本工程為重慶某有限公司2500t/d級水泥熟料新型干法生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目工程,,根據(jù)工藝流程劃分為4個(gè)系統(tǒng)建筑群,,分為原料生產(chǎn)及預(yù)均化系統(tǒng),、窯體熟料燒成及熟料儲(chǔ)存系統(tǒng),、水泥粉磨及水泥儲(chǔ)存系統(tǒng),、輔助生產(chǎn)系統(tǒng),。占地總面積為:198265㎡,共有2
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm,。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,,基礎(chǔ)承臺(tái)埋深為-3.50m,承臺(tái)厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,;每
××××二線擴(kuò)建工程的篦冷機(jī)采用 TC-1164 往復(fù)推動(dòng)篦式冷卻機(jī),主 要由上殼體,、下殼體,、篦床、篦床傳動(dòng)裝置,、篦床支承裝置,、熟料破碎機(jī)、 漏料拉鏈機(jī),、自動(dòng)潤滑裝置及冷卻風(fēng)機(jī)組等組成,。篦冷機(jī)的工作原理:熱熟 料從窯口卸落到篦床上,在往復(fù)推
重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì) 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露,,場地主要地層由第四系填筑土,、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為:填筑土(Q4me);殘坡積亞粘土(Q4el+dl)和侏羅系蓬萊組基巖(J3P),,基巖為泥,,
水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是: (1) 有良好的力學(xué)性能和板體性,; (2) 它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好,; (3) 它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增加; (4) 水泥混凝土易干縮,,冷縮而產(chǎn)生裂縫,,而水泥
工程名稱:重慶**新廠區(qū)工程 建設(shè)單位:重慶**齒輪制造有限公司 設(shè)計(jì)單位:中國.機(jī)械工業(yè)**設(shè)計(jì)研究院 工程地點(diǎn):重慶**區(qū)**開發(fā)區(qū)**地塊 工程內(nèi)容:新廠區(qū)占地60.84畝,主要由汽車齒輪車間,、摩托車齒輪車間,、熱處理車間、倒班樓,、辦公
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,,基礎(chǔ)承臺(tái)埋深為-3.50m,承臺(tái)厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,;每
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
施工中對混凝土的級配和坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制,;蓋梁四周倒角處,每隔一段距離設(shè)置鋼筋校準(zhǔn)裝置,,以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋的凈保護(hù)層要求,。并詳細(xì)檢查各種預(yù)埋件安裝情況,確預(yù)埋件安裝齊全準(zhǔn)確,。
本工程位于市江北區(qū)大坪村,,建設(shè)單位為重慶**有限公司。本工程的結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。地上2層,。總建筑面積為4300m2,。
工程(K0+258.526~K0+300.526)為一約長42米,、寬54米的橋梁工程,含范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ),、承臺(tái),、橋臺(tái)、橋梁,、樁間護(hù)壁,、人行道及欄桿、雨污排水,、土石方回填工程等,。
本工程曾家?guī)r站至牛角沱站區(qū)間線路,沿嘉陵江濱江路行進(jìn)
1.1 工程名稱:重慶市渠系工程 1.2 工程地點(diǎn):水庫渠系工程之間,位于西山坡腳,,呈線型布局,,是重點(diǎn)水利工程。 1.3 用途:主要以農(nóng)灌為主,,兼顧場鎮(zhèn)及灌區(qū)農(nóng)村人畜飲水,、防洪等。 1.4 工程規(guī)模:本標(biāo)段渠系起點(diǎn)里程為K5+500,,終點(diǎn)里
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機(jī)結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,,原材料差異較大,,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點(diǎn)、作用原理,、材料配比、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗(yàn),,進(jìn)行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參
XX水庫位于×××××土家族苗族自治縣XX鎮(zhèn),,水庫大壩位于岑龍河與涼橋河匯合口下游500m處的平江河上,距下游XX鎮(zhèn)1.5km,,距秀山縣城中和鎮(zhèn)30km,,國道326線從左壩肩附近通過。 按照初步設(shè)計(jì)文件,,水泥灌漿主要工程量為:灌漿廊道內(nèi)帷幕
本合同設(shè)計(jì)有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,,工程量較大,。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)要
高層建筑施工組織設(shè)計(jì)
原材料檢測→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
本工程為人工水泥砼路面的施工和軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工技術(shù)和方法
水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
水泥混凝土道路施工組織設(shè)計(jì),,根據(jù)路線實(shí)際情況,靠原路線一側(cè)或二側(cè)加寬,,使路面寬度不低于5.0米,,要求在與舊混凝土路面?zhèn)葞徒佑|處,先進(jìn)行鑿毛,,露出新茬,,調(diào)純水泥漿刷在接茬處,再進(jìn)行混凝土澆筑,,使新舊混凝土連成一體,。
重慶軌道交通X號(hào)線,地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì),。單洞隧道,、雙洞隧道,新奧法施工,。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求與本區(qū)地質(zhì)情況,,結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn),決定采用正循環(huán)成孔,、反循環(huán)清孔工藝,,利用自然造漿護(hù)壁,現(xiàn)場攪拌站拌制砼罐車運(yùn)輸,,吊車吊送,,導(dǎo)管水下灌注砼成樁工藝,成孔與成樁分離施工方案,。施工工藝流程見附表一,。
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號(hào)水泥混凝土,。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工,,從進(jìn)口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運(yùn)輸,,機(jī)械攤鋪混凝土,,模板采用槽鋼立放作模,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)
工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于XX隧道中部(K171+750),,途經(jīng)XX、XX灣,、XX,、XX、XX至XX與K合同段相接(K173+499)。其間無河流,,存在不同水量的溪流,。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長1.7
重慶**中心體育場擬建場地位于重慶市**區(qū)**體育中心內(nèi),,原始地貌為淺丘剝蝕地貌,,場地總體走勢呈北高南低趨勢,場地內(nèi)有一條寬窄不等的“U”形溝分布于兩則山之間,,溝走向?yàn)楸薄舷?,溝?0~100m,溝底高程由277.2降至265.3m,,兩側(cè)
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
1,、項(xiàng)目概況 ****一期工程位于重慶****區(qū)****路與****路交會(huì)處,**與**小區(qū)之間,,由5#樓,、6#樓和綜合樓三幢建筑組成,。其中5#樓由兩幢32層的塔樓組成,,地下一層是車庫;6#樓由32層和30層兩幢組成,,地下兩層是車庫,;綜合樓
一、概況 本工程位于重慶市XX區(qū)XX地區(qū),,由重慶XX房地產(chǎn)發(fā)展有限公司投資興建,,分A區(qū)和B區(qū)兩部分,其中A區(qū)為1號(hào)樓~6號(hào)樓,、12號(hào)樓及及西區(qū)車庫,;B區(qū)為7號(hào)樓~11號(hào)樓、幼兒園,、會(huì)所,、商場及東區(qū)車庫;本方案只編制A區(qū)安裝工程,。 1號(hào)樓13
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn),,南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū),北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場,距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km,。南岸引道遠(yuǎn)期按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接,,現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接;北岸引道遠(yuǎn)期通過擬建隧道按二級公
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道,,為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn),、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件,同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級公路的修建,,打通南自帽合山,,北至濱江路的交通,可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程,,以盡快收回投資,。
本資料為水泥攪拌樁施工,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
挖孔樁施工時(shí),,應(yīng)配備足夠的通風(fēng),、抽水設(shè)備,保證施工人員的安全,,對于樁內(nèi)抽排的地下水,,應(yīng)用排水管直接接入城市下污水管道內(nèi)排除,嚴(yán)禁隨意漫流,。對于土層段開挖,,應(yīng)加強(qiáng)護(hù)壁,以免發(fā)生塌孔,?;组_挖后,應(yīng)及時(shí)灌注樁身砼,,避免基坑暴露過久或受雨水浸泡軟