主副廠房及安裝間,、母線洞、主變開關(guān)室,、出線豎井,、通風系統(tǒng)、排水系統(tǒng),、交通洞以及探洞回填,、斷層處理回填、施工支洞回填,、不可預見地質(zhì)原因引起的超挖回填等,。 主副廠房長311.75m,,最大開挖寬度30m,最大高度74.84m;主變開關(guān)室長232.6m,寬度29m,,高度51.5m,;出線豎井直徑12m,高度207.75m,。 主要工程量為:混凝土20.0679萬m3(含斷層,、地質(zhì)缺陷處理、探洞回填混凝土約4140m3),,鋼筋制安1.71萬t,。
轉(zhuǎn)爐廠拆除工程工期只有3個月,這其中還包括設備維護保養(yǎng),、檢修,、運輸?shù)软椖績?nèi)容
井架安裝拆除施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細,,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本工程為某企業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠房施工方案圖,,包含建筑平面圖、立面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
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本圖紙為:武勝4#廠房設計與施工方案全套CAD圖紙 內(nèi)容包括:低壓配電系統(tǒng)圖,配電干線系統(tǒng)圖,照明平面圖,插座平面圖 設計精準全面,內(nèi)容詳實,,可供參考
一,、工程概況 ***大橋換梁工程鋼梁置換工作已于5月底結(jié)束,置換下來的4孔舊鋼梁目前存放在***大橋上,、下行鐵路線之間,,舊梁距上行線凈距12m,,距下行線凈距6m。根據(jù)要求,,4孔鋼梁需盡快拆除,,并清理河道,以利防臺渡訊,。
橋梁爆破拆除施工方案: 因河道改造和堤防工程的需要,,位于xxx大橋和xx大橋需要快速拆除,修建新的橋梁,。xxx大橋橋長約80m,,寬約10m,主跨為4×20m屬于條石主橋墩拱式填充橋梁,。xx大橋橋長約150m,,寬約10m,主跨為2×75m屬于雙跨腹拱式石拱橋,。兩座橋都是雙向單車道,,兩側(cè)各有人行通道,主拱兩側(cè)橋臺用條石建成,。橋體拆除應確保爆后的構(gòu)件體積便于清理,。 工程特點和難點: 該工程為城市河道改造和堤防工程,在對橋梁進行預處理及鉆孔,、防護工作時,,必須保證施工人員的安全,且爆破必須一次成功,,不得留有安全隱患而影響周邊居民的正常生活,。在拆除施工中,施工人員的人身安全和使用材料,、工具的安全也顯得很重要,,如何確保施工人員不發(fā)
本次拆除工程主要由四部分組成:糖化車間、發(fā)酵車間,、包裝車間及其它,。 3.2.質(zhì)量目標 確保不影響原有留用主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 3.3.安全施工目標 堅持“安全第一,,預防為主”的方針,,保證一般事故小于1.5%0,工亡率為零,。施工期間杜絕一切重大安全質(zhì)量事故,。
同吉B廠房模板施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細,,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本資料為整套廠房鋼結(jié)構(gòu)cad設計施工方案圖,其包含的內(nèi)容為廠房結(jié)構(gòu)平面圖,,基礎(chǔ)平面布置圖,,基礎(chǔ)詳圖等內(nèi)容,設計詳實規(guī)范,,可供下載參考,。
本圖紙為某三層廠房全套建筑設計施工方案圖,內(nèi)容包括:立面圖,、一層平面,、二層平面等圖紙,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為:某廠房給排水設計cad施工方案圖紙,內(nèi)容包括:一層衛(wèi)生間給水,排水平面圖,、廚房給水,排水平面圖,、排水系統(tǒng)圖(一)、排水系統(tǒng)圖(二),、生活給水系統(tǒng)圖(無比例)等,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
某臨安鋼結(jié)構(gòu)工程廠房CAD設計施工方案,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應關(guān)系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載,。
一層廠房建筑全套cad施工方案圖紙,,包括了整套的一層廠房建筑全套cad施工方案圖紙,為建筑設計師提供免費的一層廠房建筑全套cad施工方案圖紙下載,,本圖紙為建筑施工設計圖cad源文件,,可直接打印出圖。...
三千平米廠房建筑cad施工方案圖紙,,包括了整套的廠房建筑cad施工方案圖紙,,為建筑設計師提供免費的廠房建筑cad施工方案圖紙下載,本圖紙為建筑施工設計圖cad源文件,,可直接打印出圖,。...
某高層住宅,,外墻飾面,高處作業(yè)吊籃專項施工方案及相關(guān)計算書,。內(nèi)容詳實,,可供大家參考!
2層工業(yè)廠房施工圖方案包含基礎(chǔ)及地梁平面布置圖,,剖面圖,,廠房背立面圖等,設計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考學習
XX斜井施工至與正洞交界后,,以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進入正洞,向包頭方向掘進,,當與主洞平行后,,按照“小導坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程,并繼續(xù)沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面(此段按兩臺階法施工),,兩臺階掘進15—20m,;形成作業(yè)空間后,轉(zhuǎn)向集寧方向施工,,擴挖臨時支護達到正洞標準斷面,。
某隧道為分離式隧道,隧道洞身位于平曲線上左洞位于R=1580米,、R=1600米曲線上,,右洞位于R=1915米、R=1600米曲線上,。右線進口里程為YK185+210,,出口里程為YK188+262.7,隧道全長3052.7m,,縱坡采用-1.200%,;左線進口里程為ZK185+258,出口里程為ZK188+264,,隧道全長3006m,,縱坡采用-1.266%。隧道限界凈寬10.75米,,其中行車道寬度7.5米,,左側(cè)向?qū)挾?.5米,右側(cè)向1.0米,左側(cè)檢修道寬0.75米,,右側(cè)檢修道寬1.0米,,限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式,。 某隧道為特長隧道,,總體地質(zhì)情況較差,擬由隧道進出口雙向掘進,,其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺,,該
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道,左線全長303米,,右線307米,,該隧道穿越F3斷層,,斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育,,圍巖穩(wěn)定性極差,地下水集中,,某端邊仰坡坡面垂直度較大,,山體左側(cè)偏壓,洞口段采用單側(cè)壁導坑法施工,,對拉預應力錨桿,。截止2007年4月,左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成,,隧道仰拱,、回填及整平層已全部完成(Ⅲ級),路面未施工,,其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫,。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙,其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm,,左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm,;頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫,二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標范圍內(nèi),,中心里程為DKXXX+XXX,,為雙線4×24m后張法預應力砼梁,全長109.88m,。其中1#~3#橋墩位于XX河中,,河水常年水深3米以上,本橋位于雙饒地段的圓曲線上,。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl (細砂)層和Q2b(黏土,、中等膨脹土、中砂夾細砂及黏土)層,。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯(lián)合基礎(chǔ),。本橋所有墩、臺為鉆孔樁基礎(chǔ),,樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根,,1958延米。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#,、2#,、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺。
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路,,標準路線寬度33.5m,,交通通行凈高5.0m。陳?;ネ⒔皇┕み^程中主線在K24+350處,、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路,將陳彷公路切斷,。根據(jù)規(guī)劃,,陳彷公路不是規(guī)劃道路,將來**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實施,,待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出,。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通,在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設寬7.5m,、高4m的箱式地道,,暗埋段長73m,東側(cè)敞開段長99m,,西側(cè)敞開段長102m,。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路,將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通,,在跨線處和其兩側(cè)設寬7.5m,、高4m的箱式地道,暗埋段長46m,,東,、西側(cè)敞開段均長79m
內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術(shù)公司設計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱,、單爐膛,、控制循環(huán)汽包鍋爐;鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H,。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮,,貯運和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內(nèi)的雜質(zhì),,如沙子,、泥土,、保溫材料等污物,,保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運行中爐水、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì),,縮短試運時間,,按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準,鍋爐啟動前進行化學清洗,。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進行安裝,。清洗工程由XX有限公司進行協(xié)作化學清洗,
**跨線橋采用單柱式蓋梁,,共有主墩蓋梁18個,,蓋梁為(順橋向)1.6m*11.6m(橫橋向)*1.6m(高)的正交變截面形式,蓋梁底模,、側(cè)模均采用大夾板模板,,異型部分用方木加工成異型架子,外部采用方木支撐,,內(nèi)部用拉桿拉緊,,底部采用滿堂腳手架,所有蓋梁混凝土均為C40,,蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工,。內(nèi)容詳實,可供參考 。
一,、工程說明 ***隧道設計為單洞雙線隧道,,全長7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側(cè),,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,隧道在該段的最小埋深為29.6m,,路肩設計高比壩頂高程低約58m,,水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖,,巖體較破碎,,受右側(cè)群英水庫影響,采用開挖前全斷面帷幕注漿,,并要對群英水庫水位及附近居民的水井,、泉水出露點進行長期觀測,防止隧道施工造成地表水流失或干枯,;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
設計根據(jù)受聲強弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點,,以及所需的整體隔聲量,采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制,。當頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個整體的隔聲組合構(gòu)件后,,具體操作方式為:在原有樓板的基礎(chǔ)上,做輕鋼龍骨吊頂,,外面形成一個空腔內(nèi)填充吸音材料,,在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
本工程的主要工程為屋面平改坡,、立面整治及樓道改善,;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設時對基層的要求:在木基層上,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,,保證基層平整度,,以確保玻纖瓦施工后,面層的平整,。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調(diào)整 →確認主體結(jié)構(gòu)基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷,、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
一、概況 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu),,設有上,、下兩道橫梁,,均為預應力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu),其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,,壁厚40cm,,共布設6束φj15.24-7鋼絞線;下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,,壁厚50cm,,共設14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工,,在上,、下橫梁內(nèi)均設置了由角鋼組成的勁性骨架。
一,、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺,,橋臺基礎(chǔ)根據(jù)實際地形、地質(zhì)采用擴大基礎(chǔ),,橋臺的平面型式為梯形,,前窄后寬?;A(chǔ)采用C15片石砼,,臺身采用C20砼,臺帽采用C40砼,。