新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,,跨徑10米+10米+10米,,橋面寬度12.7米,兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿,。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ),、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù),。
(一)工程描述 良各莊橋上跨周口店河,,與河道正交。橋梁全長(zhǎng)27.04米,,全寬9.0米,,上部結(jié)構(gòu)為3×8米現(xiàn)澆鋼筋砼實(shí)心板,下部結(jié)構(gòu)為柱墩,、臺(tái)接鉆孔灌注樁,。 (二)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn): (1)荷載標(biāo)準(zhǔn):公路-Ⅰ級(jí),; (2)凈空標(biāo)準(zhǔn):新建橋梁河道過(guò)水
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問(wèn)題的備忘錄,,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分。
大兆橋位于鹿寨縣中渡鎮(zhèn)以北約1.5km,??缭铰褰瑯蝾^22米與江頭至鹿寨二級(jí)公路相接,,橋軸線與水流方向呈90°,。兩岸是田地,地形較平坦,,河床寬約43米,。測(cè)量時(shí)水位為86.43m,水深2~3.5米,。橋位下游原有1座3跨矩形板橋,,橋長(zhǎng)為45.6
預(yù)制板頂面混凝土要按施工規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛處理,應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層,,經(jīng)鑿毛處理的混凝土面,,應(yīng)用水沖洗干凈,不留積水,,按施工縫處理,,在澆筑次層混凝土前,,應(yīng)鋪一層M10水泥砂漿,使鉸縫,、橋面鋪裝與預(yù)制空心板整體受力,。
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
詳細(xì)指導(dǎo)《橋梁工程施工日志》如何填寫,填寫內(nèi)容,,填寫規(guī)范,。 一、工程進(jìn)度 二,、勞動(dòng)力,、施工機(jī)械配置 三、施工情況及自檢情況 四,、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題及設(shè)計(jì)變更情況 五,、領(lǐng)導(dǎo)檢查意見及落實(shí)情況 2、施工安全情況 1,、施工質(zhì)量情況 六,、施工質(zhì)量控制及施
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長(zhǎng)289m,,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長(zhǎng)324m,,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺(tái),,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
本工程位于桂花橋與水泥廠交叉段,,橋中樁號(hào)為K4+184.25,,為一跨小型橋梁。該橋跨徑10m,,蓋板與主線成正交90°,。邊跨板高500mm,中板重量10T,,邊板重量11T,。
新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,,跨徑10米+10米+10米,,橋面寬度12.7米,兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿,。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ),、下部結(jié)構(gòu),、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù)。
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程,。橫跨曹路,、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,,在川南奉公路以東,、顧高公路以北;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段,。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,,本橋?yàn)榇髽颍泄嘧?,承臺(tái)墩身,,橋梁
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)
本標(biāo)題為某橋梁施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容僅供參考,,謝謝參與
21世紀(jì),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關(guān)系國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設(shè)以及跨江跨海大橋的建設(shè),我國(guó)橋梁技術(shù)無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)方法.
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
(1)業(yè)主名稱:沙縣金古經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司,; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監(jiān)理,; (3)工程地點(diǎn):三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤,; (4)工程規(guī)模:豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計(jì)線
在設(shè)計(jì)斜拉橋中,,一般用成橋階段模型估算結(jié)構(gòu)的截面和索的截面、索的布置以及索的張力,, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預(yù)拱度 (Fabrication camber)和施工預(yù)拱度,。
朝陽(yáng)橋位于蒲江縣朝陽(yáng)湖鎮(zhèn),橋梁全長(zhǎng)57.54米,,橋梁寬10米,。
工程(K0+258.526~K0+300.526)為一約長(zhǎng)42米、寬54米的橋梁工程,,含范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ),、承臺(tái),、橋臺(tái)、橋梁,、樁間護(hù)壁,、人行道及欄桿、雨污排水,、土石方回填工程等,。
該梁場(chǎng)主要是預(yù)制橋梁段,56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),,共需預(yù)制梁段364段,。梁段最大吊重150噸。
浦東運(yùn)河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運(yùn)河的橋梁工程,,包括主橋(自錨式懸索橋,,是本施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,,道路等級(jí)為城市次路I級(jí),。
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是橋梁上,、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去,,同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載,、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式,,并保護(hù)梁端,、墩臺(tái)帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標(biāo)段全長(zhǎng)34.292km,橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車一超20級(jí),,掛車—120,。橋梁長(zhǎng)度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,,長(zhǎng)1345.35m,;大橋1座,長(zhǎng)?141.440m,。全部設(shè)置毛勒伸縮縫,。共設(shè)D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,設(shè)計(jì)為3孔32 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁?jiǎn)尉€鐵路橋,,全長(zhǎng)109.30 m,。墩身設(shè)計(jì)為圓形鋼筋混凝土空心墩,最大墩高67 m,。兩臺(tái)設(shè)計(jì)為T型橋臺(tái),,基礎(chǔ)除1號(hào)墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)外,其余均為挖孔樁承臺(tái)基礎(chǔ),。該橋位于u型山谷間,,橋
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進(jìn)行試拌,、調(diào)
施工測(cè)量及放樣 a)、承包人應(yīng)提供樁位平面圖,,詳列樁位,、施工順序,、護(hù)樁分布情況,。 b)、監(jiān)理測(cè)量工程師負(fù)責(zé)復(fù)核承包人樁位測(cè)量資料,,包括平面,、高程樁及護(hù)樁;復(fù)核應(yīng)從路線或橋位控制樁開始,。
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