資料目錄 目 錄 目 錄 1 一,、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過(guò) 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號(hào),。在20XX年08月15日,，掌子面K0+46

在坑頂或坑壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下巖塊或在構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂,、石屑,。

某高速隧道塌方處理施工組織設(shè)計(jì)包含2005 年 10 月 26 日，xx 隧道由于自然地質(zhì)災(zāi)害,，造成隧道右線(xiàn)出口K7+573—K7+563（估計(jì)里程）段發(fā)生塌方,，12 人被困在隧道開(kāi)挖掌子面，經(jīng)過(guò) 34 小時(shí)的搶救工作,，被困人員全部脫險(xiǎn),。根

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線(xiàn)路短直,，工程量小,、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,，施工與既有線(xiàn)運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道,，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW,，揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

完成隧道的塌方處理后,，要對(duì)隧道進(jìn)行正常的開(kāi)挖掘進(jìn),。但是由于距離塌方段較近，且剛完成塌方處理后塌方體可能仍處于不穩(wěn)定狀態(tài),、隧道的塌方對(duì)未開(kāi)挖圍巖影響等因素,，所以塌方處理過(guò)后的隧道施工的難度較大

隧道塌方的原因分析、注意事項(xiàng)及處理措施 匯報(bào)人:謝勇濤中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 2011年1月 北京 隧道塌方的原因分析,、注意事項(xiàng)及處理措施 一,、概述二、洞內(nèi)..

本資料為黃土及其他特殊地段隧道塌方案例和原因分析,，編制于2016年7月,，共61頁(yè)。 目錄： 隧道塌方案例分析 關(guān)門(mén)塌方搶險(xiǎn)救援 隧道塌方原因分析 結(jié)束語(yǔ)

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深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間,。

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì) 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露,，場(chǎng)地主要地層由第四系填筑土、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成,。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P）,，基巖為泥，

2.1采用定制的行走臺(tái)車(chē)作為工作平臺(tái),，既可以作為注漿孔鉆孔平臺(tái),，又可安放砂漿攪拌機(jī)，發(fā)電機(jī),，注漿機(jī),，滿(mǎn)足長(zhǎng)大隧道長(zhǎng)距離及作業(yè)空間狹小的要求。 2.2螺桿式灰漿泵技術(shù)先進(jìn),，注漿效率高,，排量達(dá)到7-60L/min，出漿連續(xù)均勻,，經(jīng)濟(jì)節(jié)能,。 2.

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615,，建筑界寬11.0米,，高5.0米，全長(zhǎng)341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米,，坡度+0.469%,。穿越巖層類(lèi)型為Ⅲ、Ⅳ類(lèi),。