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路基護(hù)肩施工技術(shù)交底
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,，護(hù)肩頂面寬度10cm,，高度74cm,，外側(cè)坡比1:1,。
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路基土方施工技術(shù)交底
本資料為：路基土方施工技術(shù)交底,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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路基換填施工技術(shù)交底
砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯(cuò)、咬搭,，砂漿密實(shí),，石料不得無砂漿直接接觸，也不得干砌石料后灌砂漿,，石料應(yīng)大小搭配,，較大的石料應(yīng)以大面為底,，較寬的砌縫可用小石塊擠塞，擠漿時(shí)可用小錘敲打石料,，將砌縫擠緊,，不得留有空隙
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灰土施工技術(shù)交底記錄
基礎(chǔ)外側(cè)打灰土，必須對基礎(chǔ),，地下室墻和地下防水層,、保護(hù)層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)處理,，辦完隱檢手續(xù)?，F(xiàn)澆的混凝土基礎(chǔ)墻、地梁等均應(yīng)達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度,，不得碰壞損傷混凝土,。
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道路,、排水施工技術(shù)交底
施工準(zhǔn)備，操作工藝,，施工中注意事項(xiàng)
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路基工程的施工技術(shù)交底
．工藝流程：準(zhǔn)備工作,、土工及壓實(shí)試驗(yàn)—伐樹清表 并拉運(yùn)—平整場地—施工、測量放樣—整平,、灑水,、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水,、碾壓—報(bào)監(jiān)理工程師交 驗(yàn),。
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路基填方施工技術(shù)交底材料
路基施工前，應(yīng)首先對設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測,，其精度滿足規(guī)范要求時(shí)方可使用，然后根據(jù)工程需要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)加密,，并將復(fù)測加密成果上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)
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路基工程施工技術(shù)交底
交底內(nèi)容： 一．施工準(zhǔn)備： 1．主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī),、裝載機(jī),、平地 機(jī)、壓路機(jī)、灑水車,、自卸汽車等,。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線、導(dǎo)線復(fù)測,，放出各設(shè)計(jì)斷 面邊樁,，測量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計(jì)工程量,。 (2)根據(jù)挖,、填方及路線的
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道路側(cè)、平石施工技術(shù)交底
溝槽經(jīng)驗(yàn)收合格后,，即進(jìn)行墊層及管道砼基礎(chǔ)施工,，施工時(shí)必須對基礎(chǔ)的軸線、高程,、寬度等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測,，發(fā)現(xiàn)有誤須即時(shí)修正。
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道路緣石施工技術(shù)交底
平基澆筑時(shí)應(yīng)砼嚴(yán)格按水平控制樁取面,，振搗密實(shí),。澆筑時(shí)注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合,。
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路基沖擊碾壓施工技術(shù)交底
沖擊碾壓分布及處理措施,，施工準(zhǔn)備，勞動(dòng)力配置
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某地區(qū)道路施工技術(shù)交底
本文檔為某地區(qū)道路施工技術(shù)交底,。內(nèi)容包括道路施工技術(shù)交底時(shí)間,、內(nèi)容等,。內(nèi)容詳盡,，僅供參考。
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某城際鐵路路基段管樁施工技術(shù)交底
1,、工程概況：DK233+839.65～DK234+065段路基位于xxx工業(yè)園區(qū)xx鎮(zhèn) ,該段路基軟土較厚,采用預(yù)應(yīng)力管樁軟基處理方式,。設(shè)計(jì)管樁直徑φ50cm，壁厚10㎝,，管樁強(qiáng)度等級為C60耐久（防腐）預(yù)應(yīng)力混凝土成品樁,。樁間距2.2～
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公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底
本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底，共4頁,。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”,。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計(jì)。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,
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市政道路路基土石方工程施工技術(shù)交底
（一）、試驗(yàn) 1）施工前填料的試驗(yàn)項(xiàng)目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn),，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行,。試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （1）液限、塑限,、塑性指數(shù),、天然稠度。 （2）顆粒大小分析試驗(yàn),。 （3）含水量試驗(yàn),。
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一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考,。
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道路施工安全技術(shù)交底
開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離,，橫向間距不小于2米,，縱向間距不小于3米，因此,，在開挖前,，應(yīng)根據(jù)工作面的大小，按上述要求,，合理安排施工人數(shù),，以確保安全。
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某抗滑樁施工技術(shù)交底
1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
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淺析公路路基施工技術(shù)
摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財(cái)力的浪費(fèi),。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
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道路路基工程技術(shù)交底內(nèi)容
道路路基工程技術(shù)交底內(nèi)容。 說明：施工測量在路基正式開工前，已做好全線的導(dǎo)線,、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的復(fù)測,，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測量工作,。所有儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正,。
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道路景觀綠化施工技術(shù)交底
本資料為道路景觀綠化施工技術(shù)交底,，內(nèi)容全面詳細(xì)，可供大家參考交流,。
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路基土石方施工技術(shù)交底
1,、路基土方的碾壓應(yīng)在最佳含水量的±1%內(nèi)進(jìn)行，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為： 路床頂面以下深度0～80cm壓實(shí)度≥96%,，80～150cm壓實(shí)度≥95%,，150cm以下壓實(shí)度≥93%，填前基底壓實(shí)度≥90%,； 2,、填石路堤和土石混填均分層填筑，分層壓實(shí),。采
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道路路基工程技術(shù)交底材料
在路基正式開工前,，已做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的復(fù)測,，縱橫斷面的檢查,，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測量工作,。所有儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),、校正。
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路基工程路塹施工技術(shù)交底記錄
砌體工程的石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬,、不易風(fēng)化,、無裂紋，石料表面污漬應(yīng)予以清理或消除,。砂漿的規(guī)格,、性能和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度,。
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路基工程施工技術(shù)交底記錄
石料應(yīng)按照加工程度分為下列兩種： 1）,、片石：形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15厘米,。用作鑲面的片石表面宜平整,、尺寸較大，邊緣厚度不得小于15厘米。 2）,、塊石：形狀大致方正,，無鋒棱凸角，頂面及底面平整,，厚度不得小于20厘米,，長度及寬度
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某景觀改造工程道路施工技術(shù)交底
成品保護(hù) （1） 模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)按使用的不同層次部位和先后順序進(jìn)行編序堆放，以便安裝,、拆卸,，提高綜合利用率，還應(yīng)注意在堆放中,，應(yīng)留出空地或交通道路,，以便取用。 （2） 模板堆放一般以平臥為主,，每堆材料不宜過多,，露天堆放應(yīng)防腐、防水,、防雨,，
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道路改造工程安全施工技術(shù)交底
溝槽開挖前要求對管道的中線進(jìn)行復(fù)核及對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。采取開挖一段,，施工一段,，驗(yàn)收一段，連續(xù)滾動(dòng)方式來施工,。溝槽驗(yàn)收必須要自檢和建設(shè)單位或監(jiān)理單位認(rèn)可,、簽證，方可進(jìn)入下一步工序施工,。
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道路改造工程承臺(tái)施工技術(shù)交底
進(jìn)行管道安裝;安裝時(shí)必須隨時(shí)修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對其進(jìn)行管肩砼的澆搗,、抹口、抹帶,、鉤縫,、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后,，須對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，達(dá)到80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立即通知有關(guān)部門按規(guī)定要求對管道驗(yàn)收,，經(jīng)驗(yàn)收合格后,，方
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道路及管網(wǎng)工程施工技術(shù)交底
碎石、砂墊層應(yīng)先將碎石,、砂拌勻然后鋪設(shè),，鋪筑時(shí)應(yīng)邊鋪邊檢平,，并用平板振動(dòng)器在墊層面上予以振動(dòng)壓實(shí)。
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路基CFG樁施工技術(shù)交底書
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝,。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆,，噴漿量應(yīng)小于總量的1/2，嚴(yán)禁帶水下鉆,。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作,，復(fù)攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間應(yīng)不少于40分鐘,，噴漿壓力不小于0.4MPa,。
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施工道路基層工程安全技術(shù)交底
本資料為施工道路基層工程安全技術(shù)交底，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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灰土地基施工技術(shù)交底
（1）首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求；然后分別過篩,。如果是塊灰悶的灰,，要用6～10mm的篩子過篩；土要用16～20mm篩子過篩,。 （2）灰土拌合：灰土的配合比除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外,，一般為2：8或3：7（體積比）?；A(chǔ)墊層灰土必
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路基填方工程施工技術(shù)交底
本資料為：路基填方工程施工技術(shù)交底,，共31頁，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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公路路基施工技術(shù)總結(jié)
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。
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室外道路施工技術(shù)交底記錄
認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和圖紙會(huì)審資料。如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符,，必須及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系,。
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路基擋土墻施工技術(shù)交底（模板）
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道,、車道溝隧道棄渣場擋墻，該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育,，地形切割不強(qiáng)烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型
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某路基土石方施工技術(shù)交底
路基開工前對路基中線進(jìn)行全面恢復(fù)并固定路線主要控制樁,，在恢復(fù)中線時(shí),，應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合,，而且做好施工測量,包括導(dǎo)線,、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，布設(shè)控制點(diǎn),、線,、網(wǎng)。同時(shí)對清表前斷面進(jìn)行復(fù)測,。
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路基級配碎石填筑施工技術(shù)交底
在鋪筑前,，應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物清除干凈,，并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求,。路床表面上的車轍或松散部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓,。
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磚渣道路施工技術(shù)交底
1．材料 磚渣要求粒徑不大于40cm,，不含有不可壓實(shí)的其他建筑材料 2．主要機(jī)具 有挖機(jī)、鏟車,、壓路機(jī)20t,、運(yùn)輸卡車等。 3．作業(yè)條件 施工首先對耕地表面的農(nóng)作物進(jìn)行清表處理,。清表的覆土必須進(jìn)行現(xiàn)場覆蓋 4．施工程序 （1）工作程序 a．
道路路基灰土施工技術(shù)交底
道路路基灰土施工技術(shù)交底專題,，為您提供道路路基灰土施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載道路路基灰土施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多道路路基灰土施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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