梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

預(yù)制梁場(chǎng)拆除施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后,，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座

某工程預(yù)制樁施工方案

某工程預(yù)制樁施工方案,，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國(guó)標(biāo)圖集04G361），樁型號(hào)：ZH-50-XXCG,，混凝土強(qiáng)度C45，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制,、運(yùn)輸,、試

靜壓預(yù)制方樁施工方案

本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長(zhǎng)暫定20米,，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁，圖中樁承臺(tái)用ZJ表示,，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,，壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米。 1,、ZYC－250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù)： 主壓樁

柳樹(shù)溝某隧道施工方案

地下水以基巖裂隙水為主,，主要由大氣降水直接補(bǔ)給，以滲流方式排向河谷,。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小,，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩,，自然斜坡穩(wěn)定,，無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,，邊

匝道鋼梁預(yù)制施工方案

京臺(tái)高速是首都途徑河北、天津,、山東,、江蘇、安徽,、浙江,、福建、連接臺(tái)北,，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開(kāi)高速公路之間,，現(xiàn)況104國(guó)道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側(cè)約300m處（設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+533.8

扭王字塊預(yù)制施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計(jì)及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計(jì)量系統(tǒng)的拌合站,，以保證原材料的計(jì)量準(zhǔn)確,。 ②對(duì)于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小,，為了保證其攪拌均勻,，在

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚(yú)臺(tái)縣西,，

預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案

預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800，里程長(zhǎng)17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車(chē)行天橋1座,；裝配式涵洞、

綜合管廊預(yù)制與施工方案

綜合管廊預(yù)制與施工方案

節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計(jì)111跨，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過(guò)渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外，其余長(zhǎng)度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)

箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）,、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5

化工橋板預(yù)制施工方案

1、模板的使用時(shí)間與進(jìn)度計(jì)劃相一致 回復(fù)：已將時(shí)間修改一致,，具體見(jiàn)13頁(yè)。 2,、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù)：邊板需要兩套，一套外邊板,，一套內(nèi)邊板,。具體見(jiàn)第6頁(yè)。 3,、排氣孔設(shè)置問(wèn)題，預(yù)埋件設(shè)置,。 回復(fù)：排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個(gè),，預(yù)埋件設(shè)置具體

張掖溝桁架跨越施工方案

試采一廠沙埝,、花莊油區(qū)拉油改管輸工程發(fā)2站拉油改管輸發(fā)2站至沙20-1站集油管線起點(diǎn)為發(fā)2站，終點(diǎn)為沙20-1站,，管線總長(zhǎng)約6270m，管徑為Φ114×4.5,。其中跨越張掖溝的管徑為Φ114×4.5，管線采用泡沫黃夾克（2PE）,，黃夾克厚度

蓋板通道涵施工方案（2011）

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ),，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝,。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝,。

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案

本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,，其中天工橋50片,、順江橋24片，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；

某工程靜壓預(yù)制樁施工方案

當(dāng)沉樁接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，不可過(guò)早停壓,，否則在補(bǔ)壓進(jìn)時(shí)發(fā)生壓不下或壓入過(guò)少的現(xiàn)象。

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,，采用架橋機(jī)架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)

預(yù)制梁梁場(chǎng)及預(yù)制專項(xiàng)施工方案

2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座，其中,，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋,、帽山溝門(mén)橋,、下帽山橋、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋,、上帽山北3橋、

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置,，通過(guò)調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,，通過(guò)調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。

梁板預(yù)制工程施工方案

xx和xx中橋工程均為裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁橋,，橋型布置3×20 m,橋?qū)?×0.5 m +12.25 m,，橋長(zhǎng)60 m,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20 m,。上部構(gòu)造為20 m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板,。下部構(gòu)造采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路

預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工方案

目 錄 一,、 工程概述 1 二、 施工方案 1 （一）,、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)方案 1 （二）、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 7 （三）,、預(yù)制梁,、空心板梁檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 10 三、技術(shù)力量配置及勞動(dòng)力組織計(jì)劃 12 四,、材料供應(yīng)及質(zhì)量保

某大橋預(yù)制場(chǎng)施工方案

某大橋橋孔布置為9跨31.8m T梁＋3跨連續(xù)梁（90＋162＋90）＋5跨31.8mT梁。全橋合計(jì)31.8mT梁112片,，T梁高1.8m,，翼寬2.5m,。T梁采用C50砼施工，預(yù)制應(yīng)力采用φj15.24鋼絞線,，錨具為OVM15—5一種型號(hào)，

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋,、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長(zhǎng)16米，梁高0.9m,，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m,，跨中0.4m,，頂板厚度在16～22cm,，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺

某中橋工程預(yù)制場(chǎng)施工方案

我部承建的中橋共計(jì)預(yù)制梁板350片（均為后張施工）,，其中20m空心板36片，30mT梁4片,，40mT梁8片,，由于工期緊、場(chǎng)地限制大,，因此,，計(jì)劃建設(shè)2個(gè)預(yù)制場(chǎng)，分別建于K134+335~K134+465及K134+785~K134+919路基

橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案

ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m,，共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制,，架橋機(jī)吊裝。

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210,，全長(zhǎng)4.38公里,。采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車(chē)道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案

寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績(jī)九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案

某地區(qū)預(yù)制樁施工方案

本資料為：某地區(qū)預(yù)制樁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案

本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

麻栗溝某大橋施工方案

麻栗溝某大橋施工方案_PDF麻栗溝某大橋施工方案_PDF麻栗溝某大橋施工方案_PDF

預(yù)制塊預(yù)制安裝施工方案

xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度＜2.0m時(shí),，采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù)；邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號(hào)混凝土預(yù)制塊框架（框架內(nèi)植草綠化）護(hù)坡,，互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù),。橋梁臺(tái)后20m的路基邊坡及橋涵錐坡

梁預(yù)制和安裝專項(xiàng)施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,，終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村,，全長(zhǎng)xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/小時(shí)，路基設(shè)計(jì)寬度26米,，雙

預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè) 施工方案

本合同段共設(shè)大橋6座,，橋梁總長(zhǎng)1962m。主要橋梁情況介紹如下：（1）,、K86+188圍墩高高架橋,，本橋?yàn)榭缭烬垱芎蛹吧焦榷O(shè)，橋梁上部構(gòu)造采用10*30預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),，全橋共分2聯(lián)，布設(shè)為5*30+5*30m,，橋長(zhǎng)3

預(yù)制箱涵安裝首件施工方案

XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測(cè)報(bào)告制定改擴(kuò)建方案,，對(duì)滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(zhǎng)，否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,，改擴(kuò)建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼

預(yù)制梁場(chǎng)冬季施工方案（12P）

預(yù)制管樁試樁施工方案

*****************采用φ600預(yù)制管樁，預(yù)制管樁型號(hào)為PHC-a600(130)-La型預(yù)應(yīng)力管樁,。本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí),，建筑樁基礎(chǔ)安全等級(jí)為二級(jí)。按Ⅱ類場(chǎng)地設(shè)計(jì),?？拐鹪O(shè)防烈度為6（0.05g）度，設(shè)計(jì)地震分組為第一

錘擊預(yù)制方樁專項(xiàng)施工方案

鋼筋砼預(yù)制方樁施工,，質(zhì)量管理及保證體系,，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施