統(tǒng)籌兼顧,認(rèn)真做好本監(jiān)理合同的質(zhì)量,、安全,、環(huán)保、進(jìn)度,、費(fèi)用監(jiān)理,、合同管理和文件與資料管理以及現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)工作,全面優(yōu)質(zhì)地履行監(jiān)理合同,,監(jiān)理工作滿足監(jiān)理招標(biāo)文件和合同的各項(xiàng)要求,,達(dá)到優(yōu)質(zhì)監(jiān)理服務(wù)。 【目錄】 第一章 工程概述 第二章 監(jiān)理工作
建設(shè)工程施工安全控制應(yīng)該是積極主動(dòng)的,,應(yīng)事先對(duì)影響施工安全的各種因素加以控制,,而不是消極被動(dòng)的,等出現(xiàn)安全事故再進(jìn)行處理,,已造成不必要的損失。因此,,要重點(diǎn)作好施工的事前控制和主動(dòng)控制,,以預(yù)防為主,加強(qiáng)施工前和施工過(guò)程安全檢查和控制,。
**電廠擴(kuò)建工程既有鐵路改造,,裝機(jī)容量為2×300MW燃煤機(jī)組,燃煤增加150萬(wàn)噸/年,,總運(yùn)量為450萬(wàn)噸/年,。主要是對(duì)**電廠專用線、接軌站**站及廠區(qū)作業(yè)站進(jìn)行改造,。涉及的相關(guān)專業(yè)中站前工程包括路基,、鋪軌,、橋涵,站后專業(yè)包括通信,、信號(hào),、
夏季溫?zé)岫嘤辏珶o(wú)酷暑,;秋季天高氣爽,,降雨少,蒸發(fā)強(qiáng),;冬季風(fēng)大溫低
(一)工程名稱:省道陽(yáng)楓線(xx—xx)公路改建工程 (二)工程地點(diǎn):陽(yáng)新縣xx鎮(zhèn) (三)業(yè)主:陽(yáng)新縣交通局 (四)建設(shè)規(guī)模:全長(zhǎng)2.74204km (五)建設(shè)總投資:建安概算約1800萬(wàn)元 (六)施工工期:2010年12月至2011年 月
1,、項(xiàng)目名稱: 2、項(xiàng)目地點(diǎn):烏魯木齊市 3,、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模:四級(jí)公路 4,、結(jié)構(gòu)類型: (1)路基工程:天然砂礫分層填筑、 (2)路面工程:3cm瀝青表面處治(瀝青礫石混合料) 1cm下封層 12cm級(jí)配礫石 20cm天然砂礫 (3)橋涵工程
111國(guó)道(河防口~湯河口)改建工程是北京市北部的一條主要交通干道,,對(duì)完善北京市公路交通網(wǎng)建設(shè),,促進(jìn)北京懷柔區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展起著十分重要的作用。某承建的北京市111國(guó)道改建工程某合同段位于懷柔區(qū)某鎮(zhèn),,進(jìn)京線起訖里程為K25+900-K28+7
本施工路段為S24大路至巴拉貢段公路改建段道路 ,,由于該路段為準(zhǔn)格爾旗至東勝及包頭的交通要道之一,車流量大,,沿線平交道口較多,,屬于事故多發(fā)路段。施工期間道路不能全封閉,,在原有平交道口施工時(shí),,必須給當(dāng)?shù)卮迩f及施工車輛修建新的上下公路的便道,所
該資料為4700m一級(jí)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì) 本標(biāo)段工程是某國(guó)道宣風(fēng)至老關(guān)段改建工程的B3合同段,,位于江西省萍鄉(xiāng)市境內(nèi),。該段公路目前為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建,,設(shè)計(jì)速度80km/h,,路基寬度24.5m,雙向四車道,。線路起訖點(diǎn)
溫州市西山西路西段改建工程位于溫州市區(qū)西南部(站前路至翠微大道),, 道路東西向走向,路寬 32m,,全長(zhǎng)約 1.2km,,本工程施工范圍內(nèi)民房整體 拆遷,施工環(huán)境復(fù)雜:南面緊鄰西山西路老路,路寬約 8 米外為住宅樓,, 沿線有電線,、管網(wǎng)等管線,北
項(xiàng)目名稱 辛安職專改建工程 建設(shè)單位 青島西海岸職業(yè)教育有限公司 設(shè)計(jì)單位 青島北洋建筑設(shè)計(jì)有限公司 勘察單位 青島時(shí)代建筑設(shè)計(jì)有限公司 立項(xiàng)(備案)文號(hào) 青開(kāi)管發(fā)[2013]3號(hào) 資金來(lái)源 財(cái)政投資 建設(shè)規(guī)模 總建筑面積約為21000m2
XXX大道(XXX公路XXX段)改擴(kuò)建工程第XX合同段起訖樁號(hào)為K337.600—K341.270569,,路線長(zhǎng)度3.671公里,,途徑XX村、XX村,。全線設(shè)置9個(gè)交點(diǎn),,路基中心線為平面設(shè)計(jì)線;縱斷面共設(shè)14個(gè)變坡點(diǎn),,路基設(shè)計(jì)中心線處的標(biāo)高為
本資料為 :一級(jí)壩區(qū)輔助道路改建工程內(nèi)容詳盡 ,,可供參考
本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為:K0+000~K3+000段路基寬10m,過(guò)村路段路基寬8.5m,,設(shè)計(jì)速度60km/h,,為集散型二級(jí)公路;K3+000~K4+266.231段路基寬6.5m,,設(shè)計(jì)速度20km/h,,為雙車道四級(jí)公路。
改造內(nèi)容包括:內(nèi)墻粉刷,、地面鋪設(shè)復(fù)合木地板,、走廊和會(huì)議室增設(shè)輕鋼在龍骨穿孔和紙棉石膏板吊頂、衛(wèi)生間改造,、門窗更換及管線等配套設(shè)施建設(shè),。工程造價(jià)約43.1萬(wàn)元。
本資料為:公路改建工程施工總結(jié),,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
某路改建工程全長(zhǎng)2500米,,寬48米,,工程涉及各種管線施工,有雨水,、污水、信息管廊,、自來(lái)水等多種管線,,且各種管線要橫穿老某路,所以合理的交通組織和分流將直接影響道路施工與管線施工能否順利進(jìn)行。根據(jù)以上特點(diǎn),,結(jié)合施工實(shí)際需要制定如下交通組織方
3工程項(xiàng)目組織 主管部門:xx省水利廳,、xx市人民政府 發(fā)包人:xx區(qū)管理局 設(shè)計(jì)人:xx市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院; 監(jiān)理人:xx建設(shè)監(jiān)理公司xx分公司,; 質(zhì)量監(jiān)督:xx省水利工程質(zhì)量監(jiān)督站,; 承包人:xx省建筑安裝工程有限公司 1.4監(jiān)理工作
旁站監(jiān)理是指監(jiān)理人員在施工階段的監(jiān)理中,對(duì)與工程結(jié)構(gòu),、使用功能有重大關(guān)系,,事后難于檢查、補(bǔ)救的關(guān)鍵部位,、特殊過(guò)程的施工質(zhì)量實(shí)施全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督活動(dòng),。旁站監(jiān)理是工程監(jiān)理的重要形式之一,也是確保工程質(zhì)量的重要手段,?!督ㄔO(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第5.4
xx區(qū)xx路xx道口改建立交橋工程,位于xx開(kāi)發(fā)區(qū)xx路,跨越xx鐵路交叉點(diǎn),公路樁號(hào)為K1+418xx線鐵路相對(duì)應(yīng)樁號(hào)為K1+205.46處.終點(diǎn)樁號(hào)為K1+490.54,全橋長(zhǎng)285.08米,上部釆用先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,橋孔布置為1
某公路改建工程技術(shù)標(biāo)書包含 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 ,擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
(1)路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求施工,,徹底清除路基范圍內(nèi)的雜填土,,并進(jìn)行碾壓后再填筑6%灰土,路基壓時(shí)應(yīng)做到分層壓實(shí),,嚴(yán)禁一次性填高,,一次性壓實(shí)的方法。路基壓實(shí)后不得有彈簧現(xiàn)象,。 (2)施工時(shí)必須做好施工場(chǎng)地內(nèi)的排水工作,,必須
L、監(jiān)理員的職責(zé) 1,、在總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)下和專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下,,負(fù)責(zé)指定范圍內(nèi)的具體現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。 2,、熟練合同條件,、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙,熟悉并掌握本項(xiàng)目的試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)措施,,有效地進(jìn)行工地材料試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè),,達(dá)到控制施工保證質(zhì)量的
四、監(jiān)理工作目標(biāo) 1,、監(jiān)理總目標(biāo) 監(jiān)理工作的總目標(biāo)是強(qiáng)化管理,,使工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資滿足合同要求,,工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu),、投資省,、效益高的目的。 2,、質(zhì)量工作任務(wù) 工程質(zhì)量控制目標(biāo):確保各分項(xiàng),、分部、單位工程一次性驗(yàn)收合格,,(現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量
三里河南區(qū)危改工程?hào)|二區(qū)塔臺(tái),、住宅樓工程,總面建筑積為86096.97m2,由塔臺(tái),、1#住宅,、2#住宅、3#住宅,、4#住宅,、5#住宅六大部分組成。塔臺(tái)部分為全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),,抗震為8度設(shè)防,,基礎(chǔ)為獨(dú)立柱基加抗水板型式;住宅樓部分為全現(xiàn)澆鋼筋混
各工區(qū)應(yīng)統(tǒng)一在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下,,開(kāi)展各展防汛防臺(tái)工作,,本著分工不分家的原則,共同防御臺(tái)風(fēng),、強(qiáng)降雨來(lái)臨,。
本資料為某橋改建工程施工總結(jié),某橋改建工程橋位處原有舊橋一座,,為3孔拱橋,,橋梁全寬9米,橋梁全長(zhǎng)20米,。由于現(xiàn)狀某橋運(yùn)營(yíng)年限過(guò)長(zhǎng),,交通量增大,橋梁已經(jīng)嚴(yán)重破損,,橋面漏水嚴(yán)重,,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)況路的交通需求,并存在嚴(yán)重交通隱患,,因此對(duì)該橋進(jìn)
本資料為某公路改建工程施工總結(jié),,本工程原合同總價(jià)為2378萬(wàn)元,變更后實(shí)際建安投資約2680萬(wàn)元,。本工程交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度60km/h(局部困難路段40km/h),,路基寬10~12米,路面寬7.0~9.0米,,瀝青砼及水泥砼路面,。主要工程數(shù)量: (1) 路基 路基挖土方95211m3,路基挖石方21063m3,,路
本工程為河南省新鄉(xiāng)至孟州公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段,,全長(zhǎng)4.7103Km。其起點(diǎn)里程為K52+489.7,,終點(diǎn)里程為K57+200,。主要工程有特大橋、中橋,、涵洞,、路基工程等,該標(biāo)段要求工期20個(gè)月。
本資料為:某地區(qū)公路改建工程一合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:工程描述,,工程建設(shè)意義等多種文檔,設(shè)計(jì)詳細(xì),,可供參考,。
針對(duì)某體育場(chǎng)挑篷結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)方案存在支承柱水平剛度不足、網(wǎng)殼跨中豎向撓度過(guò)大等問(wèn)題, 本文介紹得 以解決的措施L在懸挑部分的最前檐增加一榀拱形桁架, 并且加大其下弦桿件的截面面積, 以提高結(jié)構(gòu)豎向剛度和 強(qiáng)度; 沿挑篷短跨方向間隔一定網(wǎng)格間距
本工程為益民公司至東周公路改建工程,,路線起點(diǎn)為總庫(kù),,與侯堡外環(huán)路相連,終點(diǎn)益民公司東180米處,,全線長(zhǎng)度約680m,。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土,20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層,,面層為7cm厚的瀝青層,。
某二級(jí)公路改建工程總估算表 某二級(jí)公路改建工程總估算表 某二級(jí)公路改建工程總估算表
某項(xiàng)目改建工程2#廠房結(jié)構(gòu)檢測(cè):抗震鑒定檢測(cè),整套報(bào)告,。
交通建設(shè)工程安全監(jiān)理是指工程監(jiān)理單位受建設(shè)單位(或業(yè)主)的委托,,依據(jù)國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及合同文件,,對(duì)交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)施的監(jiān)督檢查,。
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200,路線范圍全長(zhǎng)13.654公里,。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目,,全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造,,采用瀝青砼路面。
改建工程合同書
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