本資料為:水泥砼路面施工技術(shù)交底,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,,word格式,,共9頁。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗(yàn)室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm,。
客運(yùn)專線鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高,、對線路平順性要求高等特點(diǎn),,要求其下部結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛度,,整孔簡支箱梁具有受力簡單、明確,、形式簡潔,、外形美觀、抗彎和抗扭剛度大,,建成后的橋梁養(yǎng)護(hù)工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn),,在許多國家的高速鐵
檢測報(bào)告應(yīng)包括抗壓強(qiáng)度、干燥收縮值,、抗凍性,、導(dǎo)熱系數(shù)、外觀質(zhì)量,、塊型尺寸等,。材料的堆放應(yīng)有防雨和防浸泡措施,堆放高度應(yīng)不超過2米,。
本辦公樓基礎(chǔ)為承臺,、地梁、筏板,,地下層全剪結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)筏板厚0.55M,其中基礎(chǔ)砼約750m3左右,,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C35,,抗?jié)B等級為S6要求一次澆筑至后澆帶,剪力墻水平施工縫留至筏板面上翻300mm(即止水鋼板一半)另外不得留任何施工縫。
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載
定位砌體表面砌縫的寬度不得大于4厘米,。砌體表面三塊相鄰石塊的內(nèi)切圓不得大于7厘米,兩層間的錯縫不得小于8厘米,。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,,將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,,再在四周挖排水溝,,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,,排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,,抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,,24
遵守勞動紀(jì)律,服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮,,工作時思想集中,,堅(jiān)守崗位,未經(jīng)許可 不得從事非本工種作業(yè),,嚴(yán)禁酒后上班,。
⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測,,水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。
混凝土在澆筑前,,應(yīng)對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污進(jìn)行清理總之對作業(yè)面要干凈,對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴(yán),,對木模應(yīng)澆水濕潤,,但不得有積水
土石方開挖,,石方開挖,,填方路堤的施工
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014,,全長1548m,,跨徑組合為4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
混凝土分層澆筑,分層厚度控制在30~45cm。振搗采用插入式振動器,,振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3~3/4倍,,振動時要快插慢拔,,不斷上下移動振動棒,以便搗實(shí)均勻,,減少混凝土表面氣泡,。振動棒插入下層混凝土中5
施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,每個孔中均設(shè)臨時遮蓋物,,孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,,以防擠壓塌孔,施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,,孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。
澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時,,則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,,必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重,、含砂率、粘度,。施工人員,、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收,并記錄,。
1,、工程概況:本標(biāo)段起止樁號K127+660-K151+500,全長23.8km,,路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,,共計(jì)602154m2;5%水泥穩(wěn)定碎石基層,,共計(jì)1122586 m2
開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,先挖中間部分的土方,,然后擴(kuò)及周邊,,有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。
全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),路基寬度26m,,設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級公路-Ⅰ級;路基,、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300;行車寬度2×2×3.75m,;橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
本項(xiàng)目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組,、30組,,道路3米寬、道路總長2700米,。
雨季施工原則,,施工技術(shù)措施,基礎(chǔ)工程
G18 榮烏高速起自威海榮成市,,經(jīng)文登市,、煙臺市、濰坊市,、東營市進(jìn)入河北境內(nèi),,山東段全長528.9公里;是山東省“五縱連四橫,、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分,,擔(dān)負(fù)著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,極大帶動了
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗(yàn)收程序 混凝土道路施工要求交底
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,,可供大家參考使用,。
復(fù)合硬泡聚氨酯板保溫施工 工藝流程 基層清理 → 保溫層鋪設(shè) → 填補(bǔ)板縫 → 檢查驗(yàn)收 → 找平層 基層清理 將找坡層面上的雜物、垃圾等清理干凈,,表面干燥,; 保溫層鋪設(shè) 施工時首先彈出分檔線,按分檔線排好板,,干鋪板塊聚苯板,。將40mm復(fù)合
工藝流程:模板清理→筏板模板安裝→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗(yàn)收 導(dǎo)墻模板工藝流程:焊接固定鋼筋→安裝模板→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度,、驗(yàn)收 混凝筏板模板采用木膠合模板,。模板采用規(guī)格1220×2440×15mm膠合板、次龍骨采用5
材料準(zhǔn)備:半成品砂漿或預(yù)拌砂漿,,325# 水泥,、中粗砂,、石灰膏、108膠水,。 機(jī)具準(zhǔn)備: 砂漿攪拌機(jī),,垂直運(yùn)輸機(jī)械,托線板,,線錘,,木抹子,鐵抹子,,2m鋁合金刮尺,夾口木尺條,,鐵鍬,,陰陽角抹子,水刷子,,手推車等,。 施工部位:圖紙規(guī)定按內(nèi)墻做法
(1)審圖:施工前認(rèn)真查閱圖紙和施工方案、學(xué)習(xí)相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范以及有關(guān)建筑物抗震構(gòu)造圖集和構(gòu)造詳圖,,并對鋼筋密集部位放大樣,,確定施工方法,發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計(jì)聯(lián)系解決,。 當(dāng)需要進(jìn)行鋼筋代換時,,應(yīng)辦理設(shè)計(jì)變更文件(私自變更將對總包單位進(jìn)行處罰)
等外級公路砼路面施工技術(shù)交底
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