CFG樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段,，該段地基設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m，樁長(zhǎng)2.2-16m,，樁間距1.5m,，按正方形布置。樁體原材料采用碎石,、石屑,、粉煤灰、水泥,、配合

云南某樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段,，該段地基設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m,，樁長(zhǎng)2.2-16m,，樁間距1.5m，按正方形布置,。

軟土地基處理方案比選及處理設(shè)計(jì)計(jì)算書

本文檔資料為軟土地基處理方案比選及處理設(shè)計(jì)計(jì)算書，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值,，可下載參考使用。

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.

人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

軟土地基處理方法及效果

簡(jiǎn)述針對(duì)軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,，及相應(yīng)的效果,。

地基加固之軟土地基處理

本資料為地基加固之軟土地基處理，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理方法設(shè)計(jì)

本資料為軟土地基處理方法設(shè)計(jì),，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

某公路軟土地基處理方法

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軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異,，因?qū)佣悾豢深A(yù)見性大,，在設(shè)計(jì)施工過程中，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故,，對(duì)路基產(chǎn)生極大的危害,。

談?wù)勡?font color='#f73131'>土地基處理技術(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對(duì)采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對(duì)比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

公路軟土地基處理實(shí)踐

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土,、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土,、管漏、液化,， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換,、

軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū)，施工機(jī)械設(shè)備,、物質(zhì),、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。交通工具配備12座面包車3部,，接送項(xiàng)目部人員上下班用,，皮卡車2部，供工地需用,。

軟土地基處理試驗(yàn)研究

高速鐵路路基試驗(yàn)段工點(diǎn)位于上海同濟(jì)大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi),，路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m,，考慮軟土地基工后沉降,，每側(cè)加寬0.2m，采用梯形斷面形式,，邊坡坡率1：1.5,，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案

本項(xiàng)目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理，當(dāng)軟基埋深大于25m時(shí)采用“管樁+塑料排水板”進(jìn)行處理，管樁長(zhǎng)度小于30m時(shí),，直徑30cm,，長(zhǎng)度大于30m時(shí)，直徑40cm,，樁間距2.2-3.0m,，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層,，樁頂

雙向攪拌粉噴樁軟土地基處理施工技術(shù)方案

該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16.0m ~18.0m,；樁徑Ф=50cm;梅花形布置，間距1.1m和1.6m,；水泥要求：42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,，水泥摻量55Kg/m。

某辦公樓地基處理方案對(duì)比

本文通過對(duì)幾種地基處理方案的對(duì)比,，從施工速度,、工程造價(jià)以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較，得出最優(yōu)地基處理方案

廣東靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案

本項(xiàng)目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,，當(dāng)軟基埋深大于25m時(shí)采用“管樁+塑料排水板”進(jìn)行處理,，管樁長(zhǎng)度小于30m時(shí)，直徑30cm,，長(zhǎng)度大于30m時(shí),，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m,，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層,，樁頂

淺論大面積吹填軟土地基處理方案比選

中國(guó)海運(yùn)江蘇造船基地工程位于長(zhǎng)江下游江都市三江營(yíng),，夾江匯入長(zhǎng)江的入江口上游約2000米，擬地基處理陸域于2008年7月初完成,，該場(chǎng)地吹填前的場(chǎng)地標(biāo)高在+2.0～3.0米,，吹填后標(biāo)高為+6.0米，吹填砂層厚度3.0～4.0米,，局部河道,、魚塘吹

軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)

軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo)，含地基處理施工圖5張以上,，編制詳細(xì)有深度,，值得參考。（全文）

軟土地基橋頭跳車處理探討

本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

軟弱膨脹土地基處理及實(shí)例分析

膨脹土系指粘粒成分主要由強(qiáng)親水性礦物組成,，具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土,。由于膨脹性土?xí)驗(yàn)橥林泻康淖兓l(fā)生相應(yīng)的膨脹或收縮變形，特別是在場(chǎng)地膨脹性土層厚度不一,，均勻性不一,、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時(shí)，就

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長(zhǎng)30km,。按國(guó)家一級(jí)汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m,，緊急停車帶寬度2×2m,，中央分隔帶2m。設(shè)計(jì)時(shí)速100km,，設(shè)計(jì)荷載為汽車超一20級(jí),，掛車 120級(jí)，全封閉,、全立交,。全線共

軟土地基處理施工QC成果

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié),，然

濕陷性黃土地基處理方案比選與設(shè)計(jì)

濕陷性黃土地基處理的方法有強(qiáng)夯法,、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎(chǔ)等,，每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍,。結(jié)合具體工程，分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性,、處理效果及經(jīng)濟(jì)合理性等,。體現(xiàn)了地基處理方案比選中經(jīng)濟(jì)性的重要性。

軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）,。 在道路荷載（靜力和動(dòng)力荷載）作用下,，地基承載力不能滿足要求時(shí)，地基會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,，影響道路的正常使用,，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。

新農(nóng)村建設(shè)工程軟土地基處理施工方案

本方案的編制主要針對(duì)XXXX小鎮(zhèn)一期工程各樓座的基礎(chǔ)工程施工。該工程施工場(chǎng)地處于山地,，地形起伏變化大,，各土層埋藏深度、平面分布復(fù)雜多變,，各樓座采用3：7灰土或級(jí)配砂石換填復(fù)合地基,，且2#、5#地樓座基底標(biāo)高均在地下水位以下,，因此做好各樓座的

鐵路客運(yùn)專線cfg樁軟土地基加固處理方案

CFG(C-Cement,，F(xiàn)-Flyash，G-Gravel)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱,，是一種新型樁體(樁徑為350~600 mm),，樁身的材料是在素混凝土樁的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，主要是碎石,、石屑(砂),、粉煤灰、摻適量水泥和水,，樁體強(qiáng)度等級(jí)為

關(guān)于圍涂工程軟土地基處理方法的探討

工程地基持力層為含水量高,、透水性差、壓縮性高,、強(qiáng)度低,、固結(jié)慢的軟土層，工程地質(zhì)條件差,。為控制變形及壩體穩(wěn)定,，必須對(duì)地基軟土層進(jìn)行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術(shù)在漩門工程中的應(yīng)用,。

新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過黎欽線和京九復(fù)線的勘察對(duì)軟土特性進(jìn)行了闡述,，提出了軟土勘察評(píng)價(jià)的內(nèi)容、勘探點(diǎn)布置原則,、鉆進(jìn)取樣及試驗(yàn)方法，總結(jié)了軟土地基的處理方法,。

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

特殊土地基處理工藝（63頁）

本資料為特殊土地基處理工藝，共63頁 概況： 在濕陷性黃土地區(qū)進(jìn)行建設(shè)，地基應(yīng)滿足承載力,、濕陷變形,、壓縮變形和穩(wěn)定性的要求。針對(duì)黃土地基濕陷性這個(gè)特點(diǎn)和工程要求,，采取以地基處理為主的綜合措施,，以防止地基濕陷，保證建筑物安全和正常使用,。全部消

軟土地基處理換填施工工藝

當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,，而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強(qiáng)度較大的砂（碎石,、素土,、灰土、高爐干渣,、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定,、無侵蝕性等材料，并壓（夯,、振）實(shí)至要

四川軟土地基開挖施工方案

本段內(nèi)的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進(jìn)行,。土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層縱向拉開,，做到多層,、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械,，以加快施工進(jìn)度,。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機(jī)完成。

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段,，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層,，下８～１０ｍ厚軟、流塑層,，再下為硬塑層(或基巖),，采用粉噴樁處理軟土地基，即以水泥作為固化劑,，利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長(zhǎng)68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差,。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié),，然

水源凈化工程軟土地基處理強(qiáng)夯法施工方案

園博園水源凈化工程潛流濕地和濕地南部管理區(qū),、總面積82703平米,、其中潛流濕地75724平米、道路及其他設(shè)施占地6980平米

車間軟土地基處理長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁施工方案

擬建場(chǎng)地位于XX市XX區(qū)泉達(dá)路,，本工程由XX第六設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),，本項(xiàng)目勘察報(bào)告編號(hào)為KC2011X050，擬建場(chǎng)區(qū)根據(jù)場(chǎng)地地層情況,，天然地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求,，因此需進(jìn)行CFG樁復(fù)合地基處理，基礎(chǔ)采用柱下復(fù)合地基,。