我標(biāo)段共936片箱梁采用兩臺龍門吊抬吊(三元箱梁預(yù)制場龍門吊吊裝噸位為160噸,,架橋機吊梁噸位為160噸兼顧30米,、40米箱梁移梁起吊,;中堰箱梁預(yù)制場龍門吊吊裝噸位為80噸,,架橋機吊梁噸位80噸負責(zé)漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝)由小樁號往大
本工程起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除白楊河大橋),,路線全長47.802km,。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn);設(shè)計行車速度為120Km/h,;整體式路基寬度28m,。
為保證G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全,切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,結(jié)合本工程的特點,,制訂穿好G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全專項方案,。
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段,同時對于提高工程質(zhì)量,、降低工程造價,、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時期,,施工企業(yè)改革的措施還很滯后,、不配套,法規(guī)不健全,,以及思想認識上的偏差,,一些深層次問題還未
預(yù)制柱在現(xiàn)場就地就近預(yù)制,采用兩層疊澆法,。地模采用磚砌胎模(鋪磚上抹1:2.5水泥砂漿),,側(cè)模采用12mm厚的高強覆面竹膠板,外背50×80mm的木方,,牛腿加工定型鋼模板,,?48×3.5鋼管支撐加固,底模隔離劑采用廢機油和滑石粉,。
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同,, 經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商,,甲方將保稅區(qū)科技(廣州)有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工,。為了保證施工順利進行及完成,特簽訂此合同,。 一,、承包方式及內(nèi)容和單價: 1、包工不包料,,但乙方包鋼鏟,、樓面找平等小型
本資料為外墻保溫施工合同示例,,WORD格式,可供參考。 根據(jù)《中華人民共和國勞動法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規(guī)定,,為明確甲乙雙方在施工過程中的權(quán)利義務(wù)和相關(guān)責(zé)任,,經(jīng)雙方協(xié)商,自愿簽訂本合同,,現(xiàn)就有關(guān)事項達成協(xié)議,,望雙方共同遵守。
本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同,, 按照《中華人民共和國經(jīng)濟法》,、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則,,結(jié)合(二期)小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況,,雙方達成如下協(xié)議: 第一條 工程概況: 1.1工程名稱:(
本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,,以下詞語,,除上下文另有要求者外,應(yīng)具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ,,是區(qū)二期工程主要股東,。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項目實施階段全面管理而派出的
本資料為萬科施工招標(biāo)合同示范,word格式,,共34頁,。 【相關(guān)內(nèi)容】 一、基本技術(shù)要求 二,、施工技術(shù)操作細則 三,、土建及室外工程 四、外墻工程 五,、面磚工程
鑒于發(fā)包人已接受了承包人提交的關(guān)于施工和保修本工程的投標(biāo)書,,依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律,、行政法規(guī),,遵循平等、自愿,、公平和誠實信用的原則,,雙方就本工程施工事項協(xié)商一致,訂立本合同,。
招標(biāo)方式:邀請招標(biāo) 招標(biāo)組織形式:自行招標(biāo) 評標(biāo)辦法:綜合評估法 計價方式:工程量清單計價 資格審查:資格預(yù)審 是否包含合同:有 是否包含清單:有 簡介:萬科施工招標(biāo)合同模板,,word格式,,13頁,。 第六條投標(biāo)保證金、工程履約保函 工程款支
工程以項目承包責(zé)任制形式交由乙方負責(zé)進行施工建設(shè),。并簽定如下合同供雙方共同遵守:本合同是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理合同,。發(fā)包是甲方的經(jīng)營管理形式,承包是乙方同意接受甲方管理
工程款支付:工期結(jié)束支付工程款(按實際面積結(jié)算),。質(zhì)量不合格的返工到合格,,所用材料及工料由乙方負責(zé)賠償,乙方不得有爭議,。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》,、《中華人民共和國建筑法》及有關(guān)法律和行政法規(guī),為明確甲乙雙方的權(quán)利義務(wù),,本著自愿,、平等、誠信的原則,,經(jīng)協(xié)商簽訂本合同,。
工程數(shù)量及總價合計:幕墻面積大約200平米,按實際工程量結(jié)算 (詳見后附報價書之工程報價總表)
北塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK21+315.578,,左幅中心里程樁號ZK21+318.589,;南塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK22+965.578,左幅中心里程樁號ZK22+968.589,。 主索鞍鞍罩為鋼結(jié)構(gòu),,由骨架、帶肋圍壁塔主索
本資料為施工企業(yè)勞務(wù)合同管理,,勞務(wù)分包在建筑市場中已是一種普遍現(xiàn)象,。然而,卻有不少施工企業(yè)因?qū)趧?wù)分包合同管理不善,,造成工程質(zhì)量不合格,、拖欠農(nóng)民工 工資、勞務(wù)糾紛等問題已屢見不鮮,。這就使得我們必須重視與勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)合同管理,。 關(guān)鍵詞:施工
2009廣東省標(biāo)準(zhǔn)施工合同完全,,包括目錄及協(xié)議書、通用條款 pdf,、專用條款,、附件,可供參考,。
吊裝前對起吊場地進行處理,,原土夯實,,200厚碎石墊層,,150厚C25混凝土面層,。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場電子地磅秤位置;建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場臨時道路位置,。在吊車每個支腿下面鋪設(shè)汽車吊專用鋼道板,,并在每塊鋼道板
1.合同:是指為實施工程,,發(fā)包方和承包方之間達成的明確相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。包括合同條件,、協(xié)議條款以及雙方協(xié)商同意的與合同有關(guān)的全部文件,。 2.協(xié)議條款:是指結(jié)合具體工程,除合同條件外,,經(jīng)發(fā)包方和承包方協(xié)商達成一致意見的條款。 3.發(fā)包
采暖安裝施工合同 合同編號: 日期: 年 月 日 依照《中華人民共和國合同法》及其它有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定,,結(jié)合本市的特點,,甲、乙雙方在平等,、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,,就乙方承包甲方的 工程(以下簡稱工程)的有關(guān)事宜,,達成如下協(xié)議: 第一條 工
精品高速線材生產(chǎn)線是繼一期工程以后并排建設(shè)的第二條高速線材生產(chǎn)線,。設(shè)計年生產(chǎn)線材70萬噸,。原料使用φ230~250mm連鑄鋼坯,,長度8000mm,。線材生產(chǎn)工藝過程包括原料準(zhǔn)備、加熱,、軋制、冷卻及精整等工序,,整個生產(chǎn)工藝過程是連續(xù)的、自動化的
北塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK21+315.578,,左幅中心里程樁號ZK21+318.589,;南塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK22+965.578,,左幅中心里程樁號ZK22+968.589。 主索鞍鞍罩為鋼結(jié)構(gòu),,由骨架,、帶肋圍壁塔主索
xxx大橋主橋為(25m+86m+25m)中承式鋼管混凝土系桿拱橋,兩側(cè)主,、邊拱肋的軸線呈拋物線形,主,、邊拱肋向橋軸中心線傾斜10°,而成”提籃式”拱,。 拱肋截面均為蠶繭型,拱肋高1.6-2.6米(拱頂1.6m漸變至拱腳2.6m),壁厚δ=
施工吊裝合同
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