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高速公路特長隧道大直徑通風豎井施工工法關鍵技術匯報材料
本資料為：高速公路特長隧道大直徑通風豎井施工工法關鍵技術匯報材料，內容詳實,，可供下載參考
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某隧道施工通風技術方案
本標段起訖里程為K49+170～K52+070,，標段全長2.90Km，主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m,。
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豎井混凝土滑模施工技術
水電站、泵房的調壓井及交通豎井等一般為較高的圓筒形薄壁結構,，一種是圍巖內襯混凝土,，另一種為鋼筋混凝土外露薄壁圓筒體。
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隧道施工技術,、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護,，開挖至設計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作,。
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業(yè)務，由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職,、專、權合一,，在本項目分管生產的領導和總工的領導下,，代表項目部實施施工技術管理職權
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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通風空調施工技術要求
閥門都必須經經過嚴格的外觀檢驗及壓力試驗,，并隨貨提供相應的檢驗報告,。其中壓力試驗應包括以下內容：強度試驗：試驗壓力為 1.5 倍的閥門工作壓力試驗，閥體各部位表面均不得有冒汗及滲漏現(xiàn)象,。密封試驗：試驗壓力為 1.1 倍的閥門工作壓力試驗,，主
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產生黃土濕陷性的根本原因。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求,，并提出一些建議。
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巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的,。
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隧道噴射砼施工技術交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm,。
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十白高速某隧道總體施工技術
根據(jù)本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結合我方長期超前地質預報的經驗，對本合同段隧道擬采用地質雷達,、TSP和地質推斷法進行綜合預報,。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
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隧道斷層破碎帶施工技術
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,，系雙線隧道,，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,，巖性主要為片巖、頁巖,、砂巖且夾薄層泥灰
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立交隧道穿越民房施工技術
本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術,，通過超前小導管,、徑向注漿、掌子面注漿加固,、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
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隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米,。當成孔困難時,，可上下左右錯開，但應在10cm以內,。
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源,，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器,，在設備兩側各相或各相分別驗電,。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地,。 裝接地線,，應由二人進行，先接接地端,，后接導體端,，拆除時順序相反
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某地區(qū)隧道施工技術管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大,，屬于項目管理中的關鍵崗位,。
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三臺頂隧道施工技術總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質情況比較復雜,，工期緊、任務重,、分公司缺乏類似工程施工管理經驗,，在施工過程中堅持“管超前、短進尺,、強支護,、早封閉、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序,。本文
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公路隧道施工技術規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范，內容詳實,，可供參考,。
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雙連拱隧道施工技術總結
本資料為雙連拱隧道施工技術總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾,，南西側建有白洋沖小水庫,，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米,，北側丘頂標高192.70米,。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內容詳實,，值得參考下載,。
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長大隧道施工通風方案技術總結
本資料為長大隧道施工通風方案技術總結，洞內風量要求：每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于 3m3,，柴油設備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3,。 內容詳實，值得參考下載,。
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瀏陽河隧道豎井進入正洞過渡段施工技術
瀏陽河隧道全長10.115km,，是武廣客運專線的重點控制性工程，也是我國第一條穿越市區(qū)及河流的采用鉆爆法施工的大斷面隧道,。全隧輔助坑道共設3
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高速公路隧道施工技術探討
目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,，力求降低工程造價,；提高質量,，提高工效。
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東風隧道斷層破碎帶施工技術
本文對朔黃鐵路東風隧道斷層破碎帶段采用小管棚預支護,、錨噴初期支護施工技術作了詳細敘述,，并對開挖方法作了簡要介紹。
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大斷面黃土隧道施工技術探討
結合賀家莊隧道施工具體情況,，闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝,，針對隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進行了原因分析，并提出了相應的處理措施以供有關人員參考,。
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論淺埋,、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術
在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中,，由于施工技術運用或處理不當,，經常會造成較大面積的坍方，由此帶來人身傷害,、財產損失及工期延誤等是無法估量的,。
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