鐵路客運(yùn)專線防洪預(yù)案

適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急,、異常情況的應(yīng)急處理,。

鐵路站前工程防洪防臺應(yīng)急預(yù)案

平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候,，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大,，航運(yùn)繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣,，此外,， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋,、冬、春三季以偏北風(fēng)為

鐵路站前工程防洪防臺應(yīng)急文案

2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū),，屬海洋性季風(fēng)氣候,，xx海峽風(fēng)大、浪大,、潮差大,，航運(yùn)繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜,，自然條件惡劣,，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響,，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋、冬,、

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案,，現(xiàn)場重點(diǎn)防洪部位及防洪搶險(xiǎn)措施，應(yīng)急響應(yīng),，防洪調(diào)查和處理,，防洪應(yīng)急救援保障體系

鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)

鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)

鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案(22頁，清楚明了)

本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案,，共22頁,，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有效預(yù)防,、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌,、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,，提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力,，減輕災(zāi)害對本線施工的影響、損害,，在大雨

Mike21在河道防洪評價(jià)的應(yīng)用

mike21在河道中的影響分析,，包含水工建筑物橋梁和堰及箱涵

鐵路無砟道岔技術(shù)交底

單開道岔道床鋼筋鋪設(shè)交底 等等

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則

供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，各級供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運(yùn)行、檢修和事故搶修的指揮中心,，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心,。

Aedas鐵路項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)精選

道路及橋梁防洪影響評價(jià)

本報(bào)告不僅涉及多處橋梁的防洪影響，同時(shí)也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響,，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助

防洪度汛安全技術(shù)措施

圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區(qū)域,。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流,，上下游圍堰全年擋水。

防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

本文對汶川新建水廠防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,，供同類型工程施工參考和借鑒,。

名門小區(qū)防洪排澇報(bào)告

名門小區(qū)防洪排澇報(bào)告

農(nóng)發(fā)項(xiàng)目防洪提和堰壩設(shè)計(jì)

農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目防洪堤和堰壩設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性分析

雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案

本工程施工范圍較長，主要有道路,、橋梁,、排水、電力隧道等,。溝槽,、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案

宜萬鐵路施工組織設(shè)計(jì)

宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含）,，西止達(dá)萬鐵路萬州站（含）,。沿途經(jīng)賀家坪,、榔平,、野山關(guān)、高坪,、建始,、恩施、利川,、重慶五橋至萬州站,。本次招標(biāo)工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX,、XX鎮(zhèn)境內(nèi),。標(biāo)段起止里程為DK415

暴雨事件引起的防洪備案

全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里，成災(zāi)面積1.4萬平方公里,，受災(zāi)人口190萬人,，其中房山區(qū)80萬人。全市道路,、橋梁,、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴(yán)重,。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),，全市經(jīng)濟(jì)損失近百億元。參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人,，累計(jì)排

鐵路頂橋施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于河北省定州市北東丈村北,，地勢起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物,，交通便利,。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊,，東側(cè)為107國道,，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè),，由西向東頂進(jìn)施工,。

鐵路設(shè)計(jì)防火規(guī)范1111

與建筑物與建筑物間距，消防設(shè)計(jì),，空調(diào)暖通,，與甲乙類廠房間距間距，消防設(shè)計(jì),，空調(diào)暖通,，與甲乙類廠房間距

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經(jīng)過集寧 站,，向北跨越壩王河,，經(jīng)七蘇木、團(tuán)結(jié)村,、大陸號等站,，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標(biāo)段工程范圍為集寧（不含）至團(tuán)結(jié)村,，起點(diǎn) 里程 DK2+350,，終點(diǎn)里程 DK

溫福鐵路隧道監(jiān)理細(xì)則

1.水泥進(jìn)場時(shí)，必須按批對其品種,、級別,、包裝或散裝倉號、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收,，并對其強(qiáng)度,、凝結(jié)時(shí)間、安定性進(jìn)行試驗(yàn),。 2.外加劑進(jìn)場時(shí),，必須按批對減水率,、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比進(jìn)行檢驗(yàn) 3.石材及混凝土砌塊的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求,。 4.砂

鐵路電力信號改造施組

石化鐵路工業(yè)站信號改造工程含信號,、電力、房建等專業(yè),，其中信號專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組,，信號機(jī)32架，軌道電路20區(qū)段,，敷設(shè)信號電纜15條公路,，微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備1套，微機(jī)監(jiān)測設(shè)備1套等,；電力專業(yè)兩路380V電源引入,；房建專業(yè)新建82.55m2信號繼

[甘肅]鐵路大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 （1）.施工前，要確保各種測量放樣資料準(zhǔn)確無誤,?；A(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證，并記錄完整,、有效,。對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做好技術(shù)交底工作,。 （2）.水下灌注混凝土?xí)r,，導(dǎo)管預(yù)先做密封試驗(yàn)，確保無漏水,，混凝土的

某防洪堤施工組織設(shè)計(jì)

某防洪堤施工組織設(shè)計(jì)

鐵路兩旁護(hù)坡綠化方案

鐵路兩旁護(hù)坡綠化方案

某工程雨季防洪應(yīng)急預(yù)案

針對本工程具體實(shí)施進(jìn)度和工程特點(diǎn),，為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害,，保障施工人員的健康與生命安全,，維護(hù)好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,，特指定本方案,。

防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì),。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

某電廠防洪抗險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水,、小水溝洪水,、及山洪等）、暴雨漬澇,、工程隱患,、地震災(zāi)害,、地質(zhì)災(zāi)害、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置,。

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號       

新建鐵路錨桿框架護(hù)坡

資料為隧新建鐵路錨桿框架護(hù)坡方案,，內(nèi)容完整，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載,。

防洪度汛安全技術(shù)交底

安全告知：可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落,、機(jī)械傷害,、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求,。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援，儲備必要的防洪救援物資,。 …… 防災(zāi)措施： (1)堅(jiān)持安全第一的思想,，管理人員

鐵路安全技術(shù)交底大全

鋼管腳手架作業(yè)安全技術(shù)交底，特殊季節(jié)與夜間施工安全技術(shù)交底,，混凝土拌和站施工安全技術(shù)交底

紅旗水庫防洪應(yīng)急預(yù)案

壩址以上河流為扇狀水系,，較大支流偏于右側(cè)。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江,，為黑龍江一級支流,。壩址以上主河長8km，河道坡降6.88‰,，集水面積44km2占二公河流域面積的61%,。壩址以下河長14km，中下游河道坡降明顯減緩,，比降為3.5

水利防洪護(hù)岸 關(guān)于1.docx

防洪防汛事故應(yīng)急方案

本項(xiàng)目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線（人民路至太太路）建設(shè)工程,，西起人民路，東至既有太太路,；近期為主干路,，遠(yuǎn)期為快速路。遠(yuǎn)期規(guī)劃西連大運(yùn)高速,、東接龍城高速,，東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原、晉中區(qū)域,，是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),、外交通聯(lián)系的主

橋梁施工防洪應(yīng)急預(yù)案

為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋，主橋面寬米,，人行道兩側(cè)寬均為2米,，橋臺采用薄壁橋臺,，樁接承臺基礎(chǔ)，橋墩為雙柱墩,，樁接承臺基礎(chǔ),。

堤壩防洪防汛應(yīng)急預(yù)案

本工程補(bǔ)給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級機(jī)組容量建設(shè)，設(shè)備分期安裝,。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊,，距離廠址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補(bǔ)給水泵房-補(bǔ)給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學(xué),、消防水池,。廠外

水利防洪度汛安全預(yù)案

酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū)，渝,、鄂,、湘、黔四?。ㄊ校┰诖私尤?，是渝東南重要門戶。酉陽縣位于東經(jīng) 108°18′27″～109°19′02″,，北緯 28°19′28″～29°24′18″之間,，南北相距 119.70km，東西