2000 年8 月24 日,,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
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1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行,。
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫
公路橋涵混凝土由于設(shè)計(jì),,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,,為此通過(guò)查找裂縫產(chǎn)生的原因,,來(lái)尋找切實(shí)可行的辦法,預(yù)防裂縫的出現(xiàn),。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類(lèi)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述,。
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公路隧道養(yǎng)護(hù)
本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行,,并應(yīng)符合合同及設(shè)計(jì) 文件的要求,。公路橋涵施工應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度、使用性,、耐久性和美觀的要求,。 1.0.4 公路
最新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,,歡迎前來(lái)下載,,共同學(xué)習(xí),,共同進(jìn)步
本標(biāo)段共有涵洞5座,其中蓋板涵2座,,圓管涵3座,。其中涵洞墊層采用砂礫墊層,洞身,、帽石,、端翼墻采用C20混凝土,蓋板及管節(jié)采用C30混凝土,,錐坡及基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石,。 主要施工內(nèi)容:涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)身,、端墻,、蓋板、帽石,、鋪砌,、抑水墻、臺(tái)背回
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鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013),、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》(GB/T701)的規(guī)定,。 2
本資料為:公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(鉆孔樁橋墩、橋臺(tái))-,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
對(duì)橋梁加固的意義,、概念,、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固,、碳纖維加固,、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹,,并對(duì)橋梁加固的前景進(jìn)行了展望,。
公路橋梁規(guī)范,,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等
2015年重慶橋梁會(huì)議內(nèi)容,,關(guān)于舊橋國(guó)際會(huì)議,,張勁泉研究院對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的講課課件。
本資料 誒JTG H12-2003 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考
《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿-最終稿).pdf《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿-最終稿).pdf
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
JTGQB016-2000公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集pdf版本,歡迎下載,!
適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路,。 新建公路,必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。 改建公路,,當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí),對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo),,經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,,可作合理變動(dòng);對(duì)于改線(xiàn)路段,,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
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SYT6064-2011 管道干線(xiàn)標(biāo)記設(shè)置技術(shù)規(guī)范 已實(shí)施的新版本
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi),,橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,,中 心樁位為 K0+450,該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁,,橋長(zhǎng) 706.7m,,下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基、整體式臺(tái)配樁基,、重力式臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ),,
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,代替F60
本標(biāo)段全長(zhǎng)10公里,,起止里程為K11+000~K21+000,,位于安陽(yáng)縣境內(nèi),設(shè)計(jì)橋梁13座,,渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m,中橋1座/44.04m,,分離式立交4座/477.53m,,天橋5座,郭家莊互通主線(xiàn)橋1座,,共有灌注樁381根
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,可供參考,。
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公路橋涵技術(shù)規(guī)范2011
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