本資料為:客貨共線鐵路工程檢驗批填寫范例,,其包含的內(nèi)容為電力表,、給排水表、鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準,、信號表等,,清晰好用,很完整,、全面,、及時方便參考,幫助你解決燃眉之急,??晒┫螺d參考。
我單位(XX建設(shè)集團路橋工程有限公司)負責進行中標承建的XX標段第一項目部測量任務(wù),,其中橋梁39座,,特大橋9座,大,、中,、小橋30座,總長18.96km,;路基38段,,總長7.024 km,涵洞11座,,梁場1處,。起始于懷集縣藍鐘鎮(zhèn)(與九標DK6
鑒于目前建筑書店尚無一套完整的建筑工程監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料填寫示范本,有的書本中的表格填寫范例只有幾張
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
根據(jù)該項目招標文件,,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補貼、職工福利費,、工會經(jīng)費,、勞動保護費、差旅交通費,、勞動保險費,、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費,、《驗標》(公建設(shè)[2003]127號)、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
本資料為:鐵路工程對口檢查記錄,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
鐵路工程概算編制示例,,按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表,、建筑工程個別概算表,、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表,、運雜費單價分析表,、工料機數(shù)量計算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,,施工范圍30km,。工程內(nèi)
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峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,,其中江西省境內(nèi)67.608km,,福建省境內(nèi)182.564km; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,,重鋪2組,,鋪道床2.88公里。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,,側(cè)股通過速度80km/h,。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導(dǎo)曲線半徑:1100m,。 2
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設(shè)立專職安全管理部門,,即安全質(zhì)量部,成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,,在每個隊業(yè)設(shè)安全員,,專職負責施工現(xiàn)場的施工安全。
建筑工程資料是工程建設(shè)過程中形成的各種形式記錄,,它是與工程實體質(zhì)量緊密結(jié)合在一起,它既反映工程質(zhì)量的客觀見證
本文檔為鐵路工程開工報告表格,。內(nèi)容有工程開工報告表格,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
1、附錄A 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄 2,、附錄B 園林建筑小品、假山疊石,、綠化工程 分部(子分部)工程、分項工程劃分 3,、附錄B 園林建筑小品、假山疊石,、綠化工程 分部(子分部)工程,、分項工程劃分續(xù)表 4,、附錄C 檢驗批質(zhì)量驗收記錄 5,、附
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ),、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容,,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一),、橋涵工程: 1,、基礎(chǔ)工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注,; 2、墩臺工程:
內(nèi)容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一,、 橋涵地基基礎(chǔ) 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎(chǔ)應(yīng)進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1,、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術(shù)標準:線路等級為Ⅰ級,;正線數(shù)目:單線,預(yù)留雙線,;限制坡度為6‰;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m,;牽引種類:內(nèi)燃、預(yù)留電化,;牽引質(zhì)量:3500t;機車類型:客DF4D,、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米,;閉
多元化的投資主體,即鐵道部與其他部委,、地方政府、企業(yè)或其他投資者,,共同投資建設(shè),、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路,。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低,,大部分為貸款投資,。
在鐵路工程竣工資料的收集,、整理及組卷工作十分重要,該項工作詳盡的記載了各種數(shù)據(jù),,具有查閱價值,,對工程質(zhì)量責任又有可追塑性,因此,必須做好該項工作,。本文分析了鐵路工程竣工資料管理的范圍和要求,,并探討了鐵路工程竣工資料的收集,、整理及組卷工作要點
包?含?橋?涵?路?基?,、?基?底?處?理?,、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?,、?站?場?施?工?、?架?梁?,、?既?有?線?施?工
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒,。
1、野外進行施工測量時,,需預(yù)防有害動,、植物傷人。 2,、測量釘樁要注意周圍行人的安全,不得對面使錘,。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3,、測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離,。遇雷雨時不得在高壓線下停留。 4,、在陡坡及危險地段測量時
2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,,前長:31.729m,,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,,導(dǎo)曲線半徑:1100m。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數(shù):轉(zhuǎn)轍器軌排:長23.392m,,鋼軌6.3t,,扣件
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,重鋪2組,,鋪道床2.88公里,。
本資料為:園林工程資料表格填寫范例樣本,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交-4-1(水準基點表),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本資料為:鐵路工程基交-12(隧道表),本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置,、地質(zhì)情況、工程范圍和對工程質(zhì)量,、工程進度的要求,,并組織人員到工程現(xiàn)場進行了認真的實地踏勘,對工程地質(zhì)情況,、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調(diào)查了解,我公司完全響應(yīng)
為指導(dǎo)客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,保證客運專線施工質(zhì)量,,避免盲目施工給工程帶來的損失,特編制本方案,。 1.編制依據(jù) 1.1,、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2005】140號,; 1.2、鐵道部頒
鐵路工程資料填寫范例
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