本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、,、路,、、,、路,、、,、路,、、,、路,、、,、,、線、,、、路等,,電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,,橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管,每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口,。 本工程質(zhì)量要求:合格,;工程質(zhì)量目標(biāo):優(yōu)良。 安
施工總體安排:本工程工作量較大,,并且施工工期緊,,因此需周密制定施工方法,。 施工程序:施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
深圳某隧道施工組織設(shè)計包含政工程位于特區(qū)中部,,呈南北走向,,線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點——香環(huán)立交,北接龍大路和龍觀路,,全長14.38公里,,定位為雙向六車道城市快速路。本合同段為XXXX市XXXX路第五標(biāo)段(3+940~4+508.4
電纜設(shè)計規(guī)范,,比較清晰,,做電力設(shè)計的可以參考。主要內(nèi)容就是電力電纜設(shè)計方面的諸多要求.
電纜溝隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
電纜隧道遷改工程,南起百花路與建設(shè)路南路口 ,,沿建設(shè)路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北,,橫穿建設(shè)路 ,沿萬乘時代廣場地下室外側(cè),,繞至百花路與原電纜隧道相接,,遷改線路總長248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米(暗
工業(yè)電纜是一種重要的電力傳輸設(shè)備,,現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn),,離不開電能,而電力的輸送則是由大量的電纜來完成的
切斷有關(guān)電源,,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,應(yīng)由二人進(jìn)行,,先接接地端,,后接導(dǎo)體端,拆除時順序相反
工程現(xiàn)場較為狹窄,,不宜設(shè)鋼筋加工場地,,加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行,按進(jìn)度計劃要求,,及時吊運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎,。 (1)鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場必須有出廠合格證,并分規(guī)格,、批號分別堆放有序,防止不同品種鋼筋疊在一起,,并有材料部門填寫試驗委托單,,
1.1《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》DL/T 5221-2005 1.3,、,、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)匯編》2004年4月 1.4、,、供電公司《,、、配電網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)則》Q/
本工程施工期間正值雨季,,且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建,,給雨期施工增加了難度,,為考慮雨期施工不影響施工進(jìn)度,、正在施工過程中的分項成品不遭到雨水破壞,故應(yīng)在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻,,圍出一條臨時排水溝,,給電纜溝施工提供雨期施工條件。
隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,、城市化程度不斷提高,,導(dǎo)致用電負(fù)荷快速增長,大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應(yīng)用,;同時,,隨著人們對環(huán)境、景觀的高標(biāo)準(zhǔn)要求,,在中心城區(qū)架空敷設(shè)電纜已無可能,,采用電力電纜隧道敷設(shè)大截面電纜得到推廣。本文針對中心城區(qū)地下構(gòu)筑物
本文通過對電纜及電纜隧道的幾種解決方案比較, 提出某城市電纜隧道應(yīng)設(shè)消防分隔和采取防火阻燃措施, 消防報警應(yīng)在每層電纜橋架上按蛇形布置多級線型感溫電纜, 應(yīng)設(shè)水噴霧封堵和通風(fēng)系統(tǒng), 在危險性大,、重要性強(qiáng)的區(qū)域應(yīng)設(shè)水噴霧滅火系統(tǒng)。
3.1 浦西2#變電站、浦東5#變電站10KV母線受電 3.2 電氣安裝工程結(jié)束,,線路連接正確,,緊固,設(shè)備清潔 3.3 電氣調(diào)試工作全部結(jié)束,。微機(jī)保護(hù)單元整定,,系統(tǒng)操作應(yīng)正確、可靠,,試驗合格,,二次邏輯符合設(shè)計要求,接地裝置應(yīng)符合設(shè)計要求 3
凝土配合比設(shè)計技術(shù)規(guī)定(JGJ/T55一2001)》 《砼強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ107-87)》 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范(GB50204一2002)》 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50202-2002)》 《土方與爆
合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 項目 樁 左 右 號 側(cè) 標(biāo)高(m) 溝底 溝頂 設(shè)計 實測 高+低- 設(shè)計 實測 高+低- 左 右 左 右
@@@@隧道東口位于交叉口范圍內(nèi)的低點,,雨季水倒灌入隧道內(nèi),,又因隧道內(nèi)雨水溝排水不暢,長年累月電纜溝中淤積了大量泥砂,。隧道內(nèi)電纜長期浸在水中,,設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象,致使風(fēng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象,,監(jiān)控設(shè)施不能啟動,,并且存在電纜漏電危險,隧道運(yùn)行
施工慨況,,施工作業(yè)流程圖,,施工方法
上海國內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計.分前期準(zhǔn)備工作、前期準(zhǔn)備工作兩大部分,,10頁左右
本標(biāo)段為工程L2線,,電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分,,其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),,長300m
隧道電纜槽工程,右洞施工長度為7718米, 左洞施工長度為7616米,。主要工程量如下: C30模筑混凝土19041.64m3,鋼筋174379.35kg,。 本隧道電纜槽施工方案根據(jù)隧道的設(shè)計圖紙,、洞內(nèi)圍巖級別,選擇適宜的方法進(jìn)行施工,;采用新
工程為110kvXXXX城輸變電線路110KV電纜隧道工程,, 本工程從220KV梨樹灣變電站起,,沿“L7”道路,途徑重慶商報印刷廠,、融匯小學(xué),、融匯酒店、融匯XX城地段,,止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口,,線路全長901.6m。 1)
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽(排水,、電力,、通訊),采用組合模板整體二次澆筑的施工方法,。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計圖設(shè)計組合模板,,模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,,用鋼筋樁固定在隧道
目 錄 一,、施工方案設(shè)計 3 1、總則 3 2,、施工技術(shù)資料編制依據(jù) 4 3,、施工進(jìn)度計劃及措施 6 (1)、施工進(jìn)度計劃: 6 (2),、施工進(jìn)度措施: 6 4,、 施工方案 9 4.1超細(xì)干粉自動滅火裝置安裝方案 10 4.2防火門安裝方案
蛇口西站~蛇口客運(yùn)港站區(qū)間:區(qū)間隧道里程為YCK0+718.7~YCK2+286.7,采用礦山法施工,,全長度1568m,。隧道從蛇口港灣一路開始沿港灣大道方向西南敷設(shè),至松湖路路口折向西北方向,,與蛇口西站相接,。區(qū)間下穿港灣大道、松湖路,、興海大
本標(biāo)段為工程L2線,,電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分,,其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),,長300m
深圳市某小凈距隧道工程(實施)施工組織設(shè)計,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
內(nèi)容簡介 某隧道工程聯(lián)絡(luò)電纜受電工程,,受電范圍包括:浦西2#變電站2H6柜至浦東5#變電站DH8柜聯(lián)絡(luò)電纜,。
本工程為110kvXXXX城輸變電線路110KV電纜隧道工程, 本工程從220KV梨樹灣變電站起,,沿“L7”道路,途徑重慶商報印刷廠,、融匯小學(xué),、融匯酒店、融匯XX城地段,,止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口,,線路全長901.6m。 1
本標(biāo)評標(biāo)排名第二名,,包含工程細(xì)目價格表,、計日工勞務(wù)單價表、工程量清單匯總表,。
全年主要風(fēng)向為E和NE,,多年平均風(fēng)速2.6m/s~3.6m/s。由于本區(qū)位置瀕海,,臺風(fēng)的影響較顯著,。1952年~1978年,臺風(fēng)共121次,,平均每年4.5次,,78%集中在7月~9月。最多年份有7次(1958年),,最少年份只有1次(1976年
深圳北環(huán)電纜隧道違法
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