在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,,護(hù)肩頂面寬度10cm,,高度74cm,,外側(cè)坡比1:1,。
砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯(cuò),、咬搭,砂漿密實(shí),,石料不得無砂漿直接接觸,,也不得干砌石料后灌砂漿,石料應(yīng)大小搭配,較大的石料應(yīng)以大面為底,,較寬的砌縫可用小石塊擠塞,,擠漿時(shí)可用小錘敲打石料,將砌縫擠緊,,不得留有空隙
基礎(chǔ)外側(cè)打灰土,,必須對(duì)基礎(chǔ),地下室墻和地下防水層,、保護(hù)層進(jìn)行檢查,,發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)處理,辦完隱檢手續(xù)?,F(xiàn)澆的混凝土基礎(chǔ)墻,、地梁等均應(yīng)達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度,不得碰壞損傷混凝土,。
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施工準(zhǔn)備,,測(cè)量準(zhǔn)備,工期保證措施
施工準(zhǔn)備,,操作工藝,施工中注意事項(xiàng)
.工藝流程:準(zhǔn)備工作,、土工及壓實(shí)試驗(yàn)—伐樹清表 并拉運(yùn)—平整場(chǎng)地—施工,、測(cè)量放樣—整平、灑水,、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水、碾壓—報(bào)監(jiān)理工程師交 驗(yàn),。
溝槽經(jīng)驗(yàn)收合格后,即進(jìn)行墊層及管道砼基礎(chǔ)施工,,施工時(shí)必須對(duì)基礎(chǔ)的軸線,、高程,、寬度等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)有誤須即時(shí)修正,。
平基澆筑時(shí)應(yīng)砼嚴(yán)格按水平控制樁取面,,振搗密實(shí)。澆筑時(shí)注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平,,其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合,。
交底內(nèi)容: 一.施工準(zhǔn)備: 1.主要機(jī)械設(shè)備:推土機(jī)、挖掘機(jī),、裝載機(jī),、平地 機(jī)、壓路機(jī),、灑水車,、自卸汽車等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線,、導(dǎo)線復(fù)測(cè),放出各設(shè)計(jì)斷 面邊樁,,測(cè)量和繪制橫斷面,,并校核路基設(shè)計(jì)工程量。 (2)根據(jù)挖,、填方及路線的
路基施工前,,應(yīng)首先對(duì)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),,其精度滿足規(guī)范要求時(shí)方可使用,,然后根據(jù)工程需要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密,,并將復(fù)測(cè)加密成果上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)
沖擊碾壓分布及處理措施,,施工準(zhǔn)備,勞動(dòng)力配置
本文檔為某地區(qū)道路施工技術(shù)交底,。內(nèi)容包括道路施工技術(shù)交底時(shí)間,、內(nèi)容等。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
1、工程概況:DK233+839.65~DK234+065段路基位于xxx工業(yè)園區(qū)xx鎮(zhèn) ,該段路基軟土較厚,采用預(yù)應(yīng)力管樁軟基處理方式,。設(shè)計(jì)管樁直徑φ50cm,,壁厚10㎝,管樁強(qiáng)度等級(jí)為C60耐久(防腐)預(yù)應(yīng)力混凝土成品樁,。樁間距2.2~
本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底,,共4頁,。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計(jì),。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100mm,
(一),、試驗(yàn) 1)施工前填料的試驗(yàn)項(xiàng)目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行,。試驗(yàn)項(xiàng)目如下: (1)液限,、塑限、塑性指數(shù),、天然稠度,。 (2)顆粒大小分析試驗(yàn)。 (3)含水量試驗(yàn),。
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
開挖土方的操作人員之間,必須保持足夠的安全距離,,橫向間距不小于2米,,縱向間距不小于3米,因此,,在開挖前,,應(yīng)根據(jù)工作面的大小,按上述要求,,合理安排施工人數(shù),,以確保安全。
道路路基工程技術(shù)交底內(nèi)容,。 說明:施工測(cè)量在路基正式開工前,,已做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的復(fù)測(cè),,縱橫斷面的檢查,,導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測(cè)量工作,。所有儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),、校正,。
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力,、物力,、財(cái)力的浪費(fèi)。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
1,、路基土方的碾壓應(yīng)在最佳含水量的±1%內(nèi)進(jìn)行,,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實(shí)度≥96%,80~150cm壓實(shí)度≥95%,,150cm以下壓實(shí)度≥93%,,填前基底壓實(shí)度≥90%; 2,、填石路堤和土石混填均分層填筑,,分層壓實(shí)。采
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砌體工程的石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬,、不易風(fēng)化、無裂紋,,石料表面污漬應(yīng)予以清理或消除,。砂漿的規(guī)格、性能和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度,。
石料應(yīng)按照加工程度分為下列兩種: 1),、片石:形狀不受限制,,但其中部厚度不得小于15厘米。用作鑲面的片石表面宜平整,、尺寸較大,,邊緣厚度不得小于15厘米,。 2),、塊石:形狀大致方正,,無鋒棱凸角,,頂面及底面平整,,厚度不得小于20厘米,長度及寬度
成品保護(hù) (1) 模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)按使用的不同層次部位和先后順序進(jìn)行編序堆放,,以便安裝,、拆卸,,提高綜合利用率,,還應(yīng)注意在堆放中,,應(yīng)留出空地或交通道路,,以便取用,。 (2) 模板堆放一般以平臥為主,每堆材料不宜過多,,露天堆放應(yīng)防腐、防水,、防雨,
溝槽開挖前要求對(duì)管道的中線進(jìn)行復(fù)核及對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合,。采取開挖一段,施工一段,,驗(yàn)收一段,連續(xù)滾動(dòng)方式來施工,。溝槽驗(yàn)收必須要自檢和建設(shè)單位或監(jiān)理單位認(rèn)可、簽證,,方可進(jìn)入下一步工序施工,。
進(jìn)行管道安裝;安裝時(shí)必須隨時(shí)修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對(duì)其進(jìn)行管肩砼的澆搗、抹口,、抹帶,、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作,。上述工程完工后,,須對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),,達(dá)到80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,立即通知有關(guān)部門按規(guī)定要求對(duì)管道驗(yàn)收,,經(jīng)驗(yàn)收合格后,,方
碎石、砂墊層應(yīng)先將碎石,、砂拌勻然后鋪設(shè),,鋪筑時(shí)應(yīng)邊鋪邊檢平,并用平板振動(dòng)器在墊層面上予以振動(dòng)壓實(shí),。
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝,。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆,,噴漿量應(yīng)小于總量的1/2,嚴(yán)禁帶水下鉆,。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作,,復(fù)攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間應(yīng)不少于40分鐘,,噴漿壓力不小于0.4MPa,。
本資料為道路景觀綠化施工技術(shù)交底,,內(nèi)容全面詳細(xì),,可供大家參考交流。
在路基正式開工前,,已做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的復(fù)測(cè),,縱橫斷面的檢查,,導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測(cè)量工作,。所有儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),、校正。
(1)首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求,;然后分別過篩,。如果是塊灰悶的灰,要用6~10mm的篩子過篩,;土要用16~20mm篩子過篩,。 (2)灰土拌合:灰土的配合比除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外,一般為2:8或3:7(體積比),?;A(chǔ)墊層灰土必
本資料為:路基填方工程施工技術(shù)交底,共31頁,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和圖紙會(huì)審資料,。如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符,,必須及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系。
1.材料 磚渣要求粒徑不大于40cm,,不含有不可壓實(shí)的其他建筑材料 2.主要機(jī)具 有挖機(jī),、鏟車、壓路機(jī)20t,、運(yùn)輸卡車等,。 3.作業(yè)條件 施工首先對(duì)耕地表面的農(nóng)作物進(jìn)行清表處理。清表的覆土必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)覆蓋 4.施工程序 (1)工作程序 a.
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場(chǎng)擋墻,,該棄渣場(chǎng)區(qū)為中低山溝谷地貌,,兩側(cè)山坡植被較發(fā)育,地形切割不強(qiáng)烈,,擋墻位置大致呈寬“U”字型
路基開工前對(duì)路基中線進(jìn)行全面恢復(fù)并固定路線主要控制樁,,在恢復(fù)中線時(shí),應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心,、相鄰施工段的中線閉合,,而且做好施工測(cè)量,包括導(dǎo)線,、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè),,布設(shè)控制點(diǎn)、線、網(wǎng),。同時(shí)對(duì)清表前斷面進(jìn)行復(fù)測(cè),。
在鋪筑前,應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土,、雜物清除干凈,,并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求。路床表面上的車轍或松散部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松,、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓,。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,;采用先進(jìn)的勘察,、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
道路路基灰土施工技術(shù)交底
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