郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案，編制于2016年2月,，共28頁,。 根據(jù)設(shè)計院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計12條（設(shè)計為12條,，一期11條路,，二期1條路），我司承建的道路有2號路,、3號路,、4號路、5號路南段,、6號路及9號路,，其

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方,，路塹挖方,，翻松壓實(shí)，清淤換填,，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動車道2×8米，人行道2×8米,；K3

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開始暴露出來,，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ),，重者重來,，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命,。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計車速40km/h,。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動車道+7.25m機(jī)動車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動車道+3.25m非機(jī)動車道+4.5人行道,。

[重慶]素土路基廠區(qū)道路 施工方案

根據(jù)設(shè)計院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計12條（設(shè)計為12條，一期11條路,，二期1條路）,，我司承建的道路有2號路、3號路,、4號路,、5號路南段、6號路及9號路,，其中3號路為9m寬共6段道路,，4號路為12m寬，其它道路均為6m款,，道路面積約

國道改建工程石方路基施工方案

本段路基為出京線起點(diǎn)K0+000,，終點(diǎn)K0+173.8，全長173.8m,。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用,，路基寬度未按照設(shè)計寬度進(jìn)行填筑。現(xiàn)需要對此段路基進(jìn)行加寬處理,，最寬處需要填筑5.625米,，最小處需要填筑1米左右。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī),、輪

新老路道路安全保通方案

根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程采用半封閉交通的方式進(jìn)行施工,，封閉交通段落的具體樁號為：K34+000-K39+860,。

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用,。

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長9028.373米,。機(jī)動車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計推薦劑量為12%石灰+3%水泥）,，基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

特殊土路基施工處理方案

軟土路基、膨脹土路基,、濕陷性黃土路基,、凍土路基等定義、危害及處理方案措施,。

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起,，每填一層,，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時,，清除地表浮土后，將地面挖成臺階,。路基填筑采用自卸車上料,，推土機(jī)、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓,；過

市政改建道路專項(xiàng)施工方案

樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程（以下簡稱“本工程”），位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部,，工程內(nèi)容主要包括石斗涌以東,、逕口河以南、大閘入村道路以西,、順德水道以北范圍內(nèi)的市政道路路網(wǎng),、河岸及水面沿線景觀和人工水面，其中市政道路共24條,，路線全長約20.

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作,，對線路進(jìn)行貫通測量，并依貫通測量成果測設(shè)路基開口,、坡腳及原地面高程,，對原地表及填料源進(jìn)行取樣,，及時整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場地排水流暢,；對進(jìn)場設(shè)備做好運(yùn)營前的檢

臨近既有線路基施工方案(ppt)

增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市，線路穿過10個自然村,。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000,，全長11.2公里。管段內(nèi)有大橋1座,、中橋2座,、小橋1座、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座,；軟基處理主要采用碎

新老路基結(jié)合部土工格柵加筋處治施工

內(nèi)容簡介 1、結(jié)合部的土工格柵加筋設(shè)計 土工格柵應(yīng)水平鋪至新老路基結(jié)合部兩側(cè)一定范圍內(nèi),，一端應(yīng)伸入老路基整個臺階寬度,，另一端在新路基中的鋪設(shè)長度應(yīng)達(dá)到車道線外緣。且盡可能每一臺階鋪設(shè)一層,。在投資不允許的情況下，應(yīng)至少在拓寬范圍的原地面鋪設(shè)一

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

道路支護(hù)樁基專項(xiàng)施工方案

該方案針對市政消防道路軟弱路基處理,，道路支護(hù)管樁設(shè)計為PHC400AB95型,，單抗豎向承載力特征值800KN,，持力層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖,，要求持力層入巖深度不小于2米,，布樁約150根,。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理,，樁徑φ550,。樁間2000

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3,，石渣90225m3,。

沖孔灌注樁基施工方案

粉質(zhì)粘土：為坡積成因,，褐色、淺黃色,，稍有光滑,，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度，韌性中等,，約含20～25％的碎,、礫石,，分布不均,，局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,，并呈互層狀,，碎、礫石的粒徑一般在2～

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案,，土方開挖

鉆孔灌注樁基施工方案

本標(biāo)段實(shí)施樁號K4+013.1-K5+461.5，為裕溪河特大橋,，橋梁全長1454.4米,；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計速度80km/小時，橋梁

挖方路基施工方法設(shè)計方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時,，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時,，每層臺階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

道路改建工程封閉施工方案

xx市xx公路改造起于燒香港橋東側(cè)，沿老xx公路向西,，終止于宛桃線交叉處,，路線全長1.9公里,。本項(xiàng)目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級,，設(shè)計行車速度為60km/h,，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-I級,。TK0+640-TK2+000按二級公

北側(cè)道路路基換填施工方案

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案

本段為大廣高速公路×合同段,，樁號K100+500K105+700,，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

改建工程主線橋樁基施工方案

改建工程全線為雙向六車道一級公路,，設(shè)計時速80km/h，橋梁為整體式橋梁,，全寬為33m,。主線橋起訖里程為K8+340～K14+115，全橋總長：5775m,，中心樁號：K11+227.5,。

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里,，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,，采用直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對于路段,，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理,。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計要求

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度12米,，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

某建筑擴(kuò)容改建施工方案

某建筑擴(kuò)容改建施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載,。

某市學(xué)院道路施工方案

本資料為：某市學(xué)院道路施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量