第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm,?;A落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎為2.0m,;每
水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是: (1) 有良好的力學性能和板體性,; (2) 它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好,; (3) 它的初期強度高并且強度隨齡期增加; (4) 水泥混凝土易干縮,,冷縮而產(chǎn)生裂縫,,而水泥
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料,,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點,、作用原理、材料配比,、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,進行一下總結(jié),。內(nèi)容詳實,,值得參
本合同設計有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,,工程量較大,。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達到技術規(guī)范明確的標準,根據(jù)要
根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,,而且能充分保證質(zhì)
根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務,,而且能充分保證質(zhì)
本標段屬于一環(huán)線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,,地勢平坦,,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,水系較發(fā)達,, 地表水受海水漲退潮影響伏較大,。施工前排出地表積水,清理場,。
312 國道滬寧段擴建工程常州先導段我A1 標施工段落,,東起鄒區(qū) 老加油(已廢除),在塔元村附近跨越六級航道扁擔河,,在塘灣村附 近與奔卜線至常州機場一級公路交叉后經(jīng)常州西收費站,,止于常鎮(zhèn)交 界處(K168+000~K171+052.364)
根據(jù)設計要求與本區(qū)地質(zhì)情況,,結(jié)合以往施工經(jīng)驗,決定采用正循環(huán)成孔,、反循環(huán)清孔工藝,,利用自然造漿護壁,現(xiàn)場攪拌站拌制砼罐車運輸,,吊車吊送,,導管水下灌注砼成樁工藝,成孔與成樁分離施工方案,。施工工藝流程見附表一,。
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號水泥混凝土,。 隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工,,從進口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運輸,,機械攤鋪混凝土,,模板采用槽鋼立放作模,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,,自東向西,沿老路經(jīng)徐莊,、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,,走郝寨鎮(zhèn)南、十里井,、年莊,,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎為2.0m,;每
xxxx承建的xx鐵路第五標段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢平坦開闊,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小,。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,,板結(jié),,含較多植物根系,呈硬塑狀,;1.5~6.5m
xx水泥廠_是由xx水泥有限_公司投資興建的日產(chǎn)xx_的水泥生產(chǎn)廠,。本項目是嚴格按照國際菲迪克條款運作的“交鑰匙工程”。該工程已由xx設計研究院_組成聯(lián)合體進行總承包投標,。
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
水泥混凝土道路施工組織設計,,根據(jù)路線實際情況,,靠原路線一側(cè)或二側(cè)加寬,使路面寬度不低于5.0米,,要求在與舊混凝土路面?zhèn)葞徒佑|處,,先進行鑿毛,露出新茬,,調(diào)純水泥漿刷在接茬處,,再進行混凝土澆筑,使新舊混凝土連成一體,。
水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
水泥穩(wěn)定碎石施工組織設計,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生
本文檔資料為某水泥廠施工組織設計 ,,內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。為xx原有水泥生產(chǎn)能力降低_,,該市擬建一座日產(chǎn)xx_t/日熟料,年產(chǎn)xx水泥大型水泥廠,,該項目是xx水泥有限公司為主_籌建的大型水泥廠工程,,該工程位于xx
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1
內(nèi)容簡介 水泥穩(wěn)定土施工時,必須采用流水作業(yè)法,,使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗,,以確定合適的延遲時間,,并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設計要求。 水泥穩(wěn)定土基層的施
本資料為水泥攪拌樁施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
我項目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,,為保證工程質(zhì)量,我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝,。
本項目粉噴樁樁長5~12m,,直徑為50cm,每米水泥含量控制在55kg,。間距1.5m呈梅花型布置,,總長為46856m。污水管道基礎處理4.5m,,樁間距為1.2*1.0m呈長方型布置,,總長為3006m。
本資料為水泥深層攪拌樁施工總結(jié),,對深層攪拌樁的施工工藝,、施工質(zhì)量控制措施以及實際處理效果進行介紹,并對實際施工中遇到的問題進行分析處理,以便在今后一些類似工程中有所參考。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石的施工體會,水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料,,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,,原材料差異較大,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點,、作用原理,、材料配比、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來我單位的施工經(jīng)驗,,淺談一下自己的看法。內(nèi)容詳
本工程主體分部所有梁縱向鋼筋接頭采用閃光對焊接頭,;所有柱,、剪力墻縱筋的接長采用電渣壓力焊;現(xiàn)澆板鋼筋采用綁扎搭接接長,。