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鐵路客運專線防洪預(yù)案
適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急,、異常情況的應(yīng)急處理,。
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鐵路站前工程防洪防臺應(yīng)急預(yù)案
平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū),，屬海洋性季風(fēng)氣候,，xx海峽風(fēng)大,、浪大、潮差大,，航運繁忙,，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣,，此外,， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋,、冬、春三季以偏北風(fēng)為
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鐵路站前工程防洪防臺應(yīng)急文案
2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū),，屬海洋性季風(fēng)氣候,，xx海峽風(fēng)大、浪大,、潮差大,，航運繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜,，自然條件惡劣,，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響,，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋、冬,、
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鐵路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及規(guī)劃
新建陶利廟至鄂托克前旗TESG-1標(biāo)段由中鐵二十一局集團有限公司二公司承建,。本標(biāo)段起訖里程為DK44+200-DK99+100，正線全長54.9公里,。線路位于鄂爾多斯市烏審旗,、鄂托克前旗境內(nèi)。
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《鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》
《鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案
商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案,，現(xiàn)場重點防洪部位及防洪搶險措施,，應(yīng)急響應(yīng)，防洪調(diào)查和處理,，防洪應(yīng)急救援保障體系
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鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案(22頁,，清楚明了)
本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案,，共22頁，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項目安全目標(biāo)的實現(xiàn),，有效預(yù)防,、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡,、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力,，減輕災(zāi)害對本線施工的影響,、損害,，在大雨
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京滬高速鐵路速度目標(biāo)值對工程造價及運營成本的影響
本資料為京滬高速鐵路速度目標(biāo)值對工程造價及運營成本的影響,，討論了京滬高速鐵路的速度目標(biāo)值對工程造價的影響。結(jié)果表明：對難以改建的固定設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)采用較高的速度目標(biāo)值（300km/h）,；對以后易予改造的設(shè)備，建議采用較低的目標(biāo)值（200
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鐵路工程項目標(biāo)準(zhǔn)化施工管理手冊宣貫（共67頁）
架子隊主要功能是組織施工,、監(jiān)控生產(chǎn),、管理勞務(wù)、控制消耗成本,，抓好各工序和作業(yè)面安全質(zhì)量控制?，F(xiàn)場生產(chǎn)計劃由架子隊實施分解后下達，各工序和作業(yè)面的技術(shù)和安全技術(shù)交底由架子隊組織實施,，勞務(wù)工的考核,、獎懲、調(diào)配由架子隊獨立完成,。項目部對架子隊實施
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鐵路工程項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化管理（圖文并茂）
鐵路工程項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化管理,，圖文并茂，附多個案例分析,，主要內(nèi)容包括： 一,、標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義及管理體系 二、標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及存在問題 三,、工程項目標(biāo)準(zhǔn)化管理思路 ...... PDF格式,，共138頁，編制于2017年,。 標(biāo)準(zhǔn)化管理 標(biāo)
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道路及橋梁防洪影響評價
本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,，同時也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
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防洪度汛安全技術(shù)措施
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位,、也是重點區(qū)域,。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流，上下游圍堰全年擋水,。
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防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案
本文對汶川新建水廠防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案進行了詳細(xì)介紹,，供同類型工程施工參考和借鑒。
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鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則
供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運輸?shù)闹匾M成部分,，各級供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運行、檢修和事故搶修的指揮中心,，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心,。
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農(nóng)發(fā)項目防洪提和堰壩設(shè)計
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目防洪堤和堰壩設(shè)計原理及實用性分析
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雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案
本工程施工范圍較長，主要有道路,、橋梁,、排水、電力隧道等,。溝槽,、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
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目標(biāo)成本評價考核模板
32目標(biāo)成本評價考核模板 32目標(biāo)成本評價考核模板 32目標(biāo)成本評價考核模板
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宜萬鐵路施工組織設(shè)計
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含）,，西止達萬鐵路萬州站（含）,。沿途經(jīng)賀家坪、榔平,、野山關(guān),、高坪、建始,、恩施,、利川、重慶五橋至萬州站,。本次招標(biāo)工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程,。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi),。標(biāo)段起止里程為DK415
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
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目標(biāo)追蹤報告表格范例
目標(biāo)追蹤報告表格范例,，內(nèi)容及格式詳見文件。此文件內(nèi)容詳細(xì),，值得下載,。
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某萬達廣場目標(biāo)成本測算
本資料為某萬達廣場目標(biāo)成本測算 ，包括：外立面,，室內(nèi)給排水,，室內(nèi)燃?xì)猓O(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供設(shè)計師參考
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工程概況及工程管理目標(biāo)
碾壓密實系數(shù)大于98％（環(huán)刀取樣）,，200厚石灰土（含灰量10％），200厚二灰碎石,，250厚C25鋼筋混凝土內(nèi)配Φ12@200雙層雙向鋼筋
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執(zhí)行工程計劃及目標(biāo)預(yù)算
本資料為：執(zhí)行工程計劃及目標(biāo)預(yù)算,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。
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[甘肅]鐵路大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 （1）.施工前，要確保各種測量放樣資料準(zhǔn)確無誤,?；A(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證,，并記錄完整,、有效。對施工人員進行崗前培訓(xùn),，并做好技術(shù)交底工作,。 （2）.水下灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管預(yù)先做密封試驗,，確保無漏水,，混凝土的
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抗震設(shè)防目標(biāo)與設(shè)計方法
歷次震害經(jīng)驗表明，凡符合抗震設(shè)計理念或經(jīng)過有效抗震設(shè)計的建筑,，一般都能夠經(jīng)受地震的考驗,。
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鐵路設(shè)計防火規(guī)范1111
與建筑物與建筑物間距,，消防設(shè)計,，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距間距,，消防設(shè)計,，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距
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防洪度汛安全技術(shù)交底
安全告知：可能發(fā)生山體滑坡,、高空墜落,、機械傷害、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故,。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求,。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援,，儲備必要的防洪救援物資,。 …… 防災(zāi)措施： (1)堅持安全第一的思想,，管理人員
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鐵路電力信號改造施組
石化鐵路工業(yè)站信號改造工程含信號、電力,、房建等專業(yè),，其中信號專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組，信號機32架,，軌道電路20區(qū)段,，敷設(shè)信號電纜15條公路，微機聯(lián)鎖設(shè)備1套,，微機監(jiān)測設(shè)備1套等,；電力專業(yè)兩路380V電源引入；房建專業(yè)新建82.55m2信號繼
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溫福鐵路隧道監(jiān)理細(xì)則
1.水泥進場時,，必須按批對其品種,、級別、包裝或散裝倉號,、出廠日期等進行驗收,，并對其強度、凝結(jié)時間,、安定性進行試驗,。 2.外加劑進場時，必須按批對減水率,、凝結(jié)時間差,、抗壓強度比進行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設(shè)計要求。 4.砂
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新建鐵路錨桿框架護坡
資料為隧新建鐵路錨桿框架護坡方案,，內(nèi)容完整,，值得參考，可供設(shè)計師下載,。
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鐵路頂橋施工組織設(shè)計
本工程位于河北省定州市北東丈村北,，地勢起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物,，交通便利,。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊,，東側(cè)為107國道,，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè),，由西向東頂進施工,。
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安全保證措施,，安全目標(biāo)
確保達到上海市文明工地，重大傷亡事故發(fā)生率控制為零,，一般傷亡事故發(fā)生率控制為0.5‰以內(nèi)
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防洪圍墻施工組織設(shè)計
本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計,。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。
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某工程雨季防洪應(yīng)急預(yù)案
針對本工程具體實施進度和工程特點，為了有效預(yù)防,、及時控制和消除突發(fā)事件的危害,，保障施工人員的健康與生命安全，維護好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,，特指定本方案,。
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某電廠防洪抗險應(yīng)急預(yù)案
適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水、小水溝洪水,、及山洪等）,、暴雨漬澇、工程隱患,、地震災(zāi)害,、地質(zhì)災(zāi)害,、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置,。
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鐵路安全技術(shù)交底大全
鋼管腳手架作業(yè)安全技術(shù)交底，特殊季節(jié)與夜間施工安全技術(shù)交底,，混凝土拌和站施工安全技術(shù)交底
鐵路防洪目標(biāo)
鐵路防洪目標(biāo)專題,，為您提供鐵路防洪目標(biāo)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路防洪目標(biāo)相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多鐵路防洪目標(biāo)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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