工程概況 **基礎(chǔ)工程為江北水城——聊城,,東昌湖旅游景點(diǎn)工程之一,。此工程采用300×300mm方形混凝土預(yù)制樁作為基礎(chǔ),混凝土預(yù)制樁長為8.5m,,共284棵,。然后再在樁頂上現(xiàn)澆梁,。 東昌湖水位變化較小,無流速,;施工水位為2—3米,。
水電站共六條引水洞,每條引水洞為“Z”字型,,由上平段,、上彎段、豎井,、下彎段和下平段組成,,引水洞砼襯砌完成后為圓形隧洞,直徑9.5m,。砼表面為過流面,,表面質(zhì)量要求高,施工工藝要求嚴(yán),。對砼泵機(jī)械性能,、機(jī)械操作手及現(xiàn)場施工人員要求高,尤其是豎井施工,,全部是上,、下作業(yè),連續(xù)施工時段較長,,安全問題比較突出,,因此要求現(xiàn)場管理應(yīng)有序,有計劃,,忙而不亂.避免施工中斷,,為了保證引水洞施工中各工序銜接有續(xù),現(xiàn)將《壓力引水管道砼襯砌施工組織設(shè)計》內(nèi)容進(jìn)行完善和補(bǔ)充,。
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標(biāo),,由某路橋公司承建,,橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,XX標(biāo)橋梁部分由A,、B主線橋的第一聯(lián)和F、G,、H匝道橋組成,,根據(jù)實(shí)際情況,A 主線橋、G H匝道橋選用可調(diào)重型門式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系,,B主線橋,、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系。
一,、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求,,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,,混凝土罐車運(yùn)輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,,灑水覆蓋養(yǎng)護(hù),。 二、混凝土施工工作內(nèi)容與工期安排 1,、工作內(nèi)容 混凝土的施工主要包括:施工前的準(zhǔn)備,、原材料儲存與管理、配合比的選定,、攪拌,、運(yùn)輸、澆筑,、振搗,、養(yǎng)護(hù)和拆模等。
現(xiàn)澆混凝土腰線層植筋施工方案,,如果腰線層一次施工未做,,可以按照方案進(jìn)行植筋并綁扎鋼筋后二次澆注施工,設(shè)計院出圖保證安全可靠,。
主副廠房及安裝間,、母線洞、主變開關(guān)室,、出線豎井,、通風(fēng)系統(tǒng),、排水系統(tǒng)、交通洞以及探洞回填,、斷層處理回填,、施工支洞回填、不可預(yù)見地質(zhì)原因引起的超挖回填等,。 主副廠房長311.75m,,最大開挖寬度30m,最大高度74.84m,;主變開關(guān)室長232.6m,,寬度29m,高度51.5m,;出線豎井直徑12m,,高度207.75m。 主要工程量為:混凝土20.0679萬m3(含斷層,、地質(zhì)缺陷處理,、探洞回填混凝土約4140m3),鋼筋制安1.71萬t,。
隨著鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固理論研究方面的不斷深入,,各種新型建筑材料不斷涌現(xiàn),建筑物改造與病害處理應(yīng)用越來越廣泛,,其加固施工及加固方案的制定尤為重要,,對于需要加固的構(gòu)筑物,應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的不同情況制定不同的加固方案,。
轉(zhuǎn)爐廠拆除工程工期只有3個月,,這其中還包括設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、檢修,、運(yùn)輸?shù)软椖績?nèi)容
*****綜合物流基地一期工程位于樂山市五通橋區(qū)臨港新區(qū),,東側(cè)40米為進(jìn)港大道,東西長度425米,,南北長度488米,,一期南側(cè)道路為天楊路,其余2面為規(guī)劃道路,。
本資料為:廣東某電站混凝土拌合系統(tǒng)施工方案2010,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
【內(nèi)容節(jié)選】 橋墩承臺基礎(chǔ)厚度為2m,,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個重點(diǎn),,每個承臺基礎(chǔ)均為一次性澆注成型,,須…… 監(jiān)測混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部與外部溫差以及混凝土表面與大氣溫差在規(guī)定的…… 采取分層澆筑,,分層厚度≤50cm。為了保證混凝土澆筑的連續(xù)性,,防止在混凝土澆筑過…… 澆注速度計算如下:26(長度)×9(寬度)×0.5(均厚)…… 混凝土內(nèi)部的最高溫度計算;T=T1+T2,;T1—入模溫度,,取30℃…… 混凝土表面溫度計算:公式:Tb(t)= Ta+4÷H2×h'(H-h(huán)')△T(t)…… 【內(nèi)含圖表】 1.混凝土結(jié)構(gòu)的水化熱溫升值用表 2.測溫點(diǎn)布置示意圖 共8頁,含
左岸導(dǎo)流洞1#導(dǎo)流洞進(jìn)水口起止樁號為1#導(dǎo)0-67.073m~1#導(dǎo)0+000.000m,,2#導(dǎo)流洞進(jìn)水口起止樁號為2#導(dǎo)0-60.630m~2#導(dǎo)0+000.000m,,3#導(dǎo)流洞進(jìn)水口起止樁號為3#導(dǎo)0-120.000m~1#導(dǎo)0+000.000m。 左岸導(dǎo)流洞進(jìn)水口高程▽368.00m~▽388.00m,,進(jìn)水口混凝土襯砌厚度為1m,,建筑物結(jié)構(gòu)包括底板、漸變段(扭曲面)邊墻,、圓臺(錐殼體)邊墻,、弧段(倒錐殼體)邊墻、直段邊墻5種,。 1.2 主要工程量 導(dǎo)流洞進(jìn)水口混凝土襯砌厚度1m,,主要工程量混凝土1.6944萬m3,鋼筋774.553t,。
一,、工程概況 本工程為機(jī)走線下穿既有隴海上行線、西南上行線而設(shè),,西南上行線中心里程XNDK1034+531.26,,機(jī)走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1-8.0m箱形橋,結(jié)構(gòu)與既有西南上行線斜交,,相交角度36°,,預(yù)制交角為45°,箱橋斜長47.66米,,采用頂進(jìn)法施工,。垂直寬度9.8米,高10.75米,,底板厚0.8米,,邊墻厚0.9米,頂板厚0.55米,,凈高8.3米,。本橋采用斜交正頂方法施工,防水層采用聚氨酯防水涂料,。 隴海上行正線和西南線在框架橋前后均為直線,,兩線軌面基本平齊,,隴海上行線為60Kg/m鋼軌無縫線路,西南線為50Kg/m鋼軌無縫線路,,線間距4.03米,。
人工清基到設(shè)計標(biāo)高且驗基合格后,應(yīng)緊接著進(jìn)行混凝土的澆筑工作,,考慮到混凝土輸送泵不能輸送C15混凝土,擬采用人工配合澆筑混凝土,。
本施工方案為XXXX廠污染綜合治理項目煉焦系統(tǒng)鋼筋混凝土煙囪工程土建部分施工方案,重點(diǎn)說明本工程的主要施工方法,、質(zhì)量,、安全保證措施、夏季施工措施,。
大體積混凝土施工方案內(nèi)容范本 具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編制精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
本工程為某地辦公樓工程混凝土施工方案圖,包含地下一層頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖,、頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖,、鋼筋堆放場圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用,。
井架安裝拆除施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
主變室EL376.45m高程以上混凝土施工方案圖,,包括主變室EL376.45m以上框架結(jié)構(gòu)混凝土分塊圖,、主變室樓梯B混凝土分層圖、主變室樓梯模板支撐圖等,,歡迎有需要朋友下載學(xué)習(xí),。...
橋梁爆破拆除施工方案: 因河道改造和堤防工程的需要,位于xxx大橋和xx大橋需要快速拆除,,修建新的橋梁,。xxx大橋橋長約80m,寬約10m,主跨為4×20m屬于條石主橋墩拱式填充橋梁,。xx大橋橋長約150m,,寬約10m,主跨為2×75m屬于雙跨腹拱式石拱橋,。兩座橋都是雙向單車道,,兩側(cè)各有人行通道,主拱兩側(cè)橋臺用條石建成,。橋體拆除應(yīng)確保爆后的構(gòu)件體積便于清理,。 工程特點(diǎn)和難點(diǎn): 該工程為城市河道改造和堤防工程,在對橋梁進(jìn)行預(yù)處理及鉆孔,、防護(hù)工作時,必須保證施工人員的安全,,且爆破必須一次成功,,不得留有安全隱患而影響周邊居民的正常生活。在拆除施工中,,施工人員的人身安全和使用材料,、工具的安全也顯得很重要,如何確保施工人員不發(fā)
一,、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線交角為90度,,橋長367.5米,擴(kuò)建橋梁與原橋同跨徑直接拼接,,橋孔布設(shè)為16×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁,,下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎(chǔ),。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁,,承臺長7.3m,寬6m,,厚度2m,。
一、工程概況 ***大橋換梁工程鋼梁置換工作已于5月底結(jié)束,,置換下來的4孔舊鋼梁目前存放在***大橋上,、下行鐵路線之間,舊梁距上行線凈距12m,,距下行線凈距6m,。根據(jù)要求,4孔鋼梁需盡快拆除,,并清理河道,,以利防臺渡訊。
本次拆除工程主要由四部分組成:糖化車間、發(fā)酵車間,、包裝車間及其它,。 3.2.質(zhì)量目標(biāo) 確保不影響原有留用主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 3.3.安全施工目標(biāo) 堅持“安全第一,,預(yù)防為主”的方針,,保證一般事故小于1.5%0,工亡率為零,。施工期間杜絕一切重大安全質(zhì)量事故,。
DK3+350預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋施工方案 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本資料為某混凝土水電站整套施工方案cad圖紙,,其包含的內(nèi)容為混凝土施工布置圖,混凝土施工形象圖,,轉(zhuǎn)料平臺布置圖等內(nèi)容,,設(shè)計詳實(shí)規(guī)范,可供下載參考,。
圖紙簡介:該圖紙是某混凝土水電站cad施工方案圖紙,。圖紙的主要內(nèi)容包括、施工布置圖,、施工平面布置圖,、施工形象進(jìn)度圖、轉(zhuǎn)料平臺布置圖等圖紙的主要信息,,歡迎下載和指導(dǎo)學(xué)習(xí),。...
XX斜井施工至與正洞交界后,,以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞,向包頭方向掘進(jìn),當(dāng)與主洞平行后,,按照“小導(dǎo)坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程,,并繼續(xù)沿相同方向擴(kuò)挖至正洞上臺標(biāo)準(zhǔn)斷面(此段按兩臺階法施工),兩臺階掘進(jìn)15—20m,;形成作業(yè)空間后,,轉(zhuǎn)向集寧方向施工,擴(kuò)挖臨時支護(hù)達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面,。
一,、工程說明 ***隧道設(shè)計為單洞雙線隧道,全長7505m,,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側(cè),隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,,隧道在該段的最小埋深為29.6m,,路肩設(shè)計高比壩頂高程低約58m,水面標(biāo)高高于隧道路肩約47m,。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖,巖體較破碎,,受右側(cè)群英水庫影響,,采用開挖前全斷面帷幕注漿,并要對群英水庫水位及附近居民的水井,、泉水出露點(diǎn)進(jìn)行長期觀測,,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
**高速公路(湖州段)京杭運(yùn)河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7,,終點(diǎn)樁號K63+129.3,,全長1040.6米。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機(jī)組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國CE燃燒技術(shù)公司設(shè)計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱,、單爐膛,、控制循環(huán)汽包鍋爐;鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H,。 為了除去鍋爐設(shè)備在制造過程中形成的氧化皮,,貯運(yùn)和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物、焊渣及設(shè)備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進(jìn)入和殘留在設(shè)備內(nèi)的雜質(zhì),,如沙子,、泥土、保溫材料等污物,保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運(yùn)行中爐水,、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì),,縮短試運(yùn)時間,按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則》要求的標(biāo)準(zhǔn),,鍋爐啟動前進(jìn)行化學(xué)清洗,。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進(jìn)行安裝。清洗工程由XX有限公司進(jìn)行協(xié)作化學(xué)清洗,,
一,、概況 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu),設(shè)有上,、下兩道橫梁,,均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu),其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,,壁厚40cm,,共布設(shè)6束φj15.24-7鋼絞線;下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,,壁厚50cm,,共設(shè)14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工,,在上,、下橫梁內(nèi)均設(shè)置了由角鋼組成的勁性骨架。