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海港集裝箱碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
本資料為：海港集裝箱碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖集,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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國際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸
國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋,，簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋,，簡稱40尺貨柜,； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜,。
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海港集裝箱碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)JTS196-1-2009
包括建沒條件,、建設(shè)規(guī)模與項(xiàng)目構(gòu)成、裝卸工藝與設(shè)備,、碼頭與建設(shè)用地,、配套工程、環(huán)境 保護(hù)與節(jié)能和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等內(nèi)容
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集裝箱式農(nóng)村生活污水處理標(biāo)準(zhǔn)
集裝箱式農(nóng)村生活污水處理設(shè)備一般采用先進(jìn)的智能膜生物反應(yīng)器（MBR）技術(shù),，將膜分離技術(shù),、生物處理技術(shù)、智能化控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合,。
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集裝箱碼頭施工組織設(shè)計(jì)
寧波港北侖四期集裝箱碼頭工程陸域形成合地基處理工程位于甬江口鎮(zhèn)海的東南,、大榭島以東螺頭水道的南岸，穿山半島北側(cè)牛軛江東口至竹灣嘴岸段,。西鄰?fù)庵艒u,，北靠總臺(tái)山。其范圍為西自牛軛江東口向東1750m,，陸域縱深1200m,，總面積175.38萬m2
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集裝箱藝術(shù)建筑原理講義
國外集裝箱藝術(shù)建筑實(shí)例，試點(diǎn)工程,，集裝箱原理
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某集裝箱堆場工程技術(shù)標(biāo)
某集裝箱堆場工程技術(shù)標(biāo)包含本合同段工程,，業(yè)主要求的工期為 120 日歷天，全部工程于 2006 年11 月 25 日完工,。根據(jù)本項(xiàng)目工程量,、工程特點(diǎn)，以及本地區(qū)的氣候,、地質(zhì),、水文、交通等條件,，結(jié)合我公司技術(shù)力量,、機(jī)械設(shè)備、經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及類似工
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JTT810-2011 集裝箱涂料
JTT810-2011 集裝箱涂料
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集裝箱改造后結(jié)構(gòu)安全性檢測(cè)淺析
集裝箱改造后結(jié)構(gòu)安全性檢測(cè)淺析 【摘要】：作為一種可移動(dòng),、可居住的新型結(jié)構(gòu),，集裝箱改造后的房屋以其便利性,、靈活性越來越受到民眾的青睞。為了解這種改造后結(jié)構(gòu)的安全性,，對(duì)其進(jìn)行了全面結(jié)構(gòu)檢測(cè),。從現(xiàn)場檢測(cè),、材料性能檢測(cè)和結(jié)構(gòu)安全分析等幾個(gè)方面,，介
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貴陽集裝箱標(biāo)養(yǎng)室施工技術(shù)交底
混凝土強(qiáng)度是判定工程質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求、使用功能要求的一項(xiàng)重要指標(biāo),，也是保證在施工過程中不因混凝土強(qiáng)度不足發(fā)生質(zhì)量,、安全事故的前提?；炷翉?qiáng)度可通過標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度,、同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度來評(píng)定。標(biāo)養(yǎng)試塊強(qiáng)度是在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)環(huán)境下養(yǎng)護(hù)28天后得出
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CJT496-2016 垃圾專用集裝箱
CJT496-2016 垃圾專用集裝箱
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在吹填砂土上建筑集裝箱堆場的地基處理
對(duì)幾種在港口陸域吹填砂土上常用的地基處理方法進(jìn)行介紹和比較,，并針對(duì)集裝箱堆場的具體工況探討經(jīng)濟(jì)而有效的地基處理方法,。
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集裝箱碼頭6kV線路繼電保護(hù)計(jì)算
集裝箱裝卸橋（以下簡稱“橋吊”）是集裝箱碼頭主要裝卸設(shè)備，橋吊供電方式一般為6 kV或10kV電壓等級(jí)供電,，在橋吊上安裝有一主一副2臺(tái)變壓器,，其負(fù)載主要為供起升機(jī)構(gòu)、小車行走和大車行走機(jī)構(gòu)的各類電機(jī),，廠方在對(duì)橋吊主變壓器和副變壓器的繼電保護(hù)
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閘口集裝箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng).
該系統(tǒng)屬于自主研發(fā),，集掃描、識(shí)別功能于一體,，徹底改變了傳統(tǒng)的人工記錄集裝箱號(hào)碼的工作模式,，提高了閘口物流管理的自動(dòng)化程度，有效節(jié)省了集裝箱檢驗(yàn)的時(shí)間,，降低了人工記錄的出錯(cuò)率,，從而加強(qiáng)了碼頭出入口的安保管理。目前,，已有多家集裝箱碼頭,、口岸使用
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寧波港某港區(qū)集裝箱碼頭施工組織設(shè)計(jì)
本工程為寧波港xx港區(qū)四期集裝箱碼頭0#堆場、2#物流倉庫工程,，招標(biāo)范圍：①0#重箱堆場土建工程施工,；②2#物流倉庫、室外砼地坪,、庫頭辦公樓及窨井,、化糞池等附屬工程；③堆場建筑物內(nèi)外水電安裝工程,。
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南京某集裝箱工程環(huán)境影響報(bào)告書
南京某集裝箱工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡寫本）,，于2006年3月編制,。碼頭工程的施工和營運(yùn)將對(duì)該區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生正負(fù)兩方面的影響，本評(píng)價(jià)擬在對(duì)工程區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上,，通過工程污染分析和環(huán)境影響評(píng)價(jià),，提出施工期和營運(yùn)期污染防治和減緩影響的可行措施
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某港區(qū)三期工程集裝箱泊位施工組織設(shè)計(jì)
.1工程名稱： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位。 2.1.2工程地點(diǎn)： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位位于長江下游xx沙東水道下段左岸的南通港集裝箱碼頭下游,。沿江上溯至南京港約264km,順流而下至上海吳淞口約96km,，工程地點(diǎn)距南通市
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集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程
集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程,包括基礎(chǔ)，大樣,，建筑,，細(xì)部結(jié)構(gòu)等圖。內(nèi)容可供下載參考學(xué)習(xí),。
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集裝箱MBR污水處理設(shè)備產(chǎn)地貨源
集裝箱MBR污水處理設(shè)備是一種將膜生物反應(yīng)器（MBR）技術(shù)集成到集裝箱中的污水處理設(shè)備。這種設(shè)備結(jié)合了生物降解和膜分離的優(yōu)點(diǎn),，具有高xiao,、穩(wěn)定、占地面積小等特點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于各類污水的處理,。
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集裝箱碼頭水工 部分施工組織設(shè)計(jì)
1.1.1工程名稱：xx港xxxx區(qū)集裝箱碼頭一期工程水工工程A標(biāo)段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質(zhì)量安全監(jiān)督單位：xx市港口工程質(zhì)量監(jiān)督站 1.1.4 設(shè)計(jì)單位：xx規(guī)劃設(shè)計(jì)院 1.1.5 監(jiān)理單位
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某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設(shè)計(jì)
本文檔為某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設(shè)計(jì),，包括：概括 給排水系統(tǒng)是任何建筑都必不可少的重要組成部分,。一般建筑物的給排水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生活排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng),，這幾個(gè)系統(tǒng)都是樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)重要的監(jiān)控對(duì)象,。由于消防水系統(tǒng)與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)
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天津某集裝箱碼頭堆場工程施工組織設(shè)計(jì)
天津某集裝箱碼頭堆場工程施工組織設(shè)計(jì)包含為最大限度地挖掘關(guān)鍵線路的潛力,，各工序的穿插要緊湊,，工序施工時(shí)間盡量壓縮,。結(jié)構(gòu)施 工階段安裝預(yù)埋隨時(shí)插入，不占用主導(dǎo)工序時(shí)間,，裝修階段各工種之間建立聯(lián)合驗(yàn)收制度,，以確保施工時(shí)間充分利用、同時(shí)保證各專業(yè)
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集裝箱碼頭水工部分施工組織設(shè)計(jì)
1.1.1工程名稱：xx港xxxx區(qū)集裝箱碼頭一期工程水工工程A標(biāo)段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質(zhì)量安全監(jiān)督單位：xx市港口工程質(zhì)量監(jiān)督站 1.1.4 設(shè)計(jì)單位：xx規(guī)劃設(shè)計(jì)院 1.1.5 監(jiān)理單位
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天津某集裝箱堆場工程商務(wù)投標(biāo)書（清單）
天津某集裝箱堆場項(xiàng)目商務(wù)標(biāo),，投標(biāo)報(bào)價(jià)和投標(biāo)函部分,。
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集裝箱泊位改造西護(hù)岸工程擋浪墻技術(shù)交底
會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)業(yè)主單位給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，如有不符,，報(bào)告給業(yè)主處理,。根據(jù)現(xiàn)場測(cè)量施工通視條件,，采用全站儀或經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量施工,。根據(jù)設(shè)計(jì)給定的坐標(biāo)和業(yè)主給定經(jīng)過復(fù)驗(yàn)后的坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算,，并編制科學(xué)可行的施工測(cè)量測(cè)設(shè)方案報(bào)
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溫度傳感器在冷藏集裝箱中的應(yīng)用
傳感器的基礎(chǔ)知識(shí) 1.定義：能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置,。 2.作用：傳感器是一種以測(cè)量為目的,，以一定精度把被測(cè)量轉(zhuǎn)換為與之有確定關(guān)系的，便于處理的另一個(gè)物理量的測(cè)量元件,。 3.要求：靈敏度高 線性度好
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多用途集裝箱船中央空調(diào)設(shè)計(jì)
275 多用途集裝箱船中央空調(diào)設(shè)計(jì)275 多用途集裝箱船中央空調(diào)設(shè)計(jì)
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集裝箱閘口智能機(jī)械手自動(dòng)抓拍查檢系統(tǒng)
該系統(tǒng)屬于自主研發(fā),，集自動(dòng)過閘,、自動(dòng)集裝箱查驗(yàn)功能于一體,，徹底改變了傳統(tǒng)的人工過閘,、人工集裝箱查驗(yàn)的工作模式。本系統(tǒng)已取得國家發(fā)明專利及實(shí)用新型專利證書,。
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成都國際集裝箱物流區(qū)詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)
內(nèi)容為成都國際集裝箱物流區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃分析與研究,，內(nèi)容詳細(xì)，推薦下載,。
集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)
集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)專題,，為您提供集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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