本資料為某山區(qū)鐵路施工的環(huán)境保護(hù)總結(jié),,本文對(duì)鐵路工程建設(shè)在施工期間所采取的環(huán)境保護(hù)防治措施,,進(jìn)行一下總結(jié)與探討,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,,揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),,標(biāo)段位于岳陽市平江縣,、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,;橋梁共65座,,總長度17145延長米;隧道共23座,,總長度7623延長米,;無砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),,該方案線路短直,,工程量小、地質(zhì)條件較好,,運(yùn)營費(fèi)低,,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本文介紹了黃河特大橋下部結(jié)構(gòu)的整個(gè)施工過程,。重點(diǎn)針對(duì)水中基礎(chǔ)施工,,包括雙壁鋼圍堰設(shè)計(jì)、下沉,,水下鉆爆,、清碴,鉆孔平臺(tái)的搭設(shè),,液化砂地層井點(diǎn)降水法進(jìn)行承臺(tái)施工,,大體積變截面空心高墩施工等關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),對(duì)今后同類型工程的施工可起到一定
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5,、6樓,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固,。
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(含),,西止達(dá)萬鐵路萬州站(含),。沿途經(jīng)賀家坪、榔平,、野山關(guān),、高坪、建始,、恩施,、利川、重慶五橋至萬州站,。本次招標(biāo)工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程,。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi),。標(biāo)段起止里程為DK415
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,,建筑覆蓋率44.5%,。
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)
一、實(shí)行項(xiàng)目法管理,,優(yōu)化資源配置,、強(qiáng)化運(yùn)行機(jī)制 我公司將在本工程實(shí)行“項(xiàng)目法施工”,運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)和方法,,對(duì)所承建的工程項(xiàng)目進(jìn)行全過程,、全方位的管理。其基本特征是:實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素在工程項(xiàng)目上的優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理,。為了確保項(xiàng)目管理的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
本資料為:混凝土、砂漿配合比施工組織方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站(含),經(jīng)過集寧 站,,向北跨越壩王河,,經(jīng)七蘇木、團(tuán)結(jié)村,、大陸號(hào)等站,,北至賁 紅站(含)。ZH-3 標(biāo)段工程范圍為集寧(不含)至團(tuán)結(jié)村,起點(diǎn) 里程 DK2+350,,終點(diǎn)里程 DK
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前,,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo),、標(biāo)高和軸線,,以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝,。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo),,結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙,在結(jié)構(gòu)模板上,,用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù),,便于施工作業(yè),防
拌合物坍落度小于10mm且須用維勃稠度(s)表示其稠度的混凝土,。 維勃稠度可以合理表示坍落度很小甚至為零的混凝土拌合物稠度,,維勃稠度等級(jí)劃分為5個(gè)。
本資料為:幕墻資料,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時(shí)完工,具備安裝條件,。
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),,隧道正洞長4448米,平導(dǎo)全長4446米,,線間距30米,,單洞雙向行車,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),,參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核,,審查幾何尺寸、坐標(biāo),、標(biāo)高,、圖紙說明等有無矛盾之處,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,,基底鋪設(shè)10cm碎石墊層,,施工時(shí)在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層,再夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,;擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫,,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合,;內(nèi)容詳實(shí)
本工程位于河北省定州市北東丈村北,,地勢(shì)起伏不大,兩側(cè)多為村莊建筑物,,交通便利,。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊,,東側(cè)為107國道,,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,工作坑設(shè)在鐵路西側(cè),,由西向東頂進(jìn)施工,。
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式,、碾壓速度,、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì),。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),,大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,橋面凈寬32m,計(jì)算行車速度100km/h,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx
本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié),,設(shè)計(jì)交通量:2025年交通量26006輛/日,,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米,;加寬帶處斷面加寬2.5米,,設(shè)計(jì)行車速度 100km/h,;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,,最大埋深為357米,。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機(jī)結(jié)合料,,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,,原材料差異較大,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點(diǎn),、作用原理,、材料配比、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗(yàn),,進(jìn)行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參
本標(biāo)段為浙贛線電氣化提速改造工程站前綜合工程Z-16標(biāo)段,,從泉江站(不含)至與廣州鐵路局管界,起訖里程為DK851+200至DK886+700,,全長35.5km,。本標(biāo)段包含白源、萍鄉(xiāng)北,、姚家洲,、燈芯橋共4個(gè)中間站,跨越5個(gè)區(qū)間,。其中泉江站至
采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工成樁,單樁混合料控制以記錄輸送泵的泵送次數(shù)來推算單根樁的灌注量
采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工成樁,,單樁混合料控制以記錄輸送泵的泵送次數(shù)來推算單根樁的灌注量
某鋼鐵廠施工配合工業(yè)建筑設(shè)計(jì)總結(jié)歸納-圖文結(jié)合對(duì)比。涉及一些輔助建筑,,主要為工業(yè)建筑建筑設(shè)計(jì)總結(jié),。
鐵路施工中鋼筋、砼,、砌體工程,、橋涵,、路基隧道工程糾正與預(yù)防措施
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng),。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
新建鐵路某線站前工程IV 標(biāo)段設(shè)計(jì)里程DK239+400-DK276+487(含新建金溫正線4.2 公里)全線長37.087 公里,。我項(xiàng)目部共承擔(dān)XX 客運(yùn)專線Ⅳ標(biāo)段DK257+428~DK258+936 和DK271+000~DK74+3
本工程為汶川縣威州鎮(zhèn)(縣城)地震災(zāi)后恢復(fù)重建自來水廠工程,,主要包括:場(chǎng)地回填、綜合樓,、清水池,、送水泵站、反應(yīng)沉淀濾池,、投藥間、沉砂池,、取水泵房,、取水頭部,以及廠區(qū)道路,、綠化,、給排水、圍墻,、景觀走廊,、親水平臺(tái)等配套工程施工項(xiàng)目。
水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)
第一章,、總則 第二章,、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝,軸流風(fēng)機(jī),,水泵出水管,,MK主機(jī)。電子除垢儀等,。
鐵路配合施工總結(jié)
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