,，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過回灌井點(diǎn)的范圍,，形成一道隔水屏幕,，保證隧道正常掘進(jìn)。

某河堤施工組織與方案

進(jìn)場道路利用現(xiàn)有行車道和其他道路

某某模板施工組織方案

本工程總建筑面積為28008.23平方米,，由9幢號房及一地下車庫組成,，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為二級,?？拐鹪O(shè)防烈度7度（0.1g），設(shè)計(jì)地震分組為第一組,。

某混凝土施工組織方案

本工程混凝土采用現(xiàn)場攪拌,。混凝土場內(nèi)運(yùn)輸采用混凝土固定輸送泵配合布料桿使用,。

施工組織方案20140905155705

本資料為施工組織方案20140905155705,，可供參考學(xué)習(xí)交流等等。

某高支模施工組織方案.

為了使工程自始至終保持安全,、文明施工,、提高生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量,，保證施工安全和質(zhì)量,，建筑物進(jìn)源間頂板要求用鋼管頂架作模板支撐。

某高支模施工組織方案

本工程由長沙旭湘房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā),、湖南建設(shè)集團(tuán)有限公司建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì), 湖南天鑒項(xiàng)目管理有限公司監(jiān)理,、南通市達(dá)欣工程股份有限公司施工總承包。