深圳某隧道施工組織設(shè)計(jì)

深圳某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含政工程位于特區(qū)中部,，呈南北走向，線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點(diǎn)——香環(huán)立交,，北接龍大路和龍觀路，全長(zhǎng)14.38公里,，定位為雙向六車道城市快速路,。本合同段為XXXX市XXXX路第五標(biāo)段（3+940～4+508.4

電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、、路,、,、、路,、,、、路,、,、、路,、,、、,、線,、、,、路等,，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管,，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口,。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良,。 安

隧道塌方施工處理措施

資料目錄 目 錄 目 錄 1 一,、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過(guò) 2 三,、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號(hào),。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

某電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

施工總體安排：本工程工作量較大,，并且施工工期緊,，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測(cè)量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填,。

電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì)

電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

隧道施工塌方處理預(yù)案材料

在坑頂或坑壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下巖塊或在構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂,、石屑,。

電力電纜隧道設(shè)計(jì)規(guī)程

電纜設(shè)計(jì)規(guī)范，比較清晰,，做電力設(shè)計(jì)的可以參考,。主要內(nèi)容就是電力電纜設(shè)計(jì)方面的諸多要求.

某電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)文檔

電纜隧道遷改工程,，南起百花路與建設(shè)路南路口 ，沿建設(shè)路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北,，橫穿建設(shè)路 ,，沿萬(wàn)乘時(shí)代廣場(chǎng)地下室外側(cè)，繞至百花路與原電纜隧道相接,，遷改線路總長(zhǎng)248.81米 ,。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗

涼水井隧道塌方處置設(shè)計(jì)

本文分析了涼水井隧道坍方的原因，詳細(xì)闡述了該隧道坍方的綜合處治方案,，對(duì)如何預(yù)防塌方的提出了建議,。

某高速隧道塌方處理施工組織設(shè)計(jì)

某高速隧道塌方處理施工組織設(shè)計(jì)包含2005 年 10 月 26 日，xx 隧道由于自然地質(zhì)災(zāi)害,，造成隧道右線出口K7+573—K7+563（估計(jì)里程）段發(fā)生塌方，12 人被困在隧道開挖掌子面,，經(jīng)過(guò) 34 小時(shí)的搶救工作,，被困人員全部脫險(xiǎn)。根

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源,，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電,。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無(wú)確認(rèn)無(wú)電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端,，后接導(dǎo)體端,，拆除時(shí)順序相反

電纜溝隧道施工詳細(xì)組織設(shè)計(jì)

工程現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄，不宜設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地,，加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行,，按進(jìn)度計(jì)劃要求，及時(shí)吊運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎,。 （1）鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須有出廠合格證,，并分規(guī)格、批號(hào)分別堆放有序,，防止不同品種鋼筋疊在一起,，并有材料部門填寫試驗(yàn)委托單，

電纜隧道火災(zāi)探測(cè)與滅火方法的研究

工業(yè)電纜是一種重要的電力傳輸設(shè)備,，現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn),，離不開電能,，而電力的輸送則是由大量的電纜來(lái)完成的

電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

1.1《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》DL/T 5221-2005 1.3、,、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)匯編》2004年4月 1.4,、、供電公司《,、,、配電網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)則》Q/

鐵路雙線隧道塌方整治方案

本工程實(shí)例為浙贛雙線電氣化提速鐵路隧道，全長(zhǎng)144m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖55m,、Ⅴ級(jí)圍巖89m，隧道最大開挖高度11.73 m,，寬度14.86 m,，Ⅳ級(jí)圍巖段采用拱墻格柵鋼架錨噴支護(hù)—復(fù)合式襯砌、Ⅴ級(jí)圍巖段采用拱墻格柵鋼架錨噴支護(hù)—整體式襯砌,。

降低土方開挖對(duì)電纜隧道的影響率

某電纜溝隧道組織設(shè)計(jì)方案

本工程施工期間正值雨季,，且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建，給雨期施工增加了難度,，為考慮雨期施工不影響施工進(jìn)度,、正在施工過(guò)程中的分項(xiàng)成品不遭到雨水破壞，故應(yīng)在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻,，圍出一條臨時(shí)排水溝,，給電纜溝施工提供雨期施工條件。

隧道塌方冒頂結(jié)構(gòu)計(jì)算與特殊設(shè)計(jì)

隧道區(qū)屬構(gòu)造-剝蝕低山地貌袁地形起伏較大袁山坡較陡遙左洞出口端自然山坡坡度20~30毅袁圍巖以坡殘積土-強(qiáng)風(fēng)化花崗巖為主遙坡體主要為坡殘積土袁強(qiáng)風(fēng)化巖袁且厚度較大袁橫向坡度較陡袁存在偏壓袁水量較貧乏遙塌方段地質(zhì)縱斷面見圖2,。

中心城區(qū)電力電纜隧道線路設(shè)計(jì)

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,、城市化程度不斷提高，導(dǎo)致用電負(fù)荷快速增長(zhǎng),，大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應(yīng)用,；同時(shí)，隨著人們對(duì)環(huán)境,、景觀的高標(biāo)準(zhǔn)要求,，在中心城區(qū)架空敷設(shè)電纜已無(wú)可能，采用電力電纜隧道敷設(shè)大截面電纜得到推廣,。本文針對(duì)中心城區(qū)地下構(gòu)筑物

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道電纜溝改造工程施工組織設(shè)計(jì)

@@@@隧道東口位于交叉口范圍內(nèi)的低點(diǎn),，雨季水倒灌入隧道內(nèi),，又因隧道內(nèi)雨水溝排水不暢，長(zhǎng)年累月電纜溝中淤積了大量泥砂,。隧道內(nèi)電纜長(zhǎng)期浸在水中,，設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象,，致使風(fēng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象，監(jiān)控設(shè)施不能啟動(dòng),，并且存在電纜漏電危險(xiǎn),，隧道運(yùn)行

國(guó)內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計(jì)

上海國(guó)內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計(jì).分前期準(zhǔn)備工作、前期準(zhǔn)備工作兩大部分,，10頁(yè)左右

上海某隧道工程聯(lián)絡(luò)電纜受電方案

3.1 浦西2#變電站,、浦東5#變電站10KV母線受電 3.2 電氣安裝工程結(jié)束，線路連接正確,，緊固,，設(shè)備清潔 3.3 電氣調(diào)試工作全部結(jié)束。微機(jī)保護(hù)單元整定,，系統(tǒng)操作應(yīng)正確,、可靠，試驗(yàn)合格,，二次邏輯符合設(shè)計(jì)要求,，接地裝置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 3

某隧道特大塌方段處治方案設(shè)計(jì)

某隧道特大塌方段處治方案設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳見,，供參考

某地區(qū)××電纜溝隧道施工設(shè)計(jì)

凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定（JGJ/T55一2001）》 《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）》 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50204一2002）》 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）》 《土方與爆

隧道檢修道電纜溝檢查表

合同段 工程名稱 樁號(hào)或部位 檢查日期 項(xiàng)目 樁 左 右 號(hào) 側(cè) 標(biāo)高(m) 溝底 溝頂 設(shè)計(jì) 實(shí)測(cè) 高+低- 設(shè)計(jì) 實(shí)測(cè) 高+低- 左 右 左 右

隧道塌方問題實(shí)例總結(jié)匯報(bào)文檔

洞內(nèi)塌方 邊坡塌方第二部分 洞內(nèi)塌方實(shí)例中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司隧道塌方的原因分析、注意事項(xiàng)及處理措施中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司隧道塌方的原因分析,、注意事項(xiàng)及處理措施洞內(nèi)塌方實(shí)例

解析：隧道施工塌方原因及預(yù)防措施

隧道屬于地下工程,，在開挖后，原有的巖體結(jié)構(gòu)和受力平衡被破壞,，巖體在自重的作用下,，應(yīng)力重新分布，構(gòu)成新的受力平衡體系,，因此準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況,，充分了解圍巖的性質(zhì)和自穩(wěn)能力，以采用合理有效的開挖方法和支護(hù)措施,，不僅能有效預(yù)防隧道塌方的發(fā)生,，還能保

地鐵隧道專用電纜項(xiàng)目可研報(bào)告.pdf

地鐵隧道專用電纜項(xiàng)目可研報(bào)告.pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

隧道檢修道和電纜溝檢查記錄表

本資料為隧道檢修道和電纜溝檢查記錄表，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

電纜隧道防水施工方案及質(zhì)量控制

本標(biāo)段為工程L2線，電力樁號(hào)為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),，長(zhǎng)300m

隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)

施工慨況,，施工作業(yè)流程圖，施工方法

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì).doc

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì).pdf

隧道塌方段處理過(guò)后施工的注意事項(xiàng)

完成隧道的塌方處理后,，要對(duì)隧道進(jìn)行正常的開挖掘進(jìn),。但是由于距離塌方段較近，且剛完成塌方處理后塌方體可能仍處于不穩(wěn)定狀態(tài),、隧道的塌方對(duì)未開挖圍巖影響等因素,，所以塌方處理過(guò)后的隧道施工的難度較大

鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術(shù)交底

高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽（排水、電力,、通訊）,，采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板,，模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工,。在施工時(shí)按測(cè)量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位，用鋼筋樁固定在隧道

輸變電線路110KV電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

工程為110kvXXXX城輸變電線路110KV電纜隧道工程,， 本工程從220KV梨樹灣變電站起,，沿“L7”道路，途徑重慶商報(bào)印刷廠,、融匯小學(xué),、融匯酒店、融匯XX城地段,，止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口,，線路全長(zhǎng)901.6m。 1)

[內(nèi)蒙古]隧道電纜溝工程開工報(bào)告

隧道電纜槽工程,右洞施工長(zhǎng)度為7718米, 左洞施工長(zhǎng)度為7616米,。主要工程量如下： C30模筑混凝土19041.64m3,，鋼筋174379.35kg。 本隧道電纜槽施工方案根據(jù)隧道的設(shè)計(jì)圖紙,、洞內(nèi)圍巖級(jí)別,，選擇適宜的方法進(jìn)行施工；采用新

隧道塌方的原因分析,、注意事項(xiàng)及處理措施

隧道塌方的原因分析,、注意事項(xiàng)及處理措施 匯報(bào)人:謝勇濤中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 2011年1月 北京 隧道塌方的原因分析、注意事項(xiàng)及處理措施 一,、概述二,、洞內(nèi)..