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漿砌邊溝及排水溝施工方案
本標段根據(jù)不同情況,，對于路基路面排水,，主要有以下幾種形式：（1） 挖方路段設(shè)臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝，溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑,。（2） 填方路段在護坡道外側(cè)設(shè)臵 100cm*100cm梯形邊溝,，內(nèi)側(cè)溝壁坡率1
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邊溝,、排水溝施工方案設(shè)計
工程概況,，組織機構(gòu)設(shè)置及質(zhì)檢體系，開工準備,，施工技術(shù)方案,，施工進度計劃，質(zhì)量保證體系及措施
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磚砌排水溝施工工藝施工方案
1 土方開挖前,，應根據(jù)施工方案的要求,，將施工區(qū)域內(nèi)的障礙物清除和處理完畢。 2場地的定位控制線（樁）,、標準水平樁及開槽的灰線尺寸,，必須經(jīng)過檢驗合格；并辦完預檢手續(xù),。 3夜間施工時,，應有足夠的照明設(shè)施；在危險地段應設(shè)置明顯標志,，并要合理安排開
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公路混凝土排水溝及蓋板施工方案
我標段共有矩形邊溝5745米,，均設(shè)在五十鋪大街左右側(cè)，結(jié)構(gòu)形式為寬60cm*高120cm混凝土現(xiàn)澆,，其中溝身混凝土強度為C20(總方量2832m3),，蓋板混凝土強度為C25(總方量671m3)。
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深圳機荷高速某段漿砌排水溝施工方案
本施工段路線地形復雜,，系山嶺重丘區(qū)高速公路,，路基主線整體式路基寬32.0m，六車道,，中央分隔帶2.5m,，路肩0.75m；分離式路基寬16.5m,。設(shè)計荷載汽-20,，掛-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關(guān)鍵,，另外由于填挖高度較大
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市政排水溝施工方案Word版（共34頁）
上末北村位于大理市大理鎮(zhèn),，東鄰下關(guān)鎮(zhèn)大莊村,，南鄰下關(guān)鎮(zhèn)劉官廠村，西靠蒼山,，北鄰大理鎮(zhèn)陽和村,，該村落大概有400戶左右，村內(nèi)現(xiàn)狀局部無雨污水收集管道及電力電訊管道,，為解決村內(nèi)雨污水排放問題,，新建巷道內(nèi)雨污水管道及相關(guān)市政管線。其涉及工程量為,，
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棄渣場截排水溝施工方法說明和附圖方案
本工程為保證棄碴場排水順暢,，在棄渣場頂部兩側(cè)設(shè)截水溝，基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設(shè),，截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫,，縫寬1cm，封內(nèi)填塞瀝青麻絲,，采用C15素混凝土結(jié)構(gòu),。
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棄渣場截排水溝施工說明和附圖施工方案
本工程平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接,，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生,，曲線外側(cè)邊溝應適當加深，其增加值等于超高值,。
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排水溝工程施工方案及工藝方法
組織相應的材料,、配套施工機械進場，并進行進場報驗,；砂漿配合比使用擋土墻砂漿配合比,，兩者均為M7.5號砂漿。
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南罕隧道洞口專項施工方案
南罕隧道為分離式長隧道,，左幅起點里程ZK1+810,，終點里程ZK4+220，全長2410m,；右幅起點里程K1+750,，終點里程K4+215，全長2465m,，總計4875m,。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m,、凈空高度7
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源頭沖隧道防排水施工方案
安邵高速公路TJ3標源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮(zhèn)源頭沖村境內(nèi),，為雙洞單向交通隧道，左洞全長428m，起訖里程為ZK157+570~ZK158+168,，隧道高程240.98~252.69,；右洞全長430m，起訖里程為YK157+750~
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隧道洞口明洞段施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座,，涵洞1座,；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%；新建隧道2座,，合計長度3.952km,，占線路全長52%；正線路基長度1.093km,，占線路全長14.
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某地區(qū)隧道洞口施工方案
施工前應認真核對隧道地形,、地貌,、地質(zhì)情況,、各里程標高等。應逐一排除崩坍,、落石等安全隱患,。如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良地質(zhì)體，應清除干凈,；對塹頂易松動的落石,、塊石或危巖必須全部清除干凈，對難以清除者應采取加固措施,。
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長田隧道防排水施工方案
長田隧道為分離式隧道,，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058，長453m,，其中,，進口明洞長18m，出口明洞長16m,，Ⅴ級圍巖長133m,，Ⅳ級圍巖長87m，Ⅲ級圍巖長233m,；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060
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市政排水溝工程施工方案72頁
本工程為xx縣xx園東側(cè)附屬排水溝工程,，排洪明渠總長380m，箱涵總長233.753m,，涵洞內(nèi)空凈高2.2m,，凈寬2.2m，箱涵置于回填土上,，箱涵進口段設(shè)置消力池兼沉砂凼,，并設(shè)攔污柵，箱涵出口段平順連接下游。
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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成渝客專某隧道防排水施工方案
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村,，出口位于XX灣XX村附近,。隧道進口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335,，全長1344m,。 全隧洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù)，重視初期支護防水,，以襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主,，以施工縫、變形縫防水為重點,，
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漿砌石截水溝施工方案
內(nèi)容簡介 三,、施工方案 1、施工準備 （1）測量放樣,，根據(jù)施工設(shè)計圖紙在原地面準確放出截水溝的縱向軸線,，并在施工范圍之外作好護樁，以便隨時進行校檢,，放出溝槽開挖邊線的準確位置,，檢測原地面標高后確定溝槽的開挖深度?！?2,、溝槽開
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碧峰寺隧道洞口臨建專項施工方案
碧峰寺隧道起止里程：DK051+761～DK060+195.27段,隧道全長8434.27km，隧道最大埋深約232米,，隧道洞身最淺埋深約28米,，道路連接，交通較便利,。 碧峰寺隧道進口段位于福建省福清市漁溪鎮(zhèn)雙墩村,，進口工區(qū)管段起止里程：D
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旗嶺隧道防排水專項施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811。隧道進,、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m,，出口
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花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)，出口位于馬家坪板房溝,，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),，地形起伏較大。隧道整體埋深較大,，一般埋深200-400m,，最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,，全長39
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隧道洞口明洞段 施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座,，涵洞1座；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%,；新建隧道2座,，合計長度3.952km，占線路全長52%,；正線路基長度1.093km，占線路全長14.
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葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390,，全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,，隧道最大
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隧道洞口、明洞安全專項施工方案
1,、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空5.0m,，凈寬9.5m,，其中,，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352,，全長450米,，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m,，Ⅴ級圍巖55m,，明洞10m； 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長917米，進口（海子山端）樁號為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022,。公路設(shè)計等級為三級，隧道計算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米,，占22%,，Ⅲ類圍巖71
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護坡、漿砌片石及排水溝 施工方案
本分項工程為路基防護,、漿砌片石及排水工程施工,，范圍是K11+966.748～K17+003.879，道路全長3760米,。漿砌片石排水溝樁號為沿大樁號區(qū)間左側(cè)K15+050～K15+400,，右側(cè)K15+050～K15+410，反壓護道樁號為K
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棄渣場截排水溝施工方法說明和附圖
為保證棄碴場排水順暢,，在棄渣場頂部兩側(cè)設(shè)截水溝,，基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設(shè)，截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫,，縫寬1cm,，封內(nèi)填塞瀝青麻絲，采用C15素混凝土結(jié)構(gòu),。
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排水溝管涵工程施工方案施工組織設(shè)計
本工程項目施工組織設(shè)計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,，全文宋體四號字、標準版面,、排版整齊,，word形式僅供參考,，請根據(jù)項目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄,。
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[廣東]市政道路工程排水溝施工方案
本工程施工地點位于廠西出口停車區(qū)域,，有兩段排水溝需要改造重建，其中一段排水溝（1200mm寬）需在原有的路線重建長120米,；新建排水溝（1000mm寬）一段長54米,。具體施工位置根據(jù)甲方的要求施工及設(shè)計工作聯(lián)系單設(shè)計圖（單號：L-10C6Q
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道路排水水溝工程施工方案
某路北段（接環(huán)市北路）水溝工程，位于d城江北某與環(huán)市北路（運興批發(fā)市場南面）之間,，工程造價約75萬元,，合同期為60天。
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060,，全長955m,；右洞YK45+150～YK46+202，全長1052m,。其中1#隧道左,、右線明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m,。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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客運專線隧道防排水施工方案
采用“防,、排、堵,、截結(jié)合,，因地制宜，綜合治理”的原則,；對于隧道穿過斷裂破碎帶段,，預計地下水較大，當采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時,，根據(jù)實際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則,，達到堵水有效,、防水可靠、經(jīng)濟合理的目的,。
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埋深252m隧道洞口工程施工方案
隧址場區(qū)屬丘陵地貌,。丘坡自然坡度20~30o，植被發(fā)育,，地面最大標高306m,隧道最大埋深約252m,。隧道右側(cè)60m外為長坑水庫，溢洪道標高36.7m,，比隧道標高底12~18m,。
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鐵路隧道洞口高壓旋噴樁加固施工方案
XX隧道出口XX225+140～XX225+215段隧道暗洞洞頂?shù)乇頊\埋,，且拱頂位于較厚土層中，為了確保施工安全,，此段隧道洞頂土體采用直徑600mm旋噴樁加固,，加固范圍為隧道中線左右側(cè)各16.8m，加固深度為洞身開挖輪廓線外嵌入W2基巖下0
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蘭渝鐵路某隧道洞口高壓旋噴樁施工方案
作業(yè)面DK193+801處發(fā)生突泥,、突水,。突泥涌至DK193+723處，突水涌至DK193+656處,，最大水深1m左右,。洞頂正上方DK193+789～DK193+831處地表形成一個41.8m（長）×33.26m（寬）×15m（深）的陷坑，
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某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案
某隧道進出口洞外均設(shè)置截水溝,，采用M7.5漿砌片石結(jié)構(gòu),，斷面形式為30㎝厚、60×60㎝梯形,，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m,；開挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長123.00m,計漿砌片石 98.5 m3；開挖土石方210.00
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[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1,、技術(shù)標準：為分離式小凈距隧道,，設(shè)計車速100km/h：單洞建筑界限凈寬14.75m，凈高5m,；隧道路面橫坡2%（直線段）,，超高不大于；隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,，允許最小縱坡,；內(nèi)路面設(shè)計荷載采用公路－Ⅰ級。 2,、地理位置及里程樁號：兩江隧道進
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單洞雙向公路隧道防排水施工方案
飛石崖隧道,、小老虎嘴隧道位于西藏自治區(qū)波密縣通麥鎮(zhèn)境內(nèi)，是兩座單洞雙向兩車道公路隧道,，設(shè)計時速40km/h,，標準等級：公路二級。隧道的樁號分別為：K4093+085—K4093+616,、K4093+344—K4093+787隧道長分別為：5
隧道洞口排水溝施工方案
隧道洞口排水溝施工方案專題,，為您提供隧道洞口排水溝施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道洞口排水溝施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,，更多隧道洞口排水溝施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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