本文檔為冬季施工安全注意事項,包括:內(nèi)容摘要: 冬季天氣干燥,、多風(fēng)多雪天氣,,施工危險因素很多,,不利于工程施工。針對這些實際情況,,要認(rèn)真做好防人身事故,、防火災(zāi)、防凍,、防滑和防交通事故的“五防”工作,,加強對起重機械,、高空作業(yè)、臨時用電及臨建設(shè)施
本文檔為春季施工安全注意事項,,包括:概況: 一,、預(yù)防高空墜落事故的發(fā)生 高空墜落被列為建筑施工五大傷害之首而春季又是高空墜落事故的發(fā)生期,俗話說,,春困秋乏夏打盹,,睡不醒的冬三月,這是人體隨季節(jié)氣候變化自然的一種反應(yīng),。春困會使工人朋友處理緊急
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國家高速公路網(wǎng)連霍高速(G30)西安至寶雞改擴建工程B-C09標(biāo)段高速公路兩側(cè)便道跨越溝渠需設(shè)鋼便橋。為了保證架設(shè)過程中的安全和以后使用中的安全,,要求在架設(shè)過程中嚴(yán)格按照起重機操作規(guī)程執(zhí)行,。
[簡介] 冬季建筑施工安全注意事項 進入冬季施工階段, 也是安全生產(chǎn)事故高發(fā)階段,, 施工項目部必須高度重視安全 生產(chǎn),,積極定期、定崗,、定人檢查施工現(xiàn)場存在的安全隱患,,并及時消除隱患。在 日常生產(chǎn)活動需要注意一下幾個方面: 一,、防人身傷害,、防
高空墜落被列為建筑施工五大傷害之首而春季又是高空墜落事故的發(fā)生期,俗話說,,春困秋乏夏打盹,睡不醒的冬三月,,這是人體隨季節(jié)氣候變化自然的一種反應(yīng),。春困會使工人朋友處理緊急情況的應(yīng)變力和反應(yīng)力下降,從而給高空作業(yè)帶來很大的安全隱患,。
本文檔為某地方春季施工安全注意事項,。內(nèi)容包括春季施工安全概況、執(zhí)行要求等,。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
國內(nèi)外工程技術(shù)人員都非常重視隧道洞口段的施工,許多國家的隧道設(shè)計,、施工規(guī)范中,,都對洞口段的設(shè)計與施工設(shè)有專門條款。近年來國外大多提倡隧道進洞順延山坡坡度,,盡量不擾動洞口段巖體的穩(wěn)定性,,采取無洞門的“趨自然狀態(tài)”形式。國內(nèi)設(shè)計和施工時著重強調(diào)
確定分集水器的位置,。分集水器一般放在廚房或衛(wèi)生間,,每一樓層的分集水器盡量安置在同一位置,方便主管的布置和走向,。 繪圖前,,建議先確定地暖面積,按照每路盤管不超過120M,,18-20㎡一路盤管確定分集水器的路數(shù),。 布置加熱管時,應(yīng)經(jīng)可能按室劃分
根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計,,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d高于5℃時解除冬期施工。
后澆帶自上個世紀(jì)九十年代前后出現(xiàn),已經(jīng)有20多年了,。它的應(yīng)用確實給建設(shè)工程帶來了一次重大的創(chuàng)新,。但如在施工過程中有些環(huán)節(jié)注意不到,往往會使后
使用鋼筋切斷機或切割機,,一定要注意安全,,手持鋼筋離刀口必須超過一尺遠(yuǎn)。下料時首先考慮使用料頭
地暖安裝在完畢后,,需對地面進行豆石混凝土回填,。在家裝地暖施工中,,回填一般是由裝修施工方進行的,或者地暖施工公司,。若不注意施工質(zhì)量,,很容易導(dǎo)致地暖系統(tǒng)的破壞。筆者通過走訪專業(yè)地暖公司“蘋果暖通”,,以及一些裝修公司的專業(yè)人員,,總結(jié)了以下幾條地暖
完成隧道的塌方處理后,要對隧道進行正常的開挖掘進,。但是由于距離塌方段較近,,且剛完成塌方處理后塌方體可能仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)、隧道的塌方對未開挖圍巖影響等因素,,所以塌方處理過后的隧道施工的難度較大
二次結(jié)構(gòu)具體包括:填充墻,、圈梁、構(gòu)造柱,、散水,、臺階等。 二次結(jié)構(gòu)施工主要涉及到的有高處作業(yè),、臨邊,、洞口作業(yè)。從作業(yè)平臺搭設(shè),、個人防護,、臨邊洞口防護、機械設(shè)備使用等方面對現(xiàn)場施工進行監(jiān)督管理,。
本資料為淺論隧道洞口段的施工方法及注意事項,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
建設(shè)工程施工合同是依法保護發(fā)承包雙方權(quán)益的法律文件。是發(fā)承包雙方在工程施工過程中的最高行為準(zhǔn)則,。為防范合同糾紛,,在簽訂《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF-1999-0201)過程中,以下十個方面需要注意,。
踏從設(shè)計到施工階段,,都著眼于完工后的景觀效果,,總目標(biāo)是為動植物創(chuàng)造良好的生存環(huán)境,,創(chuàng)造園林式的綠化空間。現(xiàn)在園林工程的規(guī)模日趨大型化,,在實際操作中往往將園林工程分成若干部分,,分別委托給不同單位建造,因此在工程銜接及施工配合上常常存在問題,。另
混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)之一是抗壓強度,,從混凝土強度表達(dá)式不難看出,混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比,,按公式計算,,當(dāng)水灰比相等時,高標(biāo)號水泥比低標(biāo)號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多
人防工程施工注意事項,,人防工程施工注意事項,,人防工程施工注意事項,人防工程施工注意事項,、,。
本工程占地面積約4.2萬平米,建筑面積約32萬平米,,地下室建筑面積約11萬平米,,筏板面積3.7萬平米,筏板混凝土方量約4.5萬方,。 地下室大面深度為-15米,,最深處為主樓核心筒區(qū)域為-22米,基礎(chǔ)筏板厚度為800mm到2300mm,,混凝土的
根據(jù)《中華人民共和國安全法》,、《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,、《南寧市建設(shè)工程安全,、文明生產(chǎn)實施細(xì)則》等的要求,結(jié)合我監(jiān)理公司的具體實際,,為了使建設(shè)單位和項目組現(xiàn)場監(jiān)理人員對安全監(jiān)理的范圍,、工作內(nèi)容、目標(biāo),、崗位職責(zé),、工作流程、監(jiān)控
邊坡放樣要準(zhǔn)確,,確保開挖要一次到位,,嚴(yán)防返工處理。
劈裂注漿加固主要用于軟土地基的整地或局部加固,,大壩的防滲及深基坑在施工過程中出現(xiàn)地面沉降的加固,,基坑滲水的堵漏,。根據(jù)不同、高抗壓劈裂注漿管工
根據(jù)《中華人民共和國安全法》,、《建筑法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《南寧市建設(shè)工程安全,、文明生產(chǎn)實施細(xì)則》等的要求,,結(jié)合我監(jiān)理公司的具體實際,為了使建設(shè)單位和項目組現(xiàn)場監(jiān)理人員對安全監(jiān)理的范圍,、工作內(nèi)容,、目標(biāo)、崗位職責(zé),、工作流程,、監(jiān)控
油竹山隧道按旅客列車設(shè)計行車速度250km/h,預(yù)留提速條件,,雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用《時速250公里客運專線(客貨共線)鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌》,洞內(nèi)采用雙塊式無碴軌道,,無碴軌道結(jié)構(gòu)高度51.5cm,,鋪設(shè)60kg/m重型鋼軌。 油竹山隧道
碳纖維布特點 1,、強度極高,,能靈活的用于抗彎、封閉箍和抗剪等加固,,抗疲勞能力突出,。 2、材料自重輕,,厚度小,,加固后基本不增加基體厚度。 3,、具有良好的柔韌性,,能包裹復(fù)雜外型的構(gòu)件,適用于各種構(gòu)件表面(梁柱,、管道和墻體等),。
油竹山隧道按旅客列車設(shè)計行車速度250km/h,預(yù)留提速條件,,雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用《時速250公里客運專線(客貨共線)鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌》,洞內(nèi)采用雙塊式無碴軌道,無碴軌道結(jié)構(gòu)高度51.5cm,,鋪設(shè)60kg/m重型鋼軌,。 油竹山隧道
涂布的材料如果在還沒有完全干燥的時候淋雨,,涂料會被減走。不僅施工時應(yīng)注意氣象情況,,即使施工完后也應(yīng)該注意氣象情況,。在施工前如果下了雨,基面里留有水分,,使含水率變高,,便不可強行施工。
隧道施工安全注意事項
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