XX人行天橋位于XX鐵路XX車站K46+740處,，上跨XX鐵路XX車站,。 XX人行天橋是為解決洗煤廠職工上下班橫穿鐵路而設置。鐵路中線與天橋中線夾角為90度,，人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米,，距接觸網線距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁

濱河東路平三街人行天橋安裝施工方案,，濱河東路平三街人行天橋結構形式為空間剛性主纜雙塔自錨式懸索橋,。

濱河東路平三街人行天橋結構形式為空間剛性主纜雙塔自錨式懸索橋。詳見圖2-1,、2-2,。

新建人行天橋分為A、B兩座,，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側,，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m,。新建人行天橋為全鋼結構,，分為主橋、坡道,、梯道及下部結構4大部分,。主跨采用四跨鋼箱連續(xù)梁,，天橋A跨徑布置為：22+22+22+18.

本項目為南昌市天祥大道南延工程1標段（洛陽東路至解放東路段），線路位于南昌市高新區(qū),、青山湖區(qū),。線路全3.575km，起止里程ZK2+355～ZK5+930,。本標段工程主要內容包括道路,、橋涵、排水,、交通設施等工程,。道路等級為城市快速路，道路寬

K40+920人行天橋上跨主線,，交叉樁號為TK0+124=K40+920,，交角90°；本人行天橋兼做渡槽用,，水渠設于主線前進方向側,。本橋位于直線段內，縱坡0.5%,。橋面橫坡1.5%,，橋面鋪裝厚5-8cm，采用C40防水砼鋪裝,。

原位置在跨越三環(huán)路段無人行通道,，三環(huán)路屬城市快速路，為保證車輛的快速運行,，提高道路通行能力,，需要新建一座人行天橋，滿足行人及非機動車通行,。

該資料為簡支鋼箱梁人行天橋施工方案 人行天橋主梁為簡支鋼箱梁結構,，采用鋼板拼接而成，橋面寬5.0m,，箱梁梁高1.1m,，跨徑布置為：28.8m+29.3m。橫斷面布置為：人行通道（5.0m）,，由中間向兩端設置縱坡,，坡度為1%，由鋼梁整體起坡,。

1,、本工程為xx站站內一期車場遷建天橋，拆除既有天橋。新建天橋位于GLK2+732處,。 2,、新建天橋總長97.32m，共兩跨,，跨度分別為49.05m,、44.47m，天橋兩端各懸挑1.9m,，天橋兩端各設樓梯一座,。天橋采用鋼筋混凝土雙肢柱，每組

赤壁人行天橋工程施工方案赤壁人行天橋工程施工方案赤壁人行天橋工程施工方案

本文檔為人行天橋鋼箱梁施工方案,。 內容詳盡 ,，可供參考。

本文為現狀人行天橋拆除施工專項方案,，針對不同的天橋結構,、周邊環(huán)境制定不同的拆除方案。

西（JGJ81—2002） 7,、低合金高強度結構鋼（GB/T1591—2008） 8,、碳素結構鋼（GB/T700—2006） 二,、工程概況 本天橋位于重慶西南政法大學校門口,。橋面寬：4米，梯道寬：2.5米,，橋下凈高：≥5米,。設計荷載：人群：

本橋鉆孔樁共4根，其孔徑1.5m,，樁基12m長,，混凝土54.4m3，鋼筋4.55t,，聲測管151.2m,。樁穿過的地質覆蓋層主要為素填土、角礫土,、絳紅色泥巖等,。