各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施 1.2.1施工放樣 1.2.1.1所有標志都應按圖紙的要求定位和設置,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,,在曲線路段,標志的設置應由交通流的行近方向來確定,。 1.2.2基礎(chǔ)施工 1.2.2.1支柱基礎(chǔ)
該資料為公路交通安全設施施工組織設計 所有標志都應按圖紙的要求定位和設置,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,標志的設置應由交通流的行近方向來確定,。支柱基礎(chǔ)應按設計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖。現(xiàn)澆砼時,,小型基礎(chǔ)可不立模板,。在澆
某公路建設施工組織設計,,包括工程概況,施工條件,,工程特點,,施工方案和部署,計劃進度安排,,質(zhì)量安全等
公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范.2006版,,最新的
公路路基應有良好的排水設施,尤其是對水浸泡易于松軟的特殊土質(zhì)和易于軟化的巖石路基應做好排水設施,,保證路基邊坡和基地的穩(wěn)定,。
國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標段起點里程:K42+000,終點K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點位于蘇里格第三天然氣處理廠,,終點于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標段,。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長期的歷史演變,,強
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,,終點位于XX市XX縣XX村,,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,,主線總長度為14.37712km,,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
內(nèi)容簡介: 詳細介紹了雨季施工安全技術(shù)交底,,交代了注意事項,,旨在較少事故發(fā)生。
全長2.025公里,,路基寬6.5米,、路面寬4.5米,采用18CM厚水泥混凝土面層,,12CM厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層,,墊層為15CM厚天然砂礫,擬分一個標段,。
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細則,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:公路安全施工監(jiān)理實施細則,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
對國家規(guī)定的電工作業(yè),、場內(nèi)機動車輛、金屬焊接(氣割)作業(yè)等特種作業(yè)人員,,除接受項目部的一般安全知識普及教育外,,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓和操作技能訓練,經(jīng)政府相關(guān)部門考核合格后,,持證上崗操作
一、施工安全設施的布設 (1) 施工區(qū)標志:用于路面工程施工施工過程中占用車道,、封閉道 路、借道行駛等,。施工區(qū)標志根據(jù)規(guī)范及實際需要,按組進行設 置,,重復使用,。 施工現(xiàn)場標志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式,;標志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
.作業(yè)控制區(qū)施工時開通過度路防護措施 1.作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服,,管理人員必須穿帶 有反光標志的桔紅色背心,。 2.在上行、下行作業(yè)區(qū)前方設置2km,、1km,、500m 單懸臂預告標志前方 施工車輛慢行3 塊,在作業(yè)區(qū)前方1
本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應急處置工作,。本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應急處置工作,。
正確合理的平面布置與安全要點 施工現(xiàn)場應有利于生產(chǎn),,方便職工生活,符合防洪,、防火等安全要求,具備文明生產(chǎn),、文明施工的條件,。 施工現(xiàn)場的臨時設施,必須避開泥沼,、懸崖、陡坡,、泥石流,、雪崩等危險區(qū)域,,選在水文、地質(zhì)良好的地段,。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運輸
本標段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,,主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復,,其中路基挖方約131.78萬m3,、路基填方約10.94萬立方米。
本資料為:某公路施工安全生產(chǎn)(全套)技術(shù)交底,,共124頁,內(nèi)容詳實,,可供參考。
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,,全長11.012km。項目按全封閉,、全立交高速公路標準建設,,雙向四車道,,設計速度80km/h,路
1,、應當在重大危險源的明顯位置,、有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設施和設備上,,設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準,。
我公司為本工程項目成立“南部至成都高速公路工程項目K115+295至K144+636.924合同段工程項目交通安全設施工程第JA5標段項目經(jīng)理部”,按項目法人責任制由經(jīng)理部全權(quán)管理,,負責本施工項目總指揮,、協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡工作,,對本施工
本項目范圍為K0+827.850~K13+343.228,包括黃州北互通,、馬曹廟互通,、黃岡北互通,全長13.285公里,。共計設置突起路標7210個,。突起路標設于主線(整體式路基)標線、互通匝道(匝道,、分合流斑馬線)標線的邊緣標線外側(cè),,主線設
貴都高速公路是廈蓉高速公路貴州境內(nèi)的一段,從貴陽市到都勻市,,全長78.82公里,并同步建設二,、三級公路連接線約10公里??偼顿Y估算為67.89億元,,采用BOT形式,,由中交集團三家單位投資,,路橋集團國際建設股份有限公司占投資總額的51%,中交
本工程項目位于來蘇鎮(zhèn)王坪場口至五根松樹村水口廟,,全長1.62公里,;五根松樹村水口廟至石牛寺烏龜坡,全長4.814公里,。
該工程按項目結(jié)構(gòu)形式組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部,、實行項目經(jīng)理負責制的管理體制。配備施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員,,組建各職能部門,,我公司將以項目班子為核心,,組建強有力的施工隊伍,配備先進的機具和設備,,以科學的手段,,先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì),、高效、安全的完成本工
1,、提高單位管理者及員工安全生產(chǎn)的安全素質(zhì)和責任感、自覺性,,認真學習有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī)和安全生產(chǎn)的基本知識,。 2、普及和提高職工的安全技術(shù)知識,,增強安全操作技能,,從而保護自己和他人的安全與健康。
本資料為建設施工安全教育,、安全技術(shù)交底,文檔包括:建筑行業(yè)是高危行業(yè),,生產(chǎn)安全事故時有發(fā)生,而人的不安全行為是導致這些事故發(fā)和的主要原因,。提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識和技能,,增強其正確的管理、指揮和自我保護能力已成為整個行業(yè)刻不容緩的的工作,。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》(JTG01-2003),,本路相應的交通工程及沿線設施等級 應為A級,交通安全設施也應按A級配置,。 本路配置系統(tǒng),、完善的標志、標線,、視線誘導標、隔離柵,、防護網(wǎng);中間帶連續(xù)設置中央分隔帶護欄和必需的防眩設施;橋梁和高路
我公司根據(jù)本段工程施工實際情況,,以及對本工程高標準,、高質(zhì)量的嚴格要求,特別組織了有著豐富經(jīng)驗的施工管理人員及施工隊伍,,委派公司有豐富管理經(jīng)驗的工程部副經(jīng)理,專項負責該項工程的管理,,以確保本合同段的交通安全設施工程成為優(yōu)良工程,。
安全,、文明施工組織設計 一、編制依據(jù)和范圍: (一)編制依據(jù) 1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ74-94) 2,、《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015) 3、《XXX施工圖設計》,; 4、《XXX(第四合
工程中有很多安全隱患,如基槽槽底施工,,施工中的高空墜物及 高空作業(yè)等,、高壓線下施工、生產(chǎn)生活中的用電安全,,冬季使用燃煤 取暖及保溫,、使用中的用火,,夏季飲食安全,因此在施工過程中應把 安全教育放在第一位,,安全管理人員應隨時隨刻督促工人的安全意
,、適用范圍 本預案適用于項目經(jīng)理部在緊急情況下采取應急救援處理的全過 程。 五,、工程概況 本標段施工里程為K40+770~K42+580,,路線全長1.81km,主要工程 3 內(nèi)容為路基,、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復,,其中路基挖方約 13
公路施工安全設施配備
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