介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書(shū),。本位包括:明挖基礎(chǔ),、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) ,、挖孔樁基礎(chǔ) ,、樁基承臺(tái) 、墩臺(tái)施工,、 過(guò)渡段,、 附屬工程施工 、 架梁,、橋面系 ,、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工,、涵洞施工,。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗(yàn)收
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū),,word格式,,共39頁(yè)。 目錄: 第一節(jié),、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié),、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié),、樁基承臺(tái)質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺(tái)的質(zhì)量控制 第六節(jié),、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié),、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新2005版47號(hào)文,,包括工,、料、機(jī),,比較實(shí)用,,適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報(bào)價(jià),驗(yàn)工,,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案,。
鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新47號(hào)文,包括工,、料,、機(jī),比較實(shí)用,,適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報(bào)價(jià),,驗(yàn)工,預(yù)算
內(nèi)容簡(jiǎn)介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),,用水泵排除至基坑外,。 素填土、碎石層按1:0.75放坡,。 …… 5.2 基坑開(kāi)挖 基坑使用挖掘機(jī)開(kāi)挖,,自卸汽車(chē)運(yùn)土
最新版規(guī)范,以前的版本作廢,,對(duì)鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,,屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),里面的內(nèi)容是必須嚴(yán)格執(zhí)行的
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號(hào))的要求,,結(jié)合客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)和既有工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),,為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運(yùn)輸、架設(shè)安全,,在廣泛調(diào)查研究的
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,高清版,下載后可直接打印
本工程基底應(yīng)避免超挖,,當(dāng)基坑開(kāi)挖接近基底20cm時(shí),,專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查;土質(zhì)基底不得采用大型機(jī)械開(kāi)挖,;石質(zhì)基底不得采用爆破開(kāi)挖,。
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
鐵路橋涵預(yù)算定額費(fèi)率表最新2005版鐵建-42號(hào)文及115號(hào)文
為確保客運(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,,正確開(kāi)展施工,,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡(jiǎn)稱指南),。 1.0.2 本指南適用于旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路橋涵工
本工程基坑開(kāi)挖前應(yīng)按地質(zhì),、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,確定開(kāi)挖范圍,、開(kāi)挖坡度,、支護(hù)、棄土位置,、防排水等方案是否恰當(dāng),;督促施工單位對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周?chē)h(huán)境隨時(shí)進(jìn)行觀察監(jiān)測(cè),;,。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
簡(jiǎn)介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,doc格式,;55頁(yè),; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰,、深基坑,、挖孔樁、沉井,、高大模板,、爬模、翻模,、箱梁搬(提)運(yùn)架設(shè)備安裝和箱梁運(yùn)架,、T梁運(yùn)架、高壓輸電線路下運(yùn)架梁,、橋位制梁,、鋼梁架設(shè)、拱橋,、
2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫
本圖為《高速鐵路橋下防護(hù)柵欄(通線(2012)8002)》鐵路施工通用圖紙,。
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,,全長(zhǎng)25.413km。其中橋梁總長(zhǎng)12866.55米/18座,,約占線路總長(zhǎng)50.61%,,橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括:防水層及保護(hù)
采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計(jì)施工研究論文,,為相關(guān)專業(yè)提供參考,。
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為:TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本文檔為:客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2005],內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
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本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
項(xiàng)目名稱: 項(xiàng)目高鐵橋梁橋面防水工程 項(xiàng)目地址: 基本參數(shù):每孔梁面防水面積9.4m×32.6m ,? 是有碴還是無(wú)碴橋面? 建設(shè)單位: 建筑單位 監(jiān)理單位: 防水單位: XX防水工程有限公司 防水等級(jí): (包括防水等級(jí)) 設(shè)防要求: (包括
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
介紹各國(guó)規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計(jì)的萬(wàn)法.并對(duì)各延性系數(shù)計(jì)算公式的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,通過(guò)理論分析得出一個(gè)比較眺一的延性計(jì)算公式,。
1,、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線中橋,位于既有某兩鐵路橋之間,,設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,,橫跨某中路,南北兩側(cè)有1~3層磚混結(jié)構(gòu)商用房,。 城際鐵路中橋(15+18.5+15)m起止里程為DK0+985.68~DK
和平路高架與石太鐵路交叉處,,主線以橋梁型式上跨石太鐵路,同時(shí)在主線橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋,,主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu),。主線及匝道承臺(tái)施工時(shí),為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營(yíng)安全,,基坑開(kāi)挖采用防護(hù)樁支護(hù),,考慮到防護(hù)樁樁長(zhǎng)及距石太鐵路的距離該防護(hù)樁采
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 工程概況: B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁,,H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁,,Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁,。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 二、 施
本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定,可供參考學(xué)習(xí),。
鐵路橋涵防水規(guī)范2012
鐵路橋涵防水規(guī)范2012專題,,為您提供鐵路橋涵防水規(guī)范2012相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鐵路橋涵防水規(guī)范2012相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鐵路橋涵防水規(guī)范2012相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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