本資料為水電水利工程施工測量規(guī)范,,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
水利水電工程施工測量方案,,是一個線性工程施工測量方案,工程包括水系連通工程,、岸坡整治工程(主河道堤防、支溝攔河壩,、排澇建筑物、支溝堤防等等),、水源涵養(yǎng)工程(沿河步道,、濕地、濕地配套工程),。采用GPS(RTK)、全站儀,、水準儀作為主要的測量控
本工程主要測量控制要點是布設施工控制網(wǎng),測設工程建筑物軸線和輪廓點,進行設備安裝測量和隧洞貫通測量,,測定水庫淹沒界線,進行工程的竣工驗收測量,。
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在農(nóng)業(yè)水利工程中,主要的測設工作是河道,、大壩的施工放樣,。河道、渠道施工測量步驟和方法與道路測量大致相同,,在此主要介紹大壩的測設。
本工程測量是為水利工程建設服務的專門測量,,屬于工程測量學的范疇,,水利工程測量的主要工作內(nèi)容有:平面-高程控制測量、地形測量縱橫斷面測量,、定線和放樣測量、變形觀測等,。
(2)承建單位應建立健全的測量工作質(zhì)量合格證體系,,完善內(nèi)部測量質(zhì)量檢查程序和制度,確保產(chǎn)品質(zhì)量,。 (3)在工程項目開工之前,監(jiān)理工程師對項目法人提供的測量成果,必須全面熟悉,,復核,發(fā)現(xiàn)問題應及時與業(yè)主聯(lián)系,。 (4)在各項測量工作開始前監(jiān)理工
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,, 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,,會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ,,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術,,它能夠?qū)崟r地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結(jié)果,,并達到厘米級精度。
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長度15.59km,,該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護林等,,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,,采用無砟軌道,,無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,DK111+156,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū),,西臨***大道,北臨****西路,,一期工程建筑面積為7685平方米,,共7層,建筑物總高度21米,,為三類民用建筑,,結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),抗振設防烈度小于6度,,±0.000標高相當于黃海高程45.9米,。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,,建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形、曲線,,是高層建筑,,施工難度大,精度要求高,。 建筑物定位,,根據(jù)業(yè)主提供的中
業(yè)主應為完成本項目的實施提供基本條件,,理順外部關系,按工程監(jiān)理服務協(xié)議書的規(guī)定,,本著“多協(xié)調(diào),、少干預、科學管理,、各司其責”的原則,,賦予監(jiān)理應有的權力,并通知承包人和設計單位,。
監(jiān)理機構(gòu)應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內(nèi)對安全保護承擔責任,,要求承建單位制訂安全、保護等規(guī)定,,并采取一切必要的措施,,保證工程現(xiàn)場施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),維護工地正常生產(chǎn),、生活秩序,。
本資料為:施工綜合性用表,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
洞外控制:控制測量在設計院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎上進行復測后使用,,由于CPI,、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制,,加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進行,導線加密為保證
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
一,、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三,、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標點允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五,、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
基礎施工中,,測量定位是施工的第一步,是一個非常重要的環(huán)節(jié),,也是最容易出錯的環(huán)節(jié),。因其施工測量條件差,要求高,,其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩,,我們在實際施工中,應該給予足夠的重視的
砂料質(zhì)量評定表,,該表格主要用于砂料質(zhì)量評定的過程中,,供下載參考。
水利施工測量依據(jù)
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