摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
本資料為公路路基施工技術總結,,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料,。內容詳實,值得參考下載,。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,,從國家全資到地方配套,,從外資貨款到現在的BOT形式,,從根本上解決了資金籌措問題,,避免了公路建設成為經濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,,而從事路橋建設的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,,以致于造成在施工中
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結,為了避免影響路基施工進度,,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,,每種土取樣時應具有代表性,。當發(fā)現土質有變化時,,要及時補做擊實試驗。內容詳實,,值得參考下載,。
本資料為公路路基防護工程施工技術交底,共4頁,。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設計要求,掛三維植被網時要確保網與坡面緊密結合,防止“空鼓”,。掛網: 主要依據施工設計。坡面處理好之后, 網自上而下鋪展,網與網的搭接應不小于100mm,
砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應相互交錯,、咬搭,砂漿密實,,石料不得無砂漿直接接觸,,也不得干砌石料后灌砂漿,石料應大小搭配,,較大的石料應以大面為底,,較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時可用小錘敲打石料,,將砌縫擠緊,,不得留有空隙
嚴格執(zhí)行設計文件要求和國家及指揮部有關環(huán)境保護的規(guī)定,,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強管理、注重效益”的方針,,抓好環(huán)境保護工作,。
本資料為公路臨建施工技術交底 ,,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,,其余房間為單層K型房,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
.工藝流程:準備工作,、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平,、灑水,、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗,。
公路路基的填料性質以及路基的壓實度,,將會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響,。根據實際的情況入手,對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善,,是確保公路路基的質量安全,、可靠的有效方法,并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
內含:項目合同,、研究報告,、測試資料、建設單位意見,、主要參考文獻,。
路基、防護,、排水,、土石方,某公路路基施工技術,,涵蓋路基,、排水、防護工程
1,、基礎襟邊以下,,填崁瀝青木板或瀝青砂板,也可用粘土填入搗實,,并在流水面邊緣用1:3水泥砂漿填塞,,深度15厘米。 2,、基礎襟邊以上,,接縫處外側以瀝青浸制麻筋填塞,深度5厘米,,內側用1:3水泥砂漿填塞,,深度15厘米,中間如有空隙可填粘土搗實,。
路肩施工路肩施工技術交底一,、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產的“海螺”.
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機,、裝載機,、平地 機、壓路機,、灑水車,、自卸汽車等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線,、導線復測,,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,,并校核路基設計工程量,。 (2)根據挖、填方及路線的
路基施工前,,應首先對設計院提供的導線點,、水準點進行復測,其精度滿足規(guī)范要求時方可使用,,然后根據工程需要進行導線點,、水準點加密,,并將復測加密成果上報監(jiān)理工程師復核批準
一、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,,全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方。 二,、施工準備: 1.技術準備: 1)測量全套資料采用導線點測量記錄,、導線點、水準點,、橫斷復測資料,。 2、現場準備: 1)相應人員
工藝流程:檢驗砂石質量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進行技術鑒定,如是人工級配砂石,,應將砂石拌合均勻,,其質量均應達到設計要求或規(guī)范的規(guī)定。 2.分層鋪筑砂石:鋪筑砂石的每層厚度,,一般為15~500px,,不宜超過7
為確保路基施工安全,預防各類事故發(fā)生,,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,,加強對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),,施工前必須制定作業(yè)程序
臨阜特大橋DK246+023.4~DK262+042.28段(226#墩-717#墩)位于一分部管段范圍內,,管段內長度16.018km,途徑譚棚鎮(zhèn),、九龍鎮(zhèn),、西湖鎮(zhèn)三大鎮(zhèn),沿線有小蔣營,、路村,、王寨村、徐莊,、孫莊,、西小莊、殷莊,、吳小莊,、東徐莊、
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm,。護筒埋設時,,其軸線對準測量所標出的樁位中心,護筒周圍和護筒底接觸緊密,,保證其位置偏差不大于5cm,,傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,,護筒頂部高出施工地
工程質量:工程交工驗收的質量達到合格,,竣工驗收的質量達到優(yōu)良。安全目標:杜絕重大安全事故發(fā)生,,施工現場安全達標合格率100%,。
本文為某公路路基土方工程施工技術方案,包括編制依據,、工程概況,、施工方案等等內容個,可供大家參考,。
1,、工程概況:DK233+839.65~DK234+065段路基位于xxx工業(yè)園區(qū)xx鎮(zhèn) ,該段路基軟土較厚,采用預應力管樁軟基處理方式。設計管樁直徑φ50cm,,壁厚10㎝,,管樁強度等級為C60耐久(防腐)預應力混凝土成品樁。樁間距2.2~
作業(yè)條件: 1.2.1 按施工現場平面圖規(guī)定的位置,,將鋼筋堆放場地進行清理,、平整。準備好墊木,,按鋼筋綁扎順序分類堆放,,并將銹蝕進行清理。 1.2.2 核對鋼筋的級別,,型號,、形狀、尺寸及數量是否與設計圖紙及加工配料單相同,。 1.2.3 當施工
(一),、試驗 1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,,試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗項目如下: (1)液限,、塑限,、塑性指數、天然稠度,。 (2)顆粒大小分析試驗,。 (3)含水量試驗。
市政公路路基施工技術交底
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